汽車變速器用粉末冶金齒套制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車變速器用粉末冶金齒套，其特征在于：它由粉末冶金齒圈和粉末冶金內(nèi)齒構(gòu)成，粉末冶金內(nèi)齒固定在粉末冶金齒圈的內(nèi)壁上，在粉末冶金齒圈的外壁中部設(shè)有撥叉環(huán)形卡槽，相鄰粉末冶金內(nèi)齒之間為標(biāo)準(zhǔn)漸開線花鍵槽；所述的粉末冶金齒圈和粉末冶金內(nèi)齒為一整體；粉末冶金內(nèi)齒共設(shè)39個(gè)，沿軸向等距離排列，粉末冶金內(nèi)齒的長度與粉末冶金齒圈的厚度一致，每間隔11個(gè)粉末冶金內(nèi)齒設(shè)一個(gè)跨兩個(gè)粉末冶金內(nèi)齒的中間齒槽。該汽車變速器用粉末冶金齒套，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且由于是通過粉末冶金混合料壓制燒結(jié)為一整體，所以制作容易，機(jī)加工工序少，制作成本費(fèi)低，質(zhì)量高。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車變速器用齒套的改進(jìn)，具體地說是一種汽車變速器用粉末冶金齒套。
技術(shù)介紹
汽車變速器是通過撥叉撥動(dòng)套在齒轂上的齒套，齒轂再與輸出軸上的齒輪嚙合，從而實(shí)現(xiàn)換擋。目前所使用的汽車變速器用齒套，均為20CrMnTi合金鋼車削加工制成，這種20CrMnTi合金鋼制成的齒套，其不足在于制作工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、耐磨性能差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種容易加工、生產(chǎn)成本低、耐磨性能高的汽車變速器用粉末冶金齒套。為了達(dá)到以上目的，本技術(shù)所采用的實(shí)施方案是該汽車變速器用粉末冶金齒套，其特征在于它由粉末冶金齒圈和粉末冶金內(nèi)齒構(gòu)成，粉末冶金內(nèi)齒固定在粉末冶金齒圈的內(nèi)壁上，在粉末冶金齒圈的外壁中部設(shè)有撥叉環(huán)形卡槽，相鄰的粉末冶金內(nèi)齒之間為標(biāo)準(zhǔn)漸開線花鍵槽；所述的粉末冶金齒圈和粉末冶金內(nèi)齒為一整體；粉末冶金內(nèi)齒共設(shè)39個(gè)，沿軸向等距離排列，粉末冶金內(nèi)齒的長度與粉末冶金齒圈的厚度一致，每間隔11個(gè)粉末冶金內(nèi)齒設(shè)一個(gè)跨兩個(gè)粉末冶金內(nèi)齒的中間齒槽。本技術(shù)還通過如下措施實(shí)施所述的粉末冶金齒圈的外直徑為95_，厚度為21.8 mm ;撥叉環(huán)形卡槽的寬度與撥叉的壁厚一致,為6 _。所述的粉末冶金齒圈和粉末冶金內(nèi)齒的原料為按重量百分比計(jì)，銅粉2_3%、鎳粉3-4%、鑰粉O. 3-0. 6%、石墨O. 6-0. 8%、增塑劑O. 5_1%，余量為鐵粉的混合粉料。本技術(shù)的有益效果在于與目前20CrMnTi合金鋼車削加工而成的汽車變速器用齒套相比，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且由于是通過采用銅粉、鎳粉、鑰粉、石墨、增塑劑，余量為鐵粉的混合粉壓制燒結(jié)為一整體，所以制作容易，機(jī)加工工序少，制作成本費(fèi)低，質(zhì)量高。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；圖2為本技術(shù)沿圖IA-A剖視示意圖；圖3為本技術(shù)沿圖2B-B斷面剖視示意圖。圖中1、粉末冶金齒圈；2、粉末冶金內(nèi)齒；3、撥叉環(huán)形卡槽；4、中間齒槽；5、標(biāo)準(zhǔn)漸開線花鍵槽。具體實(shí)施方式參照?qǐng)DI、圖2、圖3制作本技術(shù)。該汽車變速器用粉末冶金齒套，其特征在于它由粉末冶金齒圈I和粉末冶金內(nèi)齒2構(gòu)成，粉末冶金內(nèi)齒2固定在粉末冶金齒圈I的內(nèi)壁上，在粉末冶金齒圈I的外壁中部設(shè)有撥叉環(huán)形卡槽3，相鄰粉末冶金內(nèi)齒2之間為標(biāo)準(zhǔn)漸開線花鍵槽5 ;所述的粉末冶金齒圈I和粉末冶金內(nèi)齒2為一整體；粉末冶金內(nèi)齒2共設(shè)39個(gè)，沿軸向等距離排列，粉末冶金內(nèi)齒2的長度與粉末冶金齒圈I的厚度一致，每間隔11個(gè)粉末冶金內(nèi)齒2設(shè)一個(gè)跨兩個(gè)粉末冶金內(nèi)齒2的中間齒槽4。作為本技術(shù)的改進(jìn)所述的粉末冶金齒圈I的外直徑為95mm，厚度為21.8mm ;撥叉環(huán)形卡槽3的寬度與撥叉的壁厚一致,為6 _。所述的粉末冶金齒圈和粉末冶金內(nèi)齒的原料為按重量百分比計(jì)，銅粉2-3%、鎳粉3-4%、鑰粉O. 3-0. 6%、石墨O. 6-0. 8%、增塑劑O. 5_1%，余量為鐵粉的混合粉料。權(quán)利要求1.汽車變速器用粉末冶金齒套，其特征在于它由粉末冶金齒圈(I)和粉末冶金內(nèi)齒(2)構(gòu)成，粉末冶金內(nèi)齒(2)固定在粉末冶金齒圈(I)的內(nèi)壁上，在粉末冶金齒圈(I)的外壁中部設(shè)有撥叉環(huán)形卡槽(3)，相鄰粉末冶金內(nèi)齒(2)之間為標(biāo)準(zhǔn)漸開線花鍵槽(5);所述的粉末冶金齒圈(I)和粉末冶金內(nèi)齒(2 )為一整體；粉末冶金內(nèi)齒(2 )共設(shè)39個(gè)，沿軸向等距離排列，粉末冶金內(nèi)齒(2)的長度與粉末冶金齒圈(I)的厚度一致，每間隔11個(gè)粉末冶金內(nèi)齒(2)設(shè)一個(gè)跨兩個(gè)粉末冶金內(nèi)齒(2)的中間齒槽(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速器用粉末冶金齒套，其特征在于所述的粉末冶金齒圈(I)的外直徑為95mm,厚度為21. 8 mm ;撥叉環(huán)形卡槽(3)的寬度為6 mm。專利摘要本技術(shù)公開了一種汽車變速器用粉末冶金齒套，其特征在于它由粉末冶金齒圈和粉末冶金內(nèi)齒構(gòu)成，粉末冶金內(nèi)齒固定在粉末冶金齒圈的內(nèi)壁上，在粉末冶金齒圈的外壁中部設(shè)有撥叉環(huán)形卡槽，相鄰粉末冶金內(nèi)齒之間為標(biāo)準(zhǔn)漸開線花鍵槽；所述的粉末冶金齒圈和粉末冶金內(nèi)齒為一整體；粉末冶金內(nèi)齒共設(shè)39個(gè)，沿軸向等距離排列，粉末冶金內(nèi)齒的長度與粉末冶金齒圈的厚度一致，每間隔11個(gè)粉末冶金內(nèi)齒設(shè)一個(gè)跨兩個(gè)粉末冶金內(nèi)齒的中間齒槽。該汽車變速器用粉末冶金齒套，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且由于是通過粉末冶金混合料壓制燒結(jié)為一整體，所以制作容易，機(jī)加工工序少，制作成本費(fèi)低，質(zhì)量高。文檔編號(hào)F16H55/06GK202707999SQ20122043362公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日專利技術(shù)者呂元之 申請(qǐng)人:呂元之本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
汽車變速器用粉末冶金齒套，其特征在于：它由粉末冶金齒圈（1）和粉末冶金內(nèi)齒（2）構(gòu)成，粉末冶金內(nèi)齒（2）固定在粉末冶金齒圈（1）的內(nèi)壁上，在粉末冶金齒圈（1）的外壁中部設(shè)有撥叉環(huán)形卡槽（3），相鄰粉末冶金內(nèi)齒（2）之間為標(biāo)準(zhǔn)漸開線花鍵槽（5）；所述的粉末冶金齒圈（1）和粉末冶金內(nèi)齒（2）為一整體；粉末冶金內(nèi)齒（2）共設(shè)39個(gè)，沿軸向等距離排列，粉末冶金內(nèi)齒（2）的長度與粉末冶金齒圈（1）的厚度一致，每間隔11個(gè)粉末冶金內(nèi)齒（2）設(shè)一個(gè)跨兩個(gè)粉末冶金內(nèi)齒（2）的中間齒槽（4）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：呂元之，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：呂元之，
類型：實(shí)用新型
國別省市：