一種可調支托制造技術

本實用新型專利技術涉及一種可調支托。本實用新型專利技術包括底座、兩套調整墊塊和兩套調整擋塊；底座包括調節絲杠（5）、手輪（11）、支撐框（4）和端蓋（10）；調整墊塊包括調整墊塊橡膠墊（16）、墊塊（3）、連接雙耳（14）、連接單耳（2）和調整螺套（15）；調整擋塊包括橡膠墊（17）、擋塊（8）、配合單耳（9）和調節單耳（13）。本實用新型專利技術結構簡單，操作簡便。本實用新型專利技術可調的擋塊間距能滿足多種截面尺寸承載物使用；調整墊塊及調整擋塊均使用拆裝方便的連接方式，可根據承載物的不同截面形狀方便地更換相應的墊塊及擋塊。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種可調支托。
技術介紹
當飛機機身、機翼下懸掛物需要在地面擱置停放時，需要使用飛機懸掛物停放托車。因飛機懸掛物截面尺寸的要求，需要制造專門的支托用于與不同截面尺寸的懸掛物相配合。使用這種專用支托所帶來的缺點是第一，托車支托的專用性和針對性造成外場使用托車種類多，數量多，停放、管理、使用不便；第二，支托側面擋塊不可拆卸移動，影響對所支撐懸掛物的維護檢查等工作
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種可調支托，將其作為一個通用支撐平臺，與不同托車的托架連接，可與不同截面尺寸承載物配合使用。本技術的技術方案是一種可調支托，包括底座、兩套調整墊塊和兩套調整擋塊；底座包括調節絲杠5、手輪11、支撐框4和端蓋10 ;調整墊塊包括調整墊塊橡膠墊16、墊塊3、連接雙耳14、連接單耳2和調整螺套15 ;調整擋塊包括橡膠墊17、擋塊8、配合單耳9和調節單耳13 ;調節絲杠5放于支撐框4內，并與支撐框4兩端螺釘連接的端蓋10通過軸承相連；調整墊塊3放置于支撐框4上，底部通過螺母6連接調整螺套15 ;調整螺套15與調節絲杠5為螺紋連接；調整擋塊8的配合單耳9和調節單耳13分別通過快卸銷12和螺栓螺母I與調整墊塊3的連接雙耳14和連接單耳2相連；調節絲杠5與手輪11配合連接。本技術的有益效果通過調整墊塊和調整擋塊間距的調節，滿足不同截面尺寸懸掛物的放置；調整擋塊可翻倒、旋轉或完全取下，以方便對承載物的維護檢查等操作。附圖說明圖I為本技術一種具體實施方式的結構示意圖；圖2為圖I所示本技術一種具體實施方式調整狀態的結構示意圖；其中，I-螺栓螺母、2-連接單耳、3-墊塊、4-支撐框、5-調節絲杠、6_螺母、7_緊繩器、8_擋塊、9_配合單耳、10-端蓋、11-手輪、12-快卸銷、13-調節單耳、14-連接雙耳、15-調整螺套、16-調整墊塊橡膠墊、17-橡膠墊。具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式做進一步說明。請參見圖1，一種可調支托，包括底座、兩套調整墊塊和兩套調整擋塊；底座包括調節絲杠5、手輪11、支撐框4和端蓋10 ;調整墊塊包括調整墊塊橡膠墊16、墊塊3、連接雙耳14、連接單耳2和調整螺套15 ;調整擋塊包括橡膠墊17、擋塊8、配合單耳9和調節單耳13 ;調節絲杠5放于支撐框4內，并與支撐框4兩端螺釘連接的端蓋10通過軸承相連；調整墊塊3放置于支撐框4上，底部通過螺母6連接調整螺套15 ;調整螺套15與調節絲杠5為螺紋連接；調整擋塊8的配合單耳9和調節單耳13分別通過快卸銷12和螺栓螺母I與調整墊塊3的連接雙耳14和連接單耳2相連；調節絲杠5與手輪11配合連接。請參見圖2。根據需要，可取下螺栓螺母I使調整擋塊向鉸接一側翻倒，也可取出鉸接處快卸銷12，向上抬起并向外旋轉調整擋塊，同時取下銷子與螺栓就能夠完全取下調整擋塊；搖動手輪11使兩個調整墊塊帶動調整擋塊相對或相向移動。墊塊及擋塊內側面上粘結有海綿橡膠墊，擋塊外側面有緊繩器7用來固定承載物。為了防止底座積水，可調支托的底座上布置有排水孔。支托型面根據需要也可以換成內面向上的圓形托底，滿足截面為圓形的懸掛物。本技術結構簡單，操作簡便。因所有與承載物接觸的表面均為橡膠材質，避免了對承載物表面的損傷；可調節的支托擋塊間距能滿足多種截面尺寸承載物使用；調整墊塊及調整擋塊均使用拆裝方便的連接方式，可根據承載物的不同截面形狀方便地更換相應的墊塊及擋塊。權利要求1.一種可調支托，其特征為所述可調支托包括底座、兩套調整墊塊和兩套調整擋塊；底座包括調節絲杠(5)、手輪(11)、支撐框(4)和端蓋(10);調整墊塊包括調整墊塊橡膠墊(16 )、墊塊(3 )、連接雙耳(14)、連接單耳(2 )和調整螺套(15 );調整擋塊包括橡膠墊(17)、擋塊(8)、配合單耳(9)和調節單耳(13);調節絲杠(5)放于支撐框(4)內，并與支撐框(4)兩端螺釘連接的端蓋(10)通過軸承相連；調整墊塊(3)放置于支撐框(4)上，底部通過螺母(6)連接調整螺套(15);調整螺套(15)與調節絲杠(5)為螺紋連接；調整擋塊(8)的配合單耳(9)和調節單耳(13)分別通過快卸銷(12)和螺栓螺母(I)與調整墊塊(3)的連接雙耳(14)和連接單耳(2)相連；調節絲杠(5)與手輪(11)配合連接。2.根據權利要求I所述的可調支托，其特征在于所述可調支托的底座上布置有排水孔。3.根據權利要求I所述的可調支托，其特征在于所述可調支托的調整擋塊外側配有緊繩器(7)。4.根據權利要求I所述的可調支托，其特征在于所述調整墊塊為內面向上的圓形托 。專利摘要本技術涉及一種可調支托。本技術包括底座、兩套調整墊塊和兩套調整擋塊；底座包括調節絲杠(5)、手輪(11)、支撐框(4)和端蓋(10)；調整墊塊包括調整墊塊橡膠墊(16)、墊塊(3)、連接雙耳(14)、連接單耳(2)和調整螺套(15)；調整擋塊包括橡膠墊(17)、擋塊(8)、配合單耳(9)和調節單耳(13)。本技術結構簡單，操作簡便。本技術可調的擋塊間距能滿足多種截面尺寸承載物使用；調整墊塊及調整擋塊均使用拆裝方便的連接方式，可根據承載物的不同截面形狀方便地更換相應的墊塊及擋塊。文檔編號B64F1/36GK202703893SQ20122028670公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月18日 優先權日2012年6月18日專利技術者金夢姝, 王繼紅 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可調支托，其特征為：所述可調支托包括底座、兩套調整墊塊和兩套調整擋塊；底座包括調節絲杠（5）、手輪（11）、支撐框（4）和端蓋（10）；調整墊塊包括調整墊塊橡膠墊（16）、墊塊（3）、連接雙耳（14）、連接單耳（2）和調整螺套（15）；調整擋塊包括橡膠墊（17）、擋塊（8）、配合單耳（9）和調節單耳（13）；調節絲杠（5）放于支撐框（4）內，并與支撐框（4）兩端螺釘連接的端蓋（10）通過軸承相連；調整墊塊（3）放置于支撐框（4）上，底部通過螺母（6）連接調整螺套（15）；調整螺套（15）與調節絲杠（5）為螺紋連接；調整擋塊（8）的配合單耳（9）和調節單耳（13）分別通過快卸銷（12）和螺栓螺母（1）與調整墊塊（3）的連接雙耳（14）和連接單耳（2）相連；調節絲杠（5）與手輪（11）配合連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：金夢姝，王繼紅，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：實用新型
國別省市：