本實用新型專利技術(shù)提供一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于；轉(zhuǎn)體施工支座主要由墩身、定位鋼心軸、混凝土支墩、承臺、千斤頂反力座、外滑道、轉(zhuǎn)盤、鋼管混凝土支撐腿組成；其中墩身、轉(zhuǎn)盤、鋼管混凝土支撐腿組成轉(zhuǎn)體施工支座的上半部分，定位鋼心軸、混凝土支墩、承臺、千斤頂反力座、外滑道組成轉(zhuǎn)體施工支座的下半部分，上下部分之間通過滑動能夠相互轉(zhuǎn)動。應(yīng)用本實用新型專利技術(shù)所述轉(zhuǎn)體施工支座可不搭設(shè)費用昂貴的支架，減少安裝架設(shè)工序，把復(fù)雜的、技術(shù)性強的高空作業(yè)和水上作業(yè)變?yōu)榘哆叺年懮献鳂I(yè)，不但施工安全、質(zhì)量可取，而且在通航河道或車輛頻繁的跨線立交橋的施工中可不干擾交通、不間斷通航、減少對環(huán)境的損害、減少施工費用和機具設(shè)備，是具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及工程施工領(lǐng)域，具體來講是一種采用轉(zhuǎn)體施工支座。
技術(shù)介紹
在道路橋梁修建期間，為了保證橋梁所跨越的公路、鐵路、江河航道等通行安全，必須采取部分封航措施，這對航道的正常、安全、暢通、通行不可避免的會造成影響，容易造成航道堵塞；或?qū)坊蜩F路采用封線措施，不但會影響正常通行，同時也會影響到工程自身的安全和進(jìn)度。為了既保證工程施工安全，又盡量減少對航道暢通的影響，縮短封航、封線時間，并降低施工成本，橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)應(yīng)運而生。通常的公路、橋梁轉(zhuǎn)體滑動支座施工大多數(shù)采用單獨設(shè)置的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件作為轉(zhuǎn)體磨心，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在轉(zhuǎn)體完成后，還得拆除這些在安裝時所需的構(gòu)件。這樣在·原有的結(jié)構(gòu)工程外，不但增加了工程費用，又浪費了大量的工程材料，而且還延長了整個工程的進(jìn)度，由此，大大降低了工程的施工效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有方式存在的不足，通過改進(jìn)后提供一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，該轉(zhuǎn)體裝置經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，具有轉(zhuǎn)動靈活，轉(zhuǎn)動力矩小，承載力大的特點。本技術(shù)是這樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于；轉(zhuǎn)體施工支座主要由墩身、定位鋼心軸、混凝土支墩、承臺、千斤頂反力座、外滑道、轉(zhuǎn)盤、鋼管混凝土支撐腿組成；其中墩身、轉(zhuǎn)盤、鋼管混凝土支撐腿組成轉(zhuǎn)體施工支座的上半部分，定位鋼心軸、混凝土支墩、承臺、千斤頂反力座、外滑道組成轉(zhuǎn)體施工支座的下半部分，上下部分之間通過滑動能夠相互轉(zhuǎn)動。根據(jù)本技術(shù)所述的一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于所述外滑道由不銹鋼板和對偶的聚四氟乙烯板組成，直徑在10米左右，這種裝置平穩(wěn)、可靠，承受轉(zhuǎn)體重量大，轉(zhuǎn)動體系的重心與下轉(zhuǎn)盤軸心可以允許微量的偏心值。根據(jù)本技術(shù)所述的一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于鋼管混凝土支撐腿底部設(shè)置有聚四氟乙烯板，能夠在滑道上進(jìn)行滑動，同時其具有平衡支撐作用。一種采用上述橋梁轉(zhuǎn)體施工支座進(jìn)行橋梁施工的方法，其特征在于首先施工橋梁的下半部分，完成后再沿著施工橋軸線進(jìn)行橋梁上半部分的施工，上部結(jié)構(gòu)施工完成后通過轉(zhuǎn)動裝置，由千斤頂反力座進(jìn)行頂推，則整個橋梁的上半部分就可以繞著定位鋼心軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)橋梁軸線轉(zhuǎn)動到與設(shè)計橋軸線一致時，停止轉(zhuǎn)動，然后將橋梁上半部分固定后進(jìn)行下一步施工本技術(shù)的有益效果在于應(yīng)用本技術(shù)所述轉(zhuǎn)體施工支座可不搭設(shè)費用昂貴的支架，減少安裝架設(shè)工序，把復(fù)雜的、技術(shù)性強的高空作業(yè)和水上作業(yè)變?yōu)榘哆叺年懮献鳂I(yè)，不但施工安全、質(zhì)量可取，而且在通航河道或車輛頻繁的跨線立交橋的施工中可不干擾交通、不間斷通航、減少對環(huán)境的損害、減少施工費用和機具設(shè)備，是具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。該轉(zhuǎn)體裝置經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，還具有轉(zhuǎn)動靈活，轉(zhuǎn)動力矩小，承載力大的特點。附圖說明圖I是本技術(shù)所述結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖IA-A剖視圖。圖中I、墩身，2、定位鋼心軸，3、混凝土支墩，4、預(yù)留槽口，5、承臺，6、千斤頂反力座，7、外滑道，8、轉(zhuǎn)盤，9、鋼管混凝土支撐腿，10、施工橋軸線，11、設(shè)計橋軸線。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)描述·本技術(shù)的所提供的一種新型的橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，該轉(zhuǎn)體施工支座經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，具有轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩小、承載力大的特點；如圖1-2中可知，轉(zhuǎn)體施工支座主要由墩身I、定位鋼心軸2、混凝土支墩3、承臺5、千斤頂反力座6、外滑道7、轉(zhuǎn)盤8、鋼管混凝土支撐腿9組成；其中墩身I、轉(zhuǎn)盤8、鋼管混凝土支撐腿9組成轉(zhuǎn)體裝置的上半部分，定位鋼心軸2、混凝土支墩3、承臺5、千斤頂反力座6、外滑道7組成轉(zhuǎn)體裝置的下半部分，其中上下部分之間通過滑動可以相互轉(zhuǎn)動。根據(jù)設(shè)計要求，首先施工橋梁的下半部分，完成后再沿著施工橋軸線進(jìn)行橋梁上半部分的施工。上部結(jié)構(gòu)施工完成后通過轉(zhuǎn)動裝置，由千斤頂反力座進(jìn)行頂推，則整個橋梁的上半部分就可以繞著定位鋼心軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。當(dāng)橋梁軸線轉(zhuǎn)動到與設(shè)計橋軸線一致時，停止轉(zhuǎn)動，然后將橋梁上半部分固定后進(jìn)行下一步施工。外滑道7主要由不銹鋼板和對偶的聚四氟乙烯板組成，直徑在10米左右，這種裝置平穩(wěn)、可靠，承受轉(zhuǎn)體重量大，轉(zhuǎn)動體系的重心與下轉(zhuǎn)盤軸心可以允許微量的偏心值。轉(zhuǎn)盤8是一種以鉸為軸心承重的轉(zhuǎn)動裝置。它的特點是整個轉(zhuǎn)動體系的重心必須落在軸心鉸上，球面鉸既起定位作用，又承受全部轉(zhuǎn)體重力。鋼管混凝土支撐腿9底部設(shè)置有聚四氟乙烯板，可以在滑道上進(jìn)行滑動，同時其具有平衡支撐作用。權(quán)利要求1.一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于；轉(zhuǎn)體施工支座主要由墩身(I)、定位鋼心軸(2)、混凝土支墩(3)、承臺(5)、千斤頂反力座(6)、外滑道(7)、轉(zhuǎn)盤(8)、鋼管混凝土支撐腿(9)組成； 其中墩身(I)、轉(zhuǎn)盤(8)、鋼管混凝土支撐腿(9)組成轉(zhuǎn)體施工支座的上半部分，定位鋼心軸(2)、混凝土支墩(3)、承臺(5)、千斤頂反力座(6)、外滑道(7)組成轉(zhuǎn)體施工支座的下半部分，上下部分之間通過滑動能夠相互轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于所述外滑道(2)由不銹鋼板和對偶的聚四氟乙烯板組成，直徑在10米左右。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于鋼管混凝土支撐腿(9)底部設(shè)置有聚四氟乙烯板，能夠在滑道(7)上進(jìn)行滑動。專利摘要本技術(shù)提供一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于；轉(zhuǎn)體施工支座主要由墩身、定位鋼心軸、混凝土支墩、承臺、千斤頂反力座、外滑道、轉(zhuǎn)盤、鋼管混凝土支撐腿組成；其中墩身、轉(zhuǎn)盤、鋼管混凝土支撐腿組成轉(zhuǎn)體施工支座的上半部分，定位鋼心軸、混凝土支墩、承臺、千斤頂反力座、外滑道組成轉(zhuǎn)體施工支座的下半部分，上下部分之間通過滑動能夠相互轉(zhuǎn)動。應(yīng)用本技術(shù)所述轉(zhuǎn)體施工支座可不搭設(shè)費用昂貴的支架，減少安裝架設(shè)工序，把復(fù)雜的、技術(shù)性強的高空作業(yè)和水上作業(yè)變?yōu)榘哆叺年懮献鳂I(yè)，不但施工安全、質(zhì)量可取，而且在通航河道或車輛頻繁的跨線立交橋的施工中可不干擾交通、不間斷通航、減少對環(huán)境的損害、減少施工費用和機具設(shè)備，是具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。文檔編號E01D21/08GK202705890SQ20122042094公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日專利技術(shù)者楊光旭 申請人:新津騰中筑路機械有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種橋梁轉(zhuǎn)體施工支座，其特征在于；轉(zhuǎn)體施工支座主要由墩身（1）、定位鋼心軸（2）、混凝土支墩（3）、承臺（5）、千斤頂反力座（6）、外滑道（7）、轉(zhuǎn)盤（8）、鋼管混凝土支撐腿（9）組成；其中墩身（1）、轉(zhuǎn)盤（8）、鋼管混凝土支撐腿（9）組成轉(zhuǎn)體施工支座的上半部分，定位鋼心軸（2）、混凝土支墩（3）、承臺（5）、千斤頂反力座（6）、外滑道（7）組成轉(zhuǎn)體施工支座的下半部分，上下部分之間通過滑動能夠相互轉(zhuǎn)動。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊光旭，
申請(專利權(quán))人：新津騰中筑路機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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