行星齒輪變速器制造技術

本實用新型專利技術涉及車用變速裝置，具體為一種行星齒輪變速器，解決了現有的變速器換擋困難以及在換擋過程中產生頓挫感或者變速范圍窄的問題。一種行星齒輪變速器，包括輸入軸、輸出軸、充當離合器的行星齒輪機構、齒輪、制動器。本實用新型專利技術通過兩次調速完成調速功能，使得調速更平滑，調速性能更加優越，通過控制檔位離合器的通斷來實現換擋的，所以就沒有手動變速器那種需要齒輪同步才可以換擋的麻煩，且換擋快捷簡單，變速范圍寬。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車用變速裝置，具體為一種行星齒輪變速器。
技術介紹
汽車用變速器有手動變速器和自動變速器，傳統的手動變速器的變速范圍寬(五個前進擋和一個倒檔)，缺點是油離配合不好的話不容易掛檔，且在換擋過程中，換擋的時機掌握的不好，造成所換的檔位與速度不匹配，產生換擋時的頓挫感；自動變速器雖然變速平順快捷，方便，卻有傳動效率低，變速范圍窄(三個前進擋和一個倒檔)的缺點，自動變速器要想使變速范圍變寬則結構變得非常復雜，增加了成本而且維修護理也不方便；而現在沒有一種變速器既可以變速平順快捷又能有寬的變速范圍。
技術實現思路
本技術為了解決現有的變速器換擋困難以及在換擋過程中產生頓挫感或者變速范圍窄的問題，提供了一種新的行星齒輪變速器。本技術是采用如下技術方案實現的一種行星齒輪變速器，包括第一輸入軸，通過太陽輪和第一輸入軸連接的第一行星齒輪機構，第一行星齒輪機構的齒圈上固定有第一制動器，第一行星齒輪機構的行星架通過軸和第一齒輪、第二齒輪連接，第一齒輪上均勻嚙合有第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪，第三齒輪通過軸和第二行星齒輪機構的太陽輪連接，第二行星齒輪機構的齒圈上固定有第二制動器，第二行星齒輪機構的行星架和第六齒輪連接，第四齒輪通過軸和第三行星齒輪機構的太陽輪連接，第三行星齒輪機構的齒圈上固定有第三制動器，第三行星齒輪機構的行星架和第七齒輪連接，第五齒輪通過軸和第四行星齒輪機構的太陽輪連接，第四行星齒輪機構的齒圈上固定有第四制動器，第四行星齒輪機構的行星架和第八齒輪連接，第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪分別和第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪嚙合，且第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪的直徑各不相等，第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪的直徑各不相等，但相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪均勻嚙合在第十二齒輪上；第二齒輪上均勻嚙合有第十三齒輪、第十四齒輪、第十五齒輪，第十三齒輪通過軸和第五行星齒輪機構的太陽輪連接，第五行星齒輪機構的齒圈上固定有第五制動器，第五行星齒輪機構的行星架和第十六齒輪連接，第十四齒輪通過軸和第六行星齒輪機構的太陽輪連接，第六行星齒輪機構的齒圈上固定有第六制動器，第六行星齒輪機構的行星架和第十七齒輪連接，第十五齒輪通過軸和第七行星齒輪機構的太陽輪連接，第七行星齒輪機構的行星架上固定有第七制動器，第七行星齒輪機構的齒圈和第十八齒輪連接，第十六齒輪、第十七齒輪、第十八齒輪分別和第十九齒輪、第二十齒輪、第二十一齒輪嚙合，且第十六齒輪、第十七齒輪、第十八齒輪的直徑各不相同，第十九齒輪、第二十齒輪、第二十一齒輪的直徑各不相同，但相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第十九齒輪、第二十齒輪、第二十一齒輪均勻嚙合在第二十二齒輪上；第十二齒輪和第二十二齒輪和輸出軸連接。行星齒輪機構包括太陽輪、齒圈和行星架三個基本元件，當任選兩個基本元件作為主動件和從動件，而使另外一個基本元件固定時，行星齒輪機構變可傳遞動力，特別的當固定行星架，太陽輪作為主動件，齒圈作為從動件時，齒圈和太陽輪旋轉方向相反，即行星齒輪機構改變了傳遞的轉速的方向。其中第三齒輪、第二行星齒輪機構和第六齒輪組成一個前進擋，第四齒輪、第三行星齒輪機構和第七齒輪組成一個前進擋，第五齒輪、第四行星齒輪機構和第八齒輪組成一個前進擋，第十三齒輪、第五行星齒輪機構、第十六齒輪組成一個前進擋，第十四齒輪、第六行星齒輪機構和第十七齒輪組成一個前進擋，第十五齒輪、第七行星齒輪機構和第十八齒輪組成一個倒檔(第七行星齒輪機構的行星架上固定有制動器)，所在檔位的行星齒輪機構相當于離合器，通過制動器控制離合器的通斷來選擇檔位。該行星齒輪變速器工作時，動力由輸入軸輸入，傳遞給第一行星齒輪機構的太陽輪，由太陽輪傳遞給行星架(第一行星齒輪機構的齒圈被制動)，第一行星齒輪機構的行星架再將動力傳遞給第二齒輪和第三齒輪，當其中一檔的制動器作用時，動力由第二齒輪或者第三齒輪傳遞給這個檔位的第一個齒輪，再由最后一個齒輪傳遞給第十二齒輪或者第二十二齒輪，然后通過輸出軸將動力傳輸出去。制動器可選擇液壓制動器，再連接液壓裝置和手動桿，司機通過操控手動桿可選擇不同的檔位。行星齒輪變速器通過兩次調速完成調速功能，第一齒輪和其嚙合的第三、四、五齒輪，以及第二齒輪和其嚙合的第十三、十四、十五齒輪是完成的第一次調速；第六、七、八和第十二齒輪，以及第十六、十七、十八和第二十二齒輪完成第二次調速；變速器兩次調速的好處就是使得調速更平滑，調速性能更加優越。行星齒輪變速器的檔位單元每三個為一組，且每組前后錯開，節省了變速器的空間，其他零部件的安排空間增大。上述的行星齒輪變速器還包括第二輸入軸和第三輸入軸，分別和第二輸入軸和第三輸入軸連接的第二十三齒輪和第二十四齒輪，第二十三齒輪、第二十四齒輪和第一行星齒輪機構的齒圈嚙合，第一輸入軸上固定著第八制動器。雙輸入的行星齒輪變速器根據實際情況可匹配不同的車型，增加了行星齒輪變速器的應用范圍。本技術所述的行星齒輪變速器通過控制檔位離合器的通斷來實現換擋的，所以就沒有手動變速器那種需要齒輪同步才可以換擋的麻煩，且換擋快捷簡單，變速范圍寬(五個前進檔位和一個倒檔位)。附圖說明圖I為行星齒輪變速器的結構示意圖。圖2為行星齒輪變速器的另一種結構示意圖。圖3為行星齒輪變速器a-a的剖視圖。圖4為行星齒輪變速器b_b的剖視圖。圖5為行星齒輪變速器c-c的剖視圖。圖中，I-第一輸入軸,2-第二輸入軸,3-第三輸入軸,4-第二十三齒輪,5-第二十四齒輪，6A-第二齒輪,6B-第四齒輪，6C-第五齒輪，7A-第二行星齒輪機構，7B-第二行星齒輪機構，7C-第四行星齒輪機構，8A-第六齒輪，8B-第七齒輪，8C-第八齒輪，9A-第九齒輪，9B-第十齒輪，9C-第i^一齒輪，10-第十二齒輪，11-第一齒輪，12A-第五制動器，12B-第六制動器，12C-第七制動器，13-第一行星齒輪機構，14-第二齒輪，15A-第十二齒輪，15B-第十四齒輪，15C-第十五齒輪，16A-第五行星齒輪機構，16B-第六行星齒輪機構，16C-第七行星齒輪機構，17-輸出軸，18-第八制動器，19A-第十六齒輪，19B-第十七齒輪，19C-第十八齒輪，20A-第二制動器，20B-第三制動器，20C-第四制動器，2IA-第十九齒輪，21B-第二十齒輪，21C-第二i^一齒輪，22-第二十二齒輪，23-第一制動器。具體實施方式一種行星齒輪變速器，包括輸入軸1，通過太陽輪和輸入軸I連接的第一行星齒輪機構13,第一行星齒輪機構13的齒圈上固定有第一制動器23,第一行星齒輪機構13的行星架通過軸和第一齒輪11、第二齒輪14連接,第一齒輪11上均勻嚙合有第 三齒輪6A、第四齒輪6B、第五齒輪6C，第三齒輪6A、第四齒輪6B、第五齒輪6C和第一齒輪11的直徑比為1:1，第三齒輪6A通過軸和第二行星齒輪機構7A的太陽輪連接，第二行星齒輪機構7A的齒圈上固定有第二制動器20A，第二行星齒輪機構7A的行星架和第六齒輪8A連接，第四齒輪6B通過軸和第三行星齒輪機構7B的太陽輪連接，第三行星齒輪機構7B的齒圈上固定有第三制動器20B，第三行星齒輪機構7B的行星架和第七齒輪8B連接，第五齒輪6C通過軸和第四行星齒輪機構7C的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種行星齒輪變速器，特征在于包括第一輸入軸（1），通過太陽輪和第一輸入軸（1）連接的第一行星齒輪機構（13），第一行星齒輪機構（13）的齒圈上固定有第一制動器（23），第一行星齒輪機構（13）的行星架通過軸和第一齒輪（11）、第二齒輪（14）連接，第一齒輪（11）上均勻嚙合有第三齒輪（6A）、第四齒輪（6B）、第五齒輪（6C），第三齒輪（6A）通過軸和第二行星齒輪機構（7A）的太陽輪連接，第二行星齒輪機構（7A）的齒圈上固定有第二制動器（20A）,？第二行星齒輪機構（7A）的行星架和第六齒輪（8A）連接，第四齒輪（6B）通過軸和第三行星齒輪機構（7B）的太陽輪連接，第三行星齒輪機構（7B）的齒圈上固定有第三制動器（20B）,？第三行星齒輪機構（7B）的行星架和第七齒輪（8B）連接,？第五齒輪（6C）通過軸和第四行星齒輪機構（7C）的太陽輪連接，第四行星齒輪機構（7C）的齒圈上固定有第四制動器（20C）,？第四行星齒輪機構（7C）的行星架和第八齒輪（8C）連接,？第六齒輪（8A）、第七齒輪（8B）、第八齒輪（8C）分別和第九齒輪（9A）、第十齒輪（9B）、第十一齒輪（9C）嚙合，且第六齒輪（8A）、第七齒輪（8B）、第八齒輪（8C）的直徑相異，第九齒輪（9A）、第十齒輪（9B）、第十一齒輪（9C）的直徑相異，相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第九齒輪（9A）、第十齒輪（9B）、第十一齒輪（9C）均勻嚙合在第十二齒輪（10）上；第二齒輪（14）上均勻嚙合有第十三齒輪（15A）、第十四齒輪（15B）、第十五齒輪（15C）,？第十三齒輪（15A）通過軸和第五行星齒輪機構（16A）的太陽輪連接，第五行星齒輪機構（16A）的齒圈上固定有第五制動器（12A）,？第五行星齒輪機構（16A）的行星架和第十六齒輪（19A）連接，第十四齒輪（15B）通過軸和第六行星齒輪機構（16B）的太陽輪連接，第六行星齒輪機構（16B）的齒圈上固定有第六制動器（12B）,？第六行星齒輪機構（16B）的行星架和第十七齒輪（19B）連接，第十五齒輪（15C）通過軸和第七行星齒輪機構（16C）的太陽輪連接，第七行星齒輪機構（16C）的行星架上固定有第七制動器（12C）,？第七行星齒輪機構（16C）的齒圈和第十八齒輪（19C）連接,？第十六齒輪（19A）、第十七齒輪（19B）、第十八齒輪（19C）分別和第十九齒輪（21A）、第二十齒輪（21B）、第二十一齒輪（21C）嚙合，且第十六齒輪（19A）、第十七齒輪（19B）、第十八齒輪（19C）的直徑相異，第十九齒輪（21A）、第二十齒輪（21B）、第二十一齒輪（21C）的直徑相異，相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第十九齒輪（21A）、第二十齒輪（21B）、第二十一齒輪（21C）均勻嚙合在第二十二齒輪（22）上；第十二齒輪（10）和第二十二齒輪（22）和輸出軸（17）連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郝永喜，
申請(專利權)人：郝永喜，
類型：實用新型
國別省市：