本發明專利技術涉及汽車換擋互鎖板結構，由設為管狀結構的主體和設在主體外緣的板體構成，互鎖板主體呈C形形狀，主體中間開有通孔，通孔一側設有開口，開口由錐形開口和長方形開口兩部分構成，錐形開口兩邊的夾角在15度到25度之間，主體的一側設有豁口，主體上方板體上設有凹槽，凹槽兩側邊之間的夾角設為40度到45度；互鎖板的主體和板體是通過粉末冶金加工而成的一體化結構。相對于現有技術，本發明專利技術采用粉末冶金方式加工而成整體式汽車換擋互鎖板，其結構簡化，加工質量穩定，并且產品裝配較方便，誤差小，使得汽車換擋的互鎖效果更好。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車
，尤其是一種汽車換擋變速裝置的互鎖板結構。
技術介紹
汽車或其它機動車輛換檔時，為了防止同時掛上兩個檔位造成齒輪損壞，現有汽車換擋變速器都設置有防止掛錯檔機構，該機構主要包括一互鎖板，掛檔時，換檔軸轉動，換檔撥頭隨軸一起轉動，然后通過換檔撥塊使撥叉軸軸向移動，實現中間撥叉軸的換檔。互鎖板通常由定位螺栓固定，使另外的幾個換檔撥塊被阻擋，不能軸向移動，實現互鎖。目前，現有的互鎖板一般是由鋼材加工而成，由于互鎖板的結構復雜，因此，加工工藝復雜，加工難度大、成本高、生產周期較長，并且加工的產品質量不穩定，容易出現質量問題，產品的裝配難度較大，誤差大。
技術實現思路
針對以上現有換擋互鎖板的不足，本專利技術的目的是提供一種結構簡化，加工質量穩定，采用粉末冶金方式加工而成的整體式汽車換擋互鎖板結構。本專利技術的目的是通過采用以下技術方案來實現的汽車換擋互鎖板結構，所述互鎖板由設為管狀結構的主體和設在主體外緣的板體構成，互鎖板主體呈C形形狀，主體的中間開有通孔，通孔的一側設有開口，所述開口由錐形開口和長方形開口兩部分構成，所述錐形開口兩邊的夾角在15度到25度之間，主體的一側設有豁口。作為本專利技術的優選技術方案，所述錐形開口兩邊的夾角為18度或23度。作為本專利技術的優選技術方案，所述主體上方的板體上設有凹槽，所述凹槽兩側邊之間的夾角設為40度到45度。作為本專利技術的優選技術方案，所述凹槽兩側邊之間的夾角為44度。作為本專利技術的優選技術方案，所述互鎖板的主體和板體是通過粉末冶金加工而成的一體化結構。本專利技術的有益效果是相對于現有技術，本專利技術采用粉末冶金方式加工而成整體式汽車換擋互鎖板，其結構簡化，加工質量穩定，并且產品裝配較方便，誤差小，使得汽車換擋的互鎖效果更好。附圖說明下面結合附圖與具體實施例對本專利技術作進一步說明圖I是本專利技術的結構示意圖；圖2是圖I的左視結構示意圖。具體實施方式如圖I和圖2所示，汽車換擋互鎖板結構，由設為管狀結構的主體2和設在主體2外緣的板體I構成，互鎖板主體2呈C形形狀，C形主體2的中間開有通孔，通孔的一側設有開口，所述開口由錐形開口和長方形開口兩部分構成，所述錐形開口兩邊的夾角設為A角，A角的角度在15度到25度之間，C形主體2的一側設有豁口 3。本實施例中，所述錐形開口兩邊的夾角A為18度或23度，所述C形主體2上方的板體I上設有凹槽，凹槽兩側邊之間的夾角設為B角，B角的角度在40度到45度之間。作為較佳的實施方式，所述凹槽兩側邊形成的B角為44度。本專利技術所述互鎖板的主體2和板體I是通過粉末冶金方式加工而成的一體化結構，其結構簡化，加工質量穩定，并且產品裝 配較為方便，誤差小，使得汽車換擋的互鎖效果更好。權利要求1.一種汽車換擋互鎖板結構，其特征是所述互鎖板由設為管狀結構的主體和設在主體外緣的板體構成，互鎖板主體呈C形形狀，主體的中間開有通孔，通孔的一側設有開口，所述開口由錐形開口和長方形開口兩部分構成，所述錐形開口兩邊的夾角在15度到25度之間，主體的一側設有豁口。2.根據權利要求I所述的汽車換擋互鎖板結構，其特征是所述錐形開口兩邊的夾角為18度或23度。3.根據權利要求I所述的汽車換擋互鎖板結構，其特征是所述主體上方的板體上設有凹槽，所述凹槽兩側邊之間的夾角設為40度到45度。4.根據權利要求3所述的汽車換擋互鎖板結構，其特征是所述凹槽兩側邊之間的夾角為44度。5.根據權利要求I所述的汽車換擋互鎖板結構，其特征是所述互鎖板的主體和板體是通過粉末冶金加工而成的一體化結構。全文摘要本專利技術涉及汽車換擋互鎖板結構，由設為管狀結構的主體和設在主體外緣的板體構成，互鎖板主體呈C形形狀，主體中間開有通孔，通孔一側設有開口，開口由錐形開口和長方形開口兩部分構成，錐形開口兩邊的夾角在15度到25度之間，主體的一側設有豁口，主體上方板體上設有凹槽，凹槽兩側邊之間的夾角設為40度到45度；互鎖板的主體和板體是通過粉末冶金加工而成的一體化結構。相對于現有技術，本專利技術采用粉末冶金方式加工而成整體式汽車換擋互鎖板，其結構簡化，加工質量穩定，并且產品裝配較方便，誤差小，使得汽車換擋的互鎖效果更好。文檔編號F16H63/34GK102913615SQ20121040602公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月22日 優先權日2012年10月22日專利技術者丁峰 申請人:江蘇雙峰粉末冶金制品有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車換擋互鎖板結構，其特征是：所述互鎖板由設為管狀結構的主體和設在主體外緣的板體構成，互鎖板主體呈C形形狀，主體的中間開有通孔，通孔的一側設有開口，所述開口由錐形開口和長方形開口兩部分構成，所述錐形開口兩邊的夾角在15度到25度之間，主體的一側設有豁口。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：丁峰，
申請(專利權)人：江蘇雙峰粉末冶金制品有限公司，
類型：發明
國別省市：
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