一種過橋齒輪，所述過橋齒輪包括齒輪本體，所述齒輪本體上設置有第一齒輪和位于第一齒輪外側的第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間設置有避讓槽。本實用新型專利技術的過橋齒輪的避讓槽的深度比現有的過橋齒輪的避讓槽的深度淺，這增加了過橋齒輪的強度，延長了過橋齒輪的使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種機械零部件，尤其涉及一種過橋齒輪。
技術介紹
過橋齒輪是一種廣泛使用的機械零部件，它的基本結構是在一根軸上固定有兩個大小不同的齒輪。在大小兩個不同的齒輪之間為開設有避讓槽，其用于在安裝過程中避讓其他零部件。但現有的過橋齒輪的避讓槽的深度通常較深，這使得過橋齒輪的強度有所下降，降低了過橋齒輪的使用壽命
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種過橋齒輪，其克服了現有的過橋齒輪強度低，壽命短的問題。為實現上述技術目的，本技術的一種過橋齒輪，其包括齒輪本體，所述齒輪本體上設置有第一齒輪和位于第一齒輪外側的第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間設置有避讓槽。作為本技術的進一步改進，所述避讓槽的深度為17mm。作為本技術的進一步改進，所述第一齒輪的圓心與所述第二齒輪的圓心重八口 ο作為本技術的進一步改進，所述齒輪本體的形狀為一圓盤。作為本技術的進一步改進，所述第一齒輪的圓心與所述圓盤形的齒輪本體的圓心重合。作為本技術的進一步改進，所述第二齒輪的圓心與所述圓盤形的齒輪本體的圓心重合。作為本技術的進一步改進，所述第一齒輪的直徑為110mm。作為本技術的進一步改進，所述第二齒輪的直徑為245mm。作為本技術的進一步改進，所述齒輪本體上還開設有一通孔。作為本技術的進一步改進，所述通孔的圓心與所述第一齒輪和第二齒輪的圓心重合，且所述通孔的直徑為60mm。與現有技術相比，本技術的有益效果是本技術的過橋齒輪的避讓槽的深度比現有的過橋齒輪的避讓槽的深度淺，這增加了過橋齒輪的強度，延長了過橋齒輪的使用壽命。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面對實施例或現有技術中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的有關本技術的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本技術的過橋齒輪一具體實施方式的主視圖；圖2為圖I所示的過橋齒輪的A-A方向的剖視圖。具體實施方式以下結合附圖所示的各實施方式對本技術進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本技術的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本技術的保護范圍之內。如圖I、2所示，其中圖I為本實施方式中過橋齒輪100的主視圖；圖2為圖I所示的過橋齒輪100的A-A方向的剖視圖。本實施方式中的過橋齒輪100包括齒輪本體10,所述齒輪本體10上設置有第一齒輪101和位于第一齒輪101外側的第二齒輪102，所述第一齒輪101和第二齒輪102之間設置有避讓槽103，作為一種優選實施方式，該避讓槽103的深度為17mm。本實施方式中的過橋齒輪100的避讓槽103的深度比現有的過橋齒輪的避讓槽的深度淺，這增加了過橋齒輪的強度，延長了過橋齒輪的使用壽命。進一步地，上述第一齒輪101的圓心與上述第二齒輪102的圓心重合。同時，本實施方式中的齒輪本體10的形狀為一圓盤，所述第一齒輪101的圓心與所述圓盤形的齒輪本體10的圓心重合，相應地，述第二齒輪102的圓心也與所述圓盤形的齒輪本體10的圓心重合。特殊地，本實施方式中，所述第一齒輪101的直徑為110mm，所述第二齒輪102的直徑為245mm。為了將過橋齒輪100套裝于轉軸(未圖示)上，所述齒輪本體10上還開設有一通孔104，所述通孔104的圓心與所述第一齒輪101和第二齒輪102的圓心重合。優選地，所述通孔104的直徑為60mm。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。權利要求1.一種過橋齒輪，其特征在于，所述過橋齒輪包括齒輪本體，所述齒輪本體上設置有第一齒輪和位于第一齒輪外側的第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間設置有避讓槽。2.根據權利要求I所述的過橋齒輪，其特征在于，所述避讓槽的深度為17mm。3.根據權利要求I所述過橋齒輪，其特征在于，所述第一齒輪的圓心與所述第二齒輪的圓心重合。4.根據權利要求I所述的過橋齒輪，其特征在于，所述齒輪本體的形狀為一圓盤。5.根據權利要求4所述過橋齒輪，其特征在于，所述第一齒輪的圓心與所述圓盤形的齒輪本體的圓心重合。6.根據權利要求4所述過橋齒輪，其特征在于，所述第二齒輪的圓心與所述圓盤形的齒輪本體的圓心重合。7.根據權利要求I所述的過橋齒輪，其特征在于，所述第一齒輪的直徑為110mm。8.根據權利要求I所述的過橋齒輪，其特征在于，所述第二齒輪的直徑為245mm。9.根據權利要求I所述過橋齒輪，其特征在于，所述齒輪本體上還開設有一通孔。10.根據權利要求9所述的過橋齒輪，其特征在于，所述通孔的圓心與所述第一齒輪和第二齒輪的圓心重合，且所述通孔的直徑為60mm。專利摘要一種過橋齒輪，所述過橋齒輪包括齒輪本體，所述齒輪本體上設置有第一齒輪和位于第一齒輪外側的第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間設置有避讓槽。本技術的過橋齒輪的避讓槽的深度比現有的過橋齒輪的避讓槽的深度淺，這增加了過橋齒輪的強度，延長了過橋齒輪的使用壽命。文檔編號F16H55/17GK202707995SQ20122028636公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月19日 優先權日2012年6月19日專利技術者錢文明 申請人:無錫市百順機械廠本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種過橋齒輪，其特征在于，所述過橋齒輪包括齒輪本體，所述齒輪本體上設置有第一齒輪和位于第一齒輪外側的第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間設置有避讓槽。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：錢文明，
申請(專利權)人：無錫市百順機械廠，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。