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    一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠及其制備方法技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8297138 閱讀:295 留言:0更新日期:2013-02-06 21:43
    本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠及其制備方法,所述環(huán)氧錨固膠由質(zhì)量比為100:(30~50)的A組分和B組分制備而成,其中:A組分原料所用環(huán)氧樹脂為:環(huán)氧樹脂E-44、環(huán)氧樹脂E-51和雙酚F型環(huán)氧樹脂的復(fù)配物;B組分原料所用固化劑為聚醚胺固化劑、基礎(chǔ)胺類固化劑和酚醛胺類固化劑的復(fù)配物,所述份數(shù)為質(zhì)量份數(shù)。本發(fā)明專利技術(shù)高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其固化產(chǎn)物在滿足植筋膠力學(xué)性能的基礎(chǔ)上,脆性降低韌性增強(qiáng),抗疲勞性能大大提高,滿足在高速鐵路植筋施工中對(duì)錨固膠的性能要求,且制備簡單。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及。
    技術(shù)介紹
    錨固膠又稱植筋膠,應(yīng)用于幕墻、大理石安裝框架固定、支架、廣告牌、貨架軌等所有鋼結(jié)構(gòu)與混凝土錨固承重領(lǐng)域。現(xiàn)有環(huán)氧樹脂類材料制得的錨固膠固化后的復(fù)合材料都具有很強(qiáng)的脆性,使其抗疲勞性能大大降低,且在高速列車通過時(shí)由于高速對(duì)流沖擊產(chǎn)生性能損失,使用壽命也大大縮短,安全性可靠性無法保障。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本專利技術(shù)提供了。為解決上述技術(shù)問題,本專利技術(shù)的技術(shù)方案是一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,由質(zhì)量比為100: (3(Γ50)的A組分和B組分制備而成,其中Α組分原料包括如下組分環(huán)氧樹脂Ε-44 環(huán)氧樹脂Ε-51雙酚F型環(huán)氧樹脂增韌劑偶聯(lián)劑消泡劑觸變劑活性硅微粉活性碳酸鈣粉B組分原料包括如下組分聚醚胺固化劑基礎(chǔ)胺類固化劑酚醛胺類固化劑觸變劑活性硅微粉410-30 份 10-30 份 10-20 份2-8份 0.5-1 份 0.1-0.5 份 1-5份 20-60 份 5-15 份5-15 份4-10份5-15份 0.2-0.8 份 10-20 份所述份數(shù)為質(zhì)量份數(shù)。專利技術(shù)人經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),上述各組分有很好的協(xié)同效應(yīng),綜合使用的效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于各組分單獨(dú)使用的效果之和。為了提高產(chǎn)品力學(xué)性能,延長產(chǎn)品使用壽命,A組分原料中,增韌劑為反應(yīng)型環(huán)氧增韌劑CYH-277、增韌劑QS-BE或增韌劑CYH-277中一種或兩種以上任意配比的混合物;偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑KH560 ;消泡劑為有消泡劑BYK A525或消泡劑BYK A-530或兩者任意配比的混合物。為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品力學(xué)性能,延長產(chǎn)品使用壽命,優(yōu)選,B組分原料中,聚醚胺固化劑為聚醚胺D400,基礎(chǔ)胺類固化劑為基礎(chǔ)胺N-AEP,酚醛胺類固化劑為酚醛胺TZ500 ;A組分原料和B組分原料中,觸變劑均為氣相法白炭黑。專利技術(shù)人認(rèn)為,上述環(huán)氧樹脂E-44,是為了增加在潮濕環(huán)境下膠體與底材的粘結(jié)力, 同時(shí)加入部分E-51環(huán)氧樹脂和雙酚F環(huán)氧樹脂適當(dāng)提升改善膠體的交聯(lián)密度,同時(shí)降低了在氣溫較低時(shí)的樹脂粘度;加入CYH-277作為增韌劑,改善了環(huán)氧樹脂的脆性并降低樹脂的粘度,與環(huán)氧樹脂和固化劑均能很好的互溶;活性硅微粉和活性碳酸鈣復(fù)配后作為填料, 以提高膠體的粘結(jié)強(qiáng)度、交聯(lián)強(qiáng)度;加入偶聯(lián)劑KH560以提高粘結(jié)強(qiáng)度;消泡劑BYKA-525, 屬于高粘度、無溶劑體系專用消泡,消泡效果好,上述各組分復(fù)配使用后協(xié)同效應(yīng)很明顯。上述高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠的制備方法,包括如下步驟(I) A組分的制備①將10-30份的環(huán)氧樹脂E-44、10-30份的環(huán)氧樹脂E-51、10-20份的雙酚F型環(huán)氧樹脂、2-8份的增韌劑、O. 5-1份的偶聯(lián)劑和O. 1-0. 5份的消泡劑混勻;②將步驟①所得物料與1-5份的觸變劑混勻;③將步驟②所得物料與20-60份的活性硅微粉和5-15份的活性碳酸鈣粉混勻,得 A組分;(2) B組分的制備①將5-15份的聚醚胺固化劑、4-10份的基礎(chǔ)胺類固化劑和5_15份的酚醛胺類固化劑混勻;②將步驟①所得物料與O. 2-0. 8份的觸變劑混勻;③將步驟②所得物料與10-20份的活性硅微粉混勻,得B組分;(3)將質(zhì)量比為100: (3(Γ50)的A組分和B組分混勻,得高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠。本專利技術(shù)高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其固化產(chǎn)物在滿足植筋膠力學(xué)性能的基礎(chǔ)上,脆性降低韌性增強(qiáng),抗疲勞性能大大提高,滿足在高速鐵路植筋施工中對(duì)錨固膠的性能要求,且制備簡單。具體實(shí)施方式為了更好地理解本專利技術(shù),下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡明本專利技術(shù)的內(nèi)容,但本專利技術(shù)的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。實(shí)施例IA組分原料,按質(zhì)量份數(shù)計(jì)算權(quán)利要求1.一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其特征在于由質(zhì)量比為100: (3(Γ50)的A組分和B組分制備而成,其中Α組分原料包括如下組分2.如權(quán)利要求I所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其特征在于Α組分原料中,增韌劑為熱塑性彈性體類環(huán)氧增韌劑,偶聯(lián)劑為端環(huán)氧基硅烷偶聯(lián)劑,消泡劑為有機(jī)硅類消泡劑。3.如權(quán)利要求2所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其特征在于Α組分原料中,增韌劑為反應(yīng)型環(huán)氧增韌劑CYH-277、增韌劑QS-BE或增韌劑CYH-277中一種或兩種以上任意配比的混合物;偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑ΚΗ560 ;消泡劑為消泡劑ΒΥΚΑ525或消泡劑BYK Α-530或兩者任意配比的混合物。4.如權(quán)利要求I至3任意一項(xiàng)所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其特征在于Β組分原料中,聚醚胺固化劑為聚醚胺D400,基礎(chǔ)胺類固化劑為基礎(chǔ)胺N-AEP,酚醛胺類固化劑為酚醛胺ΤΖ500。5.如權(quán)利要求I至3任意一項(xiàng)所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其特征在于Α組分原料和B組分原料中,觸變劑均為氣相法白炭黑。6.權(quán)利要求I至5任意一項(xiàng)所述的高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠的制備方法,其特征在于包括如下步驟(I)A組分的制備①將10-30份的環(huán)氧樹脂E-44、10-30份的環(huán)氧樹脂E-51、10-20份的雙酚F型環(huán)氧樹脂、2-8份的增韌劑、O. 5-1份的偶聯(lián)劑和O. 1-0. 5份的消泡劑混勻;②將步驟①所得物料與1-5份的觸變劑混勻;③將步驟②所得物料與20-60份的活性硅微粉和5-15份的活性碳酸鈣粉混勻,得A組分;(2) B組分的制備①將5-15份的聚醚胺固化劑、4-10份的基礎(chǔ)胺類固化劑和5-15份的酚醛胺類固化劑混勻;②將步驟①所得物料與O.2-0. 8份的觸變劑混勻;③將步驟②所得物料與10-20份的活性硅微粉混勻,得B組分;(3)將質(zhì)量比為 100: (3(Γ50)的A組分和B組分混勻,得高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠。全文摘要本專利技術(shù)公開了,所述環(huán)氧錨固膠由質(zhì)量比為100:(30~50)的A組分和B組分制備而成,其中A組分原料所用環(huán)氧樹脂為環(huán)氧樹脂E-44、環(huán)氧樹脂E-51和雙酚F型環(huán)氧樹脂的復(fù)配物;B組分原料所用固化劑為聚醚胺固化劑、基礎(chǔ)胺類固化劑和酚醛胺類固化劑的復(fù)配物,所述份數(shù)為質(zhì)量份數(shù)。本專利技術(shù)高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其固化產(chǎn)物在滿足植筋膠力學(xué)性能的基礎(chǔ)上,脆性降低韌性增強(qiáng),抗疲勞性能大大提高,滿足在高速鐵路植筋施工中對(duì)錨固膠的性能要求,且制備簡單。文檔編號(hào)C09J163/02GK102911632SQ20121045158公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日專利技術(shù)者張莉莉, 包兆鼎, 聶春嶺, 孫濱, 李旭東 申請(qǐng)人:南京海拓復(fù)合材料有限責(zé)任公司本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種高速鐵路植筋用環(huán)氧錨固膠,其特征在于:由質(zhì)量比為100:(30~50)的A組分和B組分制備而成,其中:A組分原料包括如下組分:B組分原料包括如下組分:所述份數(shù)為質(zhì)量份數(shù)。FDA00002388297100011.jpg,FDA00002388297100012.jpg

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:張莉莉包兆鼎聶春嶺孫濱李旭東
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:南京海拓復(fù)合材料有限責(zé)任公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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