一種三輪摩托車前碟剎盤制動總成，包括制動盤及安裝盤，其特征在于：制動盤的一端設(shè)置有圓形安裝臺，圓形安裝臺上設(shè)置有與制動盤上的過孔相通的裝配孔，裝配孔的四周設(shè)置有安裝孔，安裝盤的中部設(shè)置有與裝配孔相配合的且?guī)椎妮S套，軸套沿安裝盤的兩個側(cè)面外伸，安裝盤其中一個側(cè)面上的軸套伸入圓形安裝臺的裝配孔內(nèi)，在軸套上設(shè)置有與圓形安裝臺相貼合的圓形連接臺，安裝盤上設(shè)置有多個位于軸套四周并通向圓形連接臺的固定孔，該固定孔與圓形安裝臺上的安裝孔相對應(yīng)。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便的優(yōu)點，它的強度高，使用壽命長，還可以方便的在三輪摩托車前輪安裝碟剎式制動器，以提高制動效果。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種前制動，特別是一種碟剎制動。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的三輪摩托車前制動一般采用轂式制動器，它包括剎車底板、剎車蹄片、剎車凸輪、活動盤及復(fù)位彈簧，剎車蹄片的一端夾持住剎車凸輪，另一端鉸接在剎車底板上，工作時，通過剎車搖臂帶動剎車凸輪轉(zhuǎn)動，使兩剎車蹄片產(chǎn)生位移與剎車鼓貼合，依靠剎車蹄片與剎車鼓之間的磨擦力達到剎車制動的目的，在復(fù)位彈簧的作用下，使剎車蹄片與剎車鼓之間分離，磨擦力消失后，車輛即可正常行駛。然而一般剎車蹄片張開后，只有1/3的剎車蹄片的與剎車鼓的接觸，其接觸面較小，接觸不夠緊密，使制動效果較差，當(dāng)長期與剎車鼓觸部位磨損，就需更換，影響使用壽命，造成材料的浪費。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便的三輪摩托車前碟剎盤制動總成，它的強度高，使用壽命長，還可以方便的在三輪摩托車前輪安裝碟剎式制動器，以提高制動效果。本技術(shù)的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有制動盤及安裝盤，其特征在于制動盤的一端設(shè)置有圓形安裝臺，圓形安裝臺上設(shè)置有與制動盤上的過孔相通的裝配孔，裝配孔的四周設(shè)置有安裝孔，安裝盤的中部設(shè)置有與裝配孔相配合的且?guī)椎妮S套，軸套沿安裝盤的兩個側(cè)面外伸，安裝盤其中一個側(cè)面上的軸套伸入圓形安裝臺的裝配孔內(nèi)，在軸套上設(shè)置有與圓形安裝臺相貼合的圓形連接臺，安裝盤上設(shè)置有多個位于軸套四周并通向圓形連接臺的固定孔，該固定孔與圓形安裝臺上的安裝孔相對應(yīng)。本技術(shù)在使用時，將碟剎式制動器中的卡鉗安裝在制動盤上，制動盤與安裝盤之間通過螺釘穿過固定孔及圓形安裝臺上的安裝孔彼此固定，再通過連接軸穿過軸套上的通孔、裝配孔制動盤上的過孔后，將連接軸的兩端連接在三輪摩托車的前叉上，裝配方便，方便的將碟剎式制動器安裝在三輪摩托車前輪上，實現(xiàn)碟式制動，以提高制動效果。由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便的優(yōu)點，它的強度高，使用壽命長，還可以方便的在三輪摩托車前輪安裝碟剎式制動器，以提高制動效果。附圖說明本技術(shù)的附圖說明如下。圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)中制動盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)中安裝盤的主視圖。圖4是圖3的后視圖。圖5是圖3的左視圖。圖中I.制動盤；2.安裝盤;3.圓形安裝臺；4.裝配孔；5.安裝孔；6.軸套；7.圓形連接臺；8.固定孔；9.卡槽；10.連接螺栓。具體實施方式以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步說明。如圖I - 5所示，本技術(shù)包括制動盤I及安裝盤2，其特征在于制動盤I的一端設(shè)置有圓形安裝臺3，圓形安裝臺3上設(shè)置有與制動盤I上的過孔相通的裝配孔4，裝配孔4的四周設(shè)置有安裝孔5，安裝盤2的中部設(shè)置有與裝配孔4相配合的且?guī)椎妮S套6，軸套6沿安裝盤2的兩個側(cè)面外伸，安裝盤2其中一個側(cè)面上的軸套6伸入圓形安裝臺 3的裝配孔4內(nèi)，在軸套6上設(shè)置有與圓形安裝臺3相貼合的圓形連接臺7，安裝盤2上設(shè)置有多個位于軸套6四周并通向圓形連接臺7的固定孔8，該固定孔8與圓形安裝臺3上的安裝孔5相對應(yīng)。本技術(shù)在使用時，將碟剎式制動器中的卡鉗安裝在制動盤上，制動盤與安裝盤之間通過螺釘穿過固定孔及圓形安裝臺上的安裝孔時行彼此固定，再通過連接軸穿過軸套上的通孔、裝配孔制動盤上的過孔后，將連接軸的兩端連接在三輪摩托車的前叉上，裝配方便，方便的將碟剎式制動器安裝在三輪摩托車前輪上，實現(xiàn)碟式制動，以提高制動效果。如圖I、3、5所示，為了便于與計程器連接，在安裝盤2另一個側(cè)面上的軸套6端面設(shè)置有卡槽9。如圖I、3、5所示，為了便于與車輪連接，在安裝盤2上設(shè)置有連接螺栓10，連接螺栓10位于固定孔8所在面積的外圍。如圖3、4所示，固定孔8可以為四個。固定孔8也可以為五個。固定孔8還可以為六個。固定孔8可以是根據(jù)需要設(shè)置個數(shù)。權(quán)利要求1.一種三輪摩托車前碟剎盤制動總成，包括制動盤(I)及安裝盤(2)，其特征在于制動盤(I)的一端設(shè)置有圓形安裝臺(3)，圓形安裝臺(3)上設(shè)置有與制動盤(I)上的過孔相通的裝配孔(4)，裝配孔(4)的四周設(shè)置有安裝孔(5)，安裝盤(2)的中部設(shè)置有與裝配孔(4)相配合的且?guī)椎妮S套(6)，軸套(6)沿安裝盤(2)的兩個側(cè)面外伸，安裝盤(2)其中一個側(cè)面上的軸套(6)伸入圓形安裝臺(3)的裝配孔(4)內(nèi)，在軸套(6)上設(shè)置有與圓形安裝臺(3)相貼合的圓形連接臺(7)，安裝盤(2)上設(shè)置有多個位于軸套(6)四周并通向圓形連接臺(7)的固定孔(8)，該固定孔(8)與圓形安裝臺(3)上的安裝孔(5)相對應(yīng)。2.如權(quán)利要求I所述的三輪摩托車前碟剎盤制動總成，其特征在于在安裝盤(2)另一個側(cè)面上的軸套(6 )端面設(shè)置有卡槽(9)。3.如權(quán)利要求I或2所述的三輪摩托車前碟剎盤制動總成，其特征在于在安裝盤(2 )上設(shè)置有連接螺栓(10)，連接螺栓(10)位于固定孔(8)所在面積的外圍。4.如權(quán)利要求3所述的三輪摩托車前碟剎盤制動總成，其特征在于固定孔(8)為四個。專利摘要一種三輪摩托車前碟剎盤制動總成，包括制動盤及安裝盤，其特征在于制動盤的一端設(shè)置有圓形安裝臺，圓形安裝臺上設(shè)置有與制動盤上的過孔相通的裝配孔，裝配孔的四周設(shè)置有安裝孔，安裝盤的中部設(shè)置有與裝配孔相配合的且?guī)椎妮S套，軸套沿安裝盤的兩個側(cè)面外伸，安裝盤其中一個側(cè)面上的軸套伸入圓形安裝臺的裝配孔內(nèi)，在軸套上設(shè)置有與圓形安裝臺相貼合的圓形連接臺，安裝盤上設(shè)置有多個位于軸套四周并通向圓形連接臺的固定孔，該固定孔與圓形安裝臺上的安裝孔相對應(yīng)。由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便的優(yōu)點，它的強度高，使用壽命長，還可以方便的在三輪摩托車前輪安裝碟剎式制動器，以提高制動效果。文檔編號B62L1/02GK202703812SQ20122037110公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日專利技術(shù)者代勝強 申請人:代勝強本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種三輪摩托車前碟剎盤制動總成，包括制動盤（1）及安裝盤（2），其特征在于：制動盤（1）的一端設(shè)置有圓形安裝臺（3），圓形安裝臺（3）上設(shè)置有與制動盤（1）上的過孔相通的裝配孔（4），裝配孔（4）的四周設(shè)置有安裝孔（5），安裝盤（2）的中部設(shè)置有與裝配孔（4）相配合的且?guī)椎妮S套（6），軸套（6）沿安裝盤（2）的兩個側(cè)面外伸，安裝盤（2）其中一個側(cè)面上的軸套（6）伸入圓形安裝臺（3）的裝配孔（4）內(nèi)，在軸套（6）上設(shè)置有與圓形安裝臺（3）相貼合的圓形連接臺（7），安裝盤（2）上設(shè)置有多個位于軸套（6）四周并通向圓形連接臺（7）的固定孔（8），該固定孔（8）與圓形安裝臺（3）上的安裝孔（5）相對應(yīng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：代勝強，
申請(專利權(quán))人：代勝強，
類型：實用新型
國別省市：
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