目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機，其特征在于：操縱房設(shè)在所配塔式起重機的地面上；在平衡臂上設(shè)有三臺錯位排列的起升機構(gòu)；三臺起升機構(gòu)所配鋼絲繩，分別經(jīng)定滑輪轉(zhuǎn)向繞至各自對應(yīng)的重量限制器滑輪、定滑輪及變幅小車滑輪，帶動所配吊鉤作上升或下降運動；在起重臂上設(shè)有三臺變幅機構(gòu)，三臺變幅機構(gòu)交錯排放在起重臂一、二節(jié)臂的同一水平面上，三臺變幅機構(gòu)上的鋼絲繩，分別通過起重臂上弦桿相對應(yīng)所配的定滑輪組轉(zhuǎn)向繞至所對應(yīng)的變幅小車上，帶動變幅小車在起重臂上向前或向后運動。本塔式起重機由于設(shè)有三臺可互相獨立運行的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，因此，可便于調(diào)整起吊物體如飛機模型等特型物體在空中姿態(tài)轉(zhuǎn)變。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及塔式起重機
，具體涉及到一種目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備的一種固定式特型塔式起重機。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)的普通塔式起重機，因只有一臺起升機構(gòu)和一臺變幅機構(gòu)，所以，只能用于控制一臺小車和一臺吊鉤起吊重物的上升、下降及平移；現(xiàn)有技術(shù)因為只有一個吊點，所以無法控制如飛機模型等特型物體起吊的輔助吊點，不能改變飛機模型等特型物體起吊后的姿態(tài)轉(zhuǎn)變
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺點的，能實現(xiàn)飛機模型等特型物體起吊后，能根據(jù)需要進行姿態(tài)變化的一種目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為該目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機，包括電氣控制系統(tǒng)，包括塔身、回轉(zhuǎn)支承以及固定在回轉(zhuǎn)支承上的起重臂和平衡臂，平衡拉桿兩端用銷軸分別與塔頂、平衡臂連接；起重臂拉桿用銷軸分別與塔頂、起重臂連接；配重塊用半軸固定在平衡臂尾部；在平衡臂上設(shè)有起升機構(gòu)、重量限位器，在起重臂上設(shè)有變幅小車，變幅小車通過小車滾輪懸掛在起重臂下弦桿上，吊鉤通過起升鋼絲繩及小車滑輪懸掛在小車下方，其特征在于操縱房設(shè)在所配塔式起重機的地面上；在平衡臂上設(shè)有三臺起升機構(gòu)，三臺起升機構(gòu)錯位排列在平衡臂的同一水平面上；且每臺起升機構(gòu)與所對應(yīng)的第一個定滑輪的兩中心距離不得小于3m ;三臺起升機構(gòu)中的二臺起升機構(gòu)排繩方向朝臂尾、一臺排繩方向朝臂根，錯位排列的三臺起升機構(gòu)鋼絲繩互不干涉、卷筒正常排繩，三臺起升機構(gòu)所配鋼絲繩，分別經(jīng)各自定滑輪轉(zhuǎn)向繞至各自對應(yīng)的重量限制器滑輪、定滑輪及變幅小車滑輪，帶動所配吊鉤作上升或下降運動；在起重臂上設(shè)有三臺變幅機構(gòu)、三臺變幅小車、三個吊鉤，三臺變幅機構(gòu)交錯排放在起重臂根部的第一、二節(jié)臂的同一水平面上，變幅機構(gòu)穿繞變幅鋼絲繩互不干涉、卷筒正常排繩，且每臺變幅機構(gòu)與所對應(yīng)的第一個定滑輪的兩中心距離不得小于3m ;三臺變幅小車與三臺變幅機構(gòu)位置一一相對應(yīng)地交錯排放在起重臂尾端的一節(jié)臂上面，在三臺變幅小車下面分別設(shè)有吊鉤；三臺變幅機構(gòu)上的鋼絲繩，分別通過定滑輪組轉(zhuǎn)向、托運轉(zhuǎn)繞至所對應(yīng)的變幅小車上，帶動變幅小車在起重臂上向前或向后運動；定滑輪組通過數(shù)個滑輪支架分別固定在起重臂的上弦桿上；所述的一種目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機，其特征在于起升機構(gòu)①上的卷筒鋼絲繩，經(jīng)固定在橫梁的定滑輪31-1轉(zhuǎn)向后，繞至重量限制器①的滑輪、定滑輪31-5、變幅小車①上的滑輪帶動吊鉤①作上升或下降運動；起升機構(gòu)②上的卷筒鋼絲繩，直接繞至重量限制器②的滑輪、定滑輪31-4、變幅小車②上的滑輪帶動吊鉤②作上升或下降運動；起升機構(gòu)③上的卷筒鋼絲繩，經(jīng)固定在起升機構(gòu)①后的平衡臂水平面上所設(shè)的支架上固定的定滑輪31-2轉(zhuǎn)向后，經(jīng)重量限制器③的滑輪、定滑輪31-3、變幅小車③上的滑輪帶動吊鉤③作上升或下降運動；所述的一種目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機，其特征在于重量限制器①的滑輪、重量限制器②的滑輪、重量限制器③的滑輪分別固定在重量限制器立柱上，重量限制器立柱固定在平衡臂的根部；所述定滑輪31-5、定滑輪31-4、定滑輪31-3分別相對應(yīng)地固定在重量限制器①的滑輪、重量限制器②的滑輪、重量限制器③的滑輪左下方的平衡臂水平面所設(shè)的滑輪支架上；本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果本塔式起重機由于各設(shè)有三臺可互相獨立運行也可同步運行的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，因此，可便于調(diào)整起吊物體如飛機模型等特 型物體起吊后在空中姿態(tài)的變化。附圖說明圖I為本技術(shù)的主視圖；圖2為圖I中平衡臂主視圖；圖3為圖I中平衡臂俯視圖；圖4為圖I中起重臂主視圖；圖5為圖I中起重臂俯視圖；圖6為變幅小車①牽引鋼絲繩穿繞圖；圖7為變幅小車②牽引鋼絲繩穿繞圖；圖8為變幅小車③牽引鋼絲繩穿繞圖；圖9為起升鋼絲繩示意圖；圖10為圖6中變幅小車①牽引鋼絲繩示意圖；圖11為圖7中變幅小車②牽引鋼絲繩示意圖；圖12為圖8中變幅小車③牽引鋼絲繩示意圖；圖13為本技術(shù)的一個實施例工作狀況圖；圖中I.配重塊，2.平衡臂，3.起升機構(gòu)①，4.平衡拉桿，5.起升機構(gòu)③，6.起升機構(gòu)②，7.重量限位器③，8.重量限位器②，9.重量限位器①，10.塔頂，11.變幅機構(gòu)①，12.變幅機構(gòu)③，13.變幅機構(gòu)②，14.起重臂拉桿，15.起重臂，16.變幅小車①，17.變幅小車②，18.變幅小車③，19.吊鉤③，20.吊鉤②，21.吊鉤①，22.回轉(zhuǎn)支承，23.塔身，24.橫梁，25.重量限位器立柱，30.操縱房，31- (1-28).定滑輪。具體實施方式以下結(jié)合附圖詳細描述本技術(shù)如圖1-5所示，該目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機，包括電氣控制系統(tǒng)，包括塔身23、回轉(zhuǎn)支承22以及固定在回轉(zhuǎn)支承22上的起重臂15和平衡臂2，平衡拉桿4兩端用銷軸分別與塔頂10、平衡臂2連接；起重臂拉桿14用銷軸分別與塔頂10、起重臂15連接；配重塊I用半軸固定在平衡臂2尾部；在平衡臂2上設(shè)有起升機構(gòu)、重量限位器，在起重臂15上設(shè)有變幅小車，變幅小車通過小車滾輪懸掛在起重臂15下弦桿上，吊鉤通過起升鋼絲繩及小車滑輪懸掛在小車下方；該目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機的特點是操縱房30設(shè)在所配塔式起重機的地面上；在現(xiàn)有技術(shù)的平衡臂2上設(shè)有三臺起升機構(gòu)，三臺起升機構(gòu)錯位排列在平衡臂2的同一水平面上；且每臺起升機構(gòu)與所對應(yīng)的第一個定滑輪的兩中心距離不得小于3m ;三臺起升機構(gòu)中的二臺起升機構(gòu)排繩方向朝臂尾、一臺排繩方向朝臂根，錯位排列的三臺起升機構(gòu)鋼絲繩互不干涉、卷筒正常排繩，三臺起升機構(gòu)所配鋼絲繩，分別經(jīng)各自定滑輪轉(zhuǎn)向繞至各自對應(yīng)的重量限制器滑輪、定滑輪及變幅小車滑輪，帶動所配吊鉤作上升或下降運動；如圖1-3、圖9所示，起升機構(gòu)①3上的卷筒鋼絲繩，經(jīng)固定在橫梁24上的定滑輪31-1轉(zhuǎn)向后，繞至重量限制器①9的滑輪、定滑輪31-5、變幅小車①16上的滑輪帶動吊鉤①21作上升或下降運動；起升機構(gòu)②6上的卷筒鋼絲繩，直接繞至重量限制器②8的滑輪、定滑輪31-4、變幅小車②17上的滑輪帶動吊鉤②20作上升或下降運動； 起升機構(gòu)③5上的卷筒鋼絲繩，經(jīng)固定在起升機構(gòu)①3后的平衡臂2水平面上所設(shè)的支架上固定的定滑輪31-2轉(zhuǎn)向后，經(jīng)重量限制器③7的滑輪、定滑輪31-3、變幅小車③18上的滑輪帶動吊鉤③19作上升或下降運動；重量限制器①9的滑輪、重量限制器②8的滑輪、重量限制器③7的滑輪分別固定在重量限制器立柱25上，重量限制器立柱25固定在平衡臂2的根部；所述定滑輪31-5、定滑輪31-4、定滑輪31-3分別相對應(yīng)地固定在重量限制器①9的滑輪、重量限制器②8的滑輪、重量限制器③7的滑輪左下方的平衡臂2水平面所設(shè)的滑輪支架上；在起重臂15上設(shè)有三臺變幅機構(gòu)、三臺變幅小車、三個吊鉤，三臺變幅機構(gòu)交錯排放在起重臂15根部的第一、二節(jié)臂的同一水平面上，變幅機構(gòu)穿繞變幅鋼絲繩互不干涉、卷筒正常排繩，且每臺變幅機構(gòu)與所對應(yīng)的第一個定滑輪的兩中心距離不得小于3m;三臺變幅小車與三臺變幅機構(gòu)位置——相對應(yīng)地交錯排放在起重臂15尾端的一節(jié)臂上面，在三臺變幅小車下面分別設(shè)有吊鉤；三臺變幅機構(gòu)上的鋼絲繩，分別通過定滑輪組轉(zhuǎn)向、托運轉(zhuǎn)繞至所對應(yīng)的變幅小車上，帶動變幅小車在起重臂15上向前或向后運動；本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種目標(biāo)姿態(tài)吊掛設(shè)備固定式特型塔式起重機，包括電氣控制系統(tǒng)，包括塔身（23）、回轉(zhuǎn)支承（22）以及固定在回轉(zhuǎn)支承（22）上的起重臂（15）和平衡臂（2），平衡拉桿（4）兩端用銷軸分別與塔頂（10）、平衡臂（2）連接；起重臂拉桿（14）用銷軸分別與塔頂（10）、起重臂（15）連接；配重塊（1）用半軸固定在平衡臂（2）尾部；在平衡臂（2）上設(shè)有起升機構(gòu)、重量限位器，在起重臂（15）上設(shè)有變幅小車，變幅小車通過小車滾輪懸掛在起重臂（15）下弦桿上，吊鉤通過起升鋼絲繩及小車滑輪懸掛在小車下方，其特征在于：操縱房（30）設(shè)在所配塔式起重機的地面上；在平衡臂（2）上設(shè)有三臺起升機構(gòu)，三臺起升機構(gòu)錯位排列在平衡臂（2）的同一水平面上；且每臺起升機構(gòu)與所對應(yīng)的第一個定滑輪的兩中心距離不得小于3m；三臺起升機構(gòu)中的二臺起升機構(gòu)排繩方向朝臂尾、一臺排繩方向朝臂根，錯位排列的三臺起升機構(gòu)鋼絲繩互不干涉、卷筒正常排繩，三臺起升機構(gòu)所配鋼絲繩，分別經(jīng)各自定滑輪轉(zhuǎn)向繞至各自對應(yīng)的重量限制器滑輪、定滑輪及變幅小車滑輪，帶動所配吊鉤作上升或下降運動；在起重臂（15）上設(shè)有三臺變幅機構(gòu)、三臺變幅小車、三個吊鉤，三臺變幅機構(gòu)交錯排放在起重臂（15）根部的第一、二節(jié)臂的同一水平面上，變幅機構(gòu)穿繞變幅鋼絲繩互不干涉、卷筒正常排繩，且每臺變幅機構(gòu)與所對應(yīng)的第一個定滑輪的兩中心距離不得小于3m；三臺變幅小車與三臺變幅機構(gòu)位置一一相對應(yīng)地交錯排放在起重臂（15）尾端的一節(jié)臂上面，在三臺變幅小車下面分別設(shè)有吊鉤；三臺變幅機構(gòu)上的鋼絲繩，分別通過定滑輪組轉(zhuǎn)向、托運轉(zhuǎn)繞至所對應(yīng)的變幅小車上，帶動變幅小車在起重臂（15）上向前或向后運動；定滑輪組通過數(shù)個滑輪支架分別固定在起重臂（15）的上弦桿上。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李安良，于正桂，王素萍，
申請(專利權(quán))人：射陽亞玉工程機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：