本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種吸油裝置，包括具有氣腔和油腔的殼體和轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別位于所述氣腔和所述油腔，并且位于所述氣腔的一端套裝有風(fēng)葉輪，位于所述油腔的一端套裝有渦輪；所述氣腔設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口連接進(jìn)氣裝置；所述油腔設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口連接吸油器，所述進(jìn)油口與所述渦輪中心的距離小于所述出油口與所述渦輪中心的距離。本發(fā)明專利技術(shù)提供的吸油裝置可以方便地對(duì)齒輪加工過程中的冷卻油進(jìn)行回收利用，不僅可以減少冷卻油的浪費(fèi)，降低成本，還可以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種吸油裝置，特別是涉及一種用于齒輪加工行業(yè)的吸油裝置。
技術(shù)介紹
在齒輪加工過程中，特別是插齒和滾齒加工過程中，冷卻油會(huì)摻雜著切屑溢流或者滲漏到機(jī)床油底殼中，如果不及時(shí)回收，則會(huì)造成浪費(fèi)，且會(huì)污染環(huán)境。目前，常采用的一種處理方式為操作人員采用海綿吸收或用容器盛放，該種方式不僅增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，且無法保證冷卻油純度，還可能會(huì)傷害操作人員的健康。雖然市場(chǎng)上也有吸油機(jī)出售，但所出售的吸油機(jī)大多是電動(dòng)的，不僅體積大，而且針對(duì)的是加油站等比較干凈的場(chǎng)合，此外，該種吸油機(jī)的功率也不容易調(diào)節(jié)，所以無法應(yīng)用 到齒輪加工行業(yè)。有鑒于此,如何設(shè)計(jì)出一種吸油裝置,能夠分離并回收齒輪加工行業(yè)中的冷卻油，減少冷卻油的浪費(fèi)，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種吸油裝置，該吸油裝置能夠分離并回收齒輪加工行業(yè)中的冷卻油，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少冷卻油的浪費(fèi)，并降低對(duì)環(huán)境的污染。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供一種吸油裝置，包括具有氣腔和油腔的殼體和轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別位于所述氣腔和所述油腔，并且位于所述氣腔的一端套裝有風(fēng)葉輪，位于所述油腔的一端套裝有渦輪；所述氣腔設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口連接進(jìn)氣裝置；所述油腔設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口連接吸油器，所述進(jìn)油口與所述渦輪中心的距離小于所述出油口與所述渦輪中心的距離。優(yōu)選地，所述進(jìn)氣裝置包括與所述進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管設(shè)置有錐度軸，所述錐度軸開設(shè)有與所述進(jìn)氣管貫通的氣孔。優(yōu)選地，所述錐度軸頂部設(shè)有控制氣流的控制閥。優(yōu)選地，所述吸油器包括與所述進(jìn)油口連接的進(jìn)油管和與所述進(jìn)油管連接的吸油罩，所述吸油罩的端部設(shè)有進(jìn)油槽，所述吸油罩和所述進(jìn)油槽之間設(shè)有護(hù)網(wǎng)。優(yōu)選地，所述出氣口連接有消音器。優(yōu)選地，所述消音器包括與所述出氣口連接的消音管、與所述消音管連接的消音筒以及位于所述消音筒內(nèi)的消音棉，所述消音筒的兩端分別設(shè)有蓋板。優(yōu)選地，所述出油口連接有濾油器。優(yōu)選地，所述濾油器包括與所述出油口連接的出油管、與所述出油管連接的過濾筒以及位于所述過濾筒內(nèi)的過濾棉，所述過濾筒的兩端分別設(shè)有端板，所述過濾筒的下端還設(shè)有濾油口。優(yōu)選地，所述殼體的上端固裝有吊環(huán)。優(yōu)選地，所述殼體的下端設(shè)有觀察孔，所述觀察孔位于所述油腔一側(cè)。相對(duì)上述
技術(shù)介紹
，本專利技術(shù)所提供的吸油裝置包括具有氣腔和油腔的殼體和轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別位于所述氣腔和所述油腔，并且位于所述氣腔的一端套裝有風(fēng)葉輪，位于所述油腔的一端套裝有渦輪；所述氣腔設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口連接進(jìn)氣裝置；所述油腔設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口連接吸油器，所述進(jìn)油口與所述渦輪中心的距離大于所述出油口與所述渦輪中心的距離。本專利技術(shù)設(shè)計(jì)的吸油裝置通過進(jìn)入氣腔內(nèi)的氣流吹動(dòng)風(fēng)葉輪旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)套裝在轉(zhuǎn)軸上的渦輪旋轉(zhuǎn)，從而使渦輪中心形成低壓，利用油腔內(nèi)外的氣壓差，通過吸油器將位于機(jī)床油底殼內(nèi)的冷卻油吸入油腔并通過出油口排出，從而將齒輪加工過程中的冷卻油回收使用。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在吸油裝置氣腔的出氣口連接有消音器，可以消除該吸油裝置在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，保持良好的工作環(huán)境。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在吸油裝置油腔的出油口連接有濾油器，將回收的冷卻油直接經(jīng)過濾油器過濾，保證了冷卻油的純度。 附圖說明圖I為本專利技術(shù)所提供吸油裝置一種具體實(shí)施方式的主視剖面圖；圖2為圖I中所示吸油裝置的俯視圖；圖3為本專利技術(shù)所提供吸油裝置的進(jìn)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本專利技術(shù)所提供吸油裝置的吸油器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專利技術(shù)所提供吸油裝置的消音器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本專利技術(shù)所提供吸油裝置的濾油器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中殼體10、上殼體11、下殼體12、隔板13、氣腔14、進(jìn)氣口 141、出氣口 142、油腔15、進(jìn)油口 151、出油口 152、觀察口 153、螺栓16、螺母17、吊環(huán)18、轉(zhuǎn)軸20、風(fēng)葉輪21、第一螺母211、第一連接鍵212、渦輪22、第二螺母221、第二連接鍵222、第一軸瓦231、第二軸瓦232、隔油墊24、進(jìn)氣裝置30、進(jìn)氣管31、錐度軸32、氣孔321、控制閥33、吸油器40、進(jìn)油管41、吸油罩42、護(hù)網(wǎng)43、進(jìn)油槽44、消音器50、消音管51、蓋板52、消音筒53、消音棉54、尾管55、濾油器60、出油管61、端板62、過濾筒63、過濾棉64、濾油口 6具體實(shí)施例方式本專利技術(shù)的核心是提供一種吸油裝置，該吸油裝置能夠分離并回收齒輪加工行業(yè)中的冷卻油，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少冷卻油的浪費(fèi)，并降低對(duì)環(huán)境的污染。為了使本
的人員更好地理解本專利技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。這里需要說明的是，本文中所涉及的上、下、左和右等方位詞是以圖I至圖6中零部件位于圖中及零部件相互之間的位置來定義的，只是為了表述技術(shù)方案的清楚及方便。應(yīng)當(dāng)理解，本文所采用的方位詞不應(yīng)限制本申請(qǐng)請(qǐng)求的保護(hù)范圍。請(qǐng)參考圖I至圖4，圖I為本專利技術(shù)所提供吸油裝置一種具體實(shí)施方式的主視剖面圖；圖2為圖I中所示吸油裝置的俯視圖；圖3為本專利技術(shù)所提供吸油裝置的進(jìn)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本專利技術(shù)所提供吸油裝置的吸油器的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體實(shí)施方式中，本專利技術(shù)所提供的吸油裝置包括具有氣腔14和油腔15的殼體10 ;所述殼體10包括上殼體11和下殼體12,上殼體11和下殼體12的中部設(shè)置有相應(yīng)的隔板13,上殼體11和下殼體12閉合時(shí),位于中部的隔板13將上殼體11和下殼體12形成的腔室分隔為左右兩個(gè)腔室，其中右側(cè)腔室為氣腔14，左側(cè)腔室為油腔15。其中，上殼體11和下殼體12可以通過螺栓16和螺母17連接。上殼體11和下殼體12之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸20，轉(zhuǎn)軸20穿過隔板13，可以通過第一軸瓦231和第二軸瓦232固定在上殼體11和下殼體12之間。其中，第一軸瓦231和第二軸瓦232均為對(duì)開式結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸20的右端，即位于氣腔14的一端安裝有風(fēng)葉輪21，通過第一螺母211軸向固定，風(fēng)葉輪21和轉(zhuǎn)軸20之間設(shè)置有第一連接鍵212 ;轉(zhuǎn)軸20的左端，即位于油腔15的 一端安裝有渦輪22，通過第二螺母221軸向固定，渦輪22和轉(zhuǎn)軸20之間設(shè)置有第二連接鍵222。其中，為了方便風(fēng)葉輪21的旋轉(zhuǎn)，風(fēng)葉輪21可以設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)；風(fēng)葉輪21可以采用鋁合金鑄造然后銑削加工而成，渦輪22也可以采用鋁合金鑄造然后銑削加工而成，當(dāng)然風(fēng)葉輪21和渦輪22也可以采用其他材料或其他加工方式。所述上殼體11上位于氣腔14的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 141和出氣口 142(示于圖2中)；進(jìn)氣口 141連接有進(jìn)氣裝置30，進(jìn)氣裝置30包括與進(jìn)氣口 141連接的進(jìn)氣管31，進(jìn)氣管31上設(shè)置有錐度軸32，錐度軸32可以通過螺母與進(jìn)氣管31固定，在錐度軸32的中部開設(shè)有氣孔321，該氣孔321與進(jìn)氣管31貫通。進(jìn)氣裝置30和出氣口 142與氣腔14是貫通的。所述上殼體11上位于油腔15的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口 151 ;進(jìn)油口 151連接有吸油器40 (示于圖4中)，吸油器40包括與進(jìn)油口 151連接的進(jìn)油管41、與進(jìn)油管41固接的吸油罩42,在吸油罩42的端部設(shè)置有護(hù)網(wǎng)43和進(jìn)油槽44,其中，吸油罩42可以設(shè)置為漏斗狀，便于吸油；護(hù)網(wǎng)43位于吸油罩42和進(jìn)油本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種吸油裝置，其特征在于，包括：具有氣腔和油腔的殼體和轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別位于所述氣腔和所述油腔，并且位于所述氣腔的一端套裝有風(fēng)葉輪，位于所述油腔的一端套裝有渦輪；所述氣腔設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口連接進(jìn)氣裝置；所述油腔設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口連接吸油器，所述進(jìn)油口與所述渦輪中心的距離小于所述出油口與所述渦輪中心的距離。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郝傳海，武文斌，閆大明，喬錕，范秀超，蘭云飛，宋超，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山推工程機(jī)械股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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