本發明專利技術屬于機械傳動技術領域，涉及一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，具體是一種齒圈軸向定位機構，目的是實現兼有制動器內轂和離合器外轂功能的齒圈軸向定位，并滿足齒圈的均載浮動要求。該機構由行星輪，行星輪軸，圓柱滾子行星輪軸承，行星輪擋盤，限位卡環，制動器粉末-對偶摩擦副，齒圈，離合器粉末-對偶摩擦副，行星架，行星架，軸承限位卡環等組成。本發明專利技術的優點是使用行星輪和擋盤及齒圈自身的臺階實現其本身的自定位，可以避免從齒圈引一道支撐墻來放置軸承帶來的軸向結構尺寸過大的問題，適用于行星變速箱中的高速行星排齒圈的軸向定位，同時能夠實現結構簡單緊湊，易于加工實現的目的。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于機械傳動
，涉及一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構。
技術介紹
隨著綜合傳動系統向高功率密度方向發展，必然要求構成系統總成的分系統在方案設計及其結構設計時在滿足剛強度的前提下必須考慮壓縮結構的軸向及徑向尺寸。行星變速機構是綜合傳動系統的核心部件，行星變速機構主要由離合器，制動器及行星排組成，三者中，尤以離合器和行星排所占尺寸最大，因此離合器和行星排所占軸向尺寸成為評價一個行星變速機構方案的好壞最直接的標準。考慮上述原因，在確定行星變速機構方案后進行結構設計時要考慮行星排和離合器所占軸向空間，本專利技術專利正是基于此項背景下產生的。現有的傳動方案要求齒圈與離合器外轂及制動器內轂的連接方式為固定連接，按照 傳統思路，這種連接方式可以通過輪齒或花鍵方式實現，其缺陷是占用軸向空間極大，其支撐方式需要選用較大直徑軸承，繼而帶來軸承選擇、潤滑及軸承本身支撐等相關問題。將三者(齒圈與離合器外轂及制動器內轂)作為一體(詳見附圖零件7)，即可避免上述問題，另夕卜，做成一體后，按照傳統思路，此零件的軸向定位采用在離合器外轂及制動器內轂的輪齒上添加卡環方式實現，缺點是，不易加工實現，還容易給輪齒造成應力集中，惡化其工作環境。因此，需要提供一種定位方式即實現了齒圈的均載浮動要求，又易于加工實現。
技術實現思路
本專利技術解決的技術問題是提供一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，從而實現變速機構行星排的軸向空間占位可以大大縮小，符合系統對部件的緊湊要求，在當前技術水平條件下，同類型的結構均可采用此機構，通用性強，并且易于加工實現。解決本專利技術技術問題的技術方案為一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，包括，行星輪，行星輪軸，圓柱滾子行星輪軸承，齒圈，行星架；行星輪軸通過行星架上的行星輪軸孔實現徑向支撐，行星輪靠兩個圓柱滾子行星輪軸承支撐在行星輪軸上實現徑向定位，同時齒圈與行星輪實現嚙合；還包括行星輪擋盤，限位卡環，限位卡環位于行星輪左側并卡入齒圈的左側的凹槽中，行星輪擋盤處于其左側限位卡環以及其右側的齒圈的臺階之間，使限位卡環與行星輪擋盤共同限制齒圈沿軸向向右移動，齒圈位于行星輪的右側部分有一向下延伸的凸臺，該凸臺限制齒圈自身沿軸向向左移動；行星輪輪齒右端面與齒圈右側向下延伸的凸臺間留存間隙，行星輪輪齒左端面與行星輪擋盤間留存間隙。優選地，本專利技術的一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，還包括，制動器粉末-對偶摩擦副，離合器粉末-對偶摩擦副，減磨墊以及行星輪限位卡環。本專利技術的有益效果是，使用行星輪和擋盤及齒圈自身的臺階實現其本身的自定位，可以避免從齒圈引一道支撐墻來放置軸承帶來的軸向結構尺寸過大的問題，適用于行星變速箱中的高速行星排齒圈的軸向定位，同時能夠實現結構簡單緊湊，易于加工實現的目的。附圖說明圖I為用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構結構圖。 其中I-行星輪，2-行星輪軸，3-圓柱滾子行星輪軸承，4-行星輪擋盤，5-限位卡環，6-制動器粉末-對偶摩擦副，7-齒圈，8-離合器粉末-對偶摩擦副，9-行星架，10-減磨墊，11-行星輪限位卡環。具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術提供的一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構作進一步的說明。本專利技術的一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，如圖I所示，此圖描述了浮動齒圈軸向定位機構的組成零件，以及此機構工作時與之相關的零件，包括，行星輪I，行星輪軸2，圓柱滾子行星輪軸承3，齒圈7，行星架9 ;制動器粉末-對偶摩擦副6，離合器粉末-對偶摩擦副8，減磨墊10以及行星輪限位卡環11，還包括行星輪擋盤4，限位卡環5，從徑向來看，行星架9通過軸承與側蓋殼體實現徑向的支撐定位，在本機構中可看作是已定位零件，行星輪軸2通過行星架9上的行星輪軸孔實現徑向支撐，行星輪I靠兩個圓柱滾子行星輪軸承3支撐在行星輪軸2上實現徑向定位，同時齒圈7與行星輪I實現口四合。從軸向來看，行星架9通過軸承實現與側蓋殼體的軸向定位，行星輪I通過行星架9的行星輪軸孔內側的兩個減磨墊10，圓柱滾子行星輪軸承3以及行星輪限位卡環5實現行星輪的軸向定位。本專利技術主要在于用行星輪I實現齒圈7的軸向定位，如上所述，行星輪I已經實現軸向定位，而齒圈7通過行星輪I，行星輪擋盤4，限位卡環5實現軸向定位。輪限位卡環5位于行星輪I左側卡入齒圈7的左側的凹槽中，行星輪擋盤4處于限位卡環5右側，并被星輪擋盤4右側的齒圈7上的臺階限制其軸向移動，因此，在行星輪I已經軸向定位的前提下，齒圈7通過限位卡環5及行星輪擋盤4限制齒圈7自身沿軸向向右移動，即實現軸向定位(即圖示A處)，齒圈7位于行星輪I右側有一向下延伸的凸臺，該凸臺限制齒圈7自身沿軸向向左移動(即圖示B處),即齒圈7右側通過齒圈7自身實現定位。由于行星輪I輪齒與齒圈7的嚙合，行星輪I輪齒與齒圈7的臺階處存在相對運動，為了避免行星輪I輪齒端面直接與齒圈7臺階直接滑摩，采用在行星輪I端面作臺階(即附圖的A，B兩處，行星輪I的輪齒比行星輪I的本體的寬度窄，即在行星輪I的端面形成一個臺階)，該臺階使行星輪I輪齒端面與齒圈7右側向下延伸的凸臺及行星輪擋盤4間留存間隙，只使得行星輪I本體與齒圈7臺階及行星輪擋盤4直接接觸(見附圖A、B兩處)，從而實現齒圈7的軸向定位及相對運動。權利要求1.一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，包括，行星輪(I)，行星輪軸(2)，圓柱滾子行星輪軸承(3)，齒圈(7)，行星架(9);行星輪軸(2)通過行星架(9)上的行星輪軸孔實現徑向支撐，行星輪(I)靠兩個圓柱滾子行星輪軸承(3)支撐在行星輪軸(2)上實現徑向定位，同時齒圈(7)與行星輪⑴實現嚙合；其特征在于，還包括行星輪擋盤⑷，限位卡環(5)，限位卡環(5)位于行星輪(I)左側并卡入齒圈(7)的左側的凹槽中，行星輪擋盤(4)處于其左側限位卡環(5)以及其右側的齒圈(7)的臺階之間，使限位卡環(5)與行星輪擋盤(4)共同限制齒圈(7)沿軸向向右移動，齒圈(7)位于行星輪(I)的右側部分有一向下延伸的凸臺，該凸臺限制齒圈(7)自身沿軸向向左移動；行星輪(I)輪齒右端面與齒圈(7)右側向下延伸的凸臺間留存間隙，行星輪⑴輪齒左端面與行星輪擋盤⑷間留存間隙。2.根據權利要求I所述的一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，其特征在于，還包括，制動器粉末-對偶摩擦副(6)，離合器粉末-對偶摩擦副(8)，減磨墊(10)以及行星輪限位卡環(11)。全文摘要本專利技術屬于機械傳動
，涉及一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，具體是一種齒圈軸向定位機構，目的是實現兼有制動器內轂和離合器外轂功能的齒圈軸向定位，并滿足齒圈的均載浮動要求。該機構由行星輪，行星輪軸，圓柱滾子行星輪軸承，行星輪擋盤，限位卡環，制動器粉末-對偶摩擦副，齒圈，離合器粉末-對偶摩擦副，行星架，行星架，軸承限位卡環等組成。本專利技術的優點是使用行星輪和擋盤及齒圈自身的臺階實現其本身的自定位，可以避免從齒圈引一道支撐墻來放置軸承帶來的軸向結構尺寸過大的問題，適用于行星變速箱中的高速行星排齒圈的軸向定位，同時能夠實現結構簡單緊湊，易于加工實現的目的。文檔編號F16H57/023GK102913610SQ20121040256公開日201本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于高速行星排的浮動齒圈軸向定位機構，包括，行星輪(1)，行星輪軸(2)，圓柱滾子行星輪軸承(3)，齒圈(7)，行星架(9)；行星輪軸(2)通過行星架(9)上的行星輪軸孔實現徑向支撐，行星輪(1)靠兩個圓柱滾子行星輪軸承(3)支撐在行星輪軸(2)上實現徑向定位，同時齒圈(7)與行星輪(1)實現嚙合；其特征在于，還包括行星輪擋盤(4)，限位卡環(5)，限位卡環(5)位于行星輪(1)左側并卡入齒圈(7)的左側的凹槽中，行星輪擋盤(4)處于其左側限位卡環(5)以及其右側的齒圈(7)的臺階之間，使限位卡環(5)與行星輪擋盤(4)共同限制齒圈(7)沿軸向向右移動，齒圈(7)位于行星輪(1)的右側部分有一向下延伸的凸臺，該凸臺限制齒圈(7)自身沿軸向向左移動；行星輪(1)輪齒右端面與齒圈(7)右側向下延伸的凸臺間留存間隙，行星輪(1)輪齒左端面與行星輪擋盤(4)間留存間隙。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李洪武，周廣明，邢慶坤，李慎龍，趙欣源，張鶴，潛波，程燕，許晉，尹華兵，
申請(專利權)人：中國北方車輛研究所，
類型：發明
國別省市：
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