汽車B立柱與車門限位加強件以及鎖銷加強件的連接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

技術(shù)編號：8281784 閱讀：265 留言：0更新日期：2013-01-31 22:27

本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車B立柱與車門限位加強件以及鎖銷加強件的連接結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍B立柱、搭接焊接在側(cè)圍B立柱上的中門限位器上部加強件和前門鎖銷加強件焊接總成；所述中門限位器上部加強件與側(cè)圍B立柱的焊點設(shè)在側(cè)圍B立柱的一側(cè)面，中門限位器上部加強件與側(cè)圍B立柱的正表面搭接處涂有第一鋼板折邊膠；所述前門鎖銷加強件焊接總成與側(cè)圍B立柱的焊點設(shè)在側(cè)圍B立柱的另一側(cè)面，前門鎖銷加強件焊接總成與側(cè)圍B立柱的正表面搭接處涂有第二鋼板折邊膠。該連接結(jié)構(gòu)能保證側(cè)圍B立柱的焊接質(zhì)量，改善車身外觀質(zhì)量，同時降低汽車在高速行駛時的風(fēng)噪和空氣阻力，提升汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

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【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車車身
，具體涉及一種汽車B立柱與車門限位加強件以及鎖銷加強件的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
汽車工業(yè)中，焊接是汽車零部件與車身制造中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的特殊作用，同時，汽車產(chǎn)品的車型眾多、成形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件生產(chǎn)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及汽車制造在質(zhì)量、效率和成本等方面的綜合要求，都決定了汽車焊接加工是一個多學(xué)科、跨領(lǐng)域和技術(shù)集成性強的生產(chǎn)過程。然而車身焊接方式方法不僅要達到一定的強度要求，還要不影響外觀質(zhì)量，不能在表面形成凸凹不平的疤痕。現(xiàn)有的汽車B立柱與車門限位加強件以及鎖銷加強件的連接結(jié)構(gòu)(參見圖1)，包括側(cè)圍B立柱I、中門限位器上部加強件2和前門鎖銷加強件焊接總成3，側(cè)圍B立柱I與中門限位器上部加強件2之間以及與前門鎖銷加強件焊接總成3之間均采用搭接點焊的方式連接(點焊是電阻焊的一種，電阻焊是工件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進行焊接的方法，焊點均勻分布)，中門限位器上部加強件2與側(cè)圍B立柱I的兩個焊點(21、22)設(shè)在中門限位器上部加強件2與側(cè)圍B立柱I的正表面搭接處，前門鎖銷加強件焊接總成3與側(cè)圍B立柱I的兩個焊點(31、32)設(shè)在前門鎖銷加強件焊接總成3與側(cè)圍B立柱I的正表面搭接處。這種連接結(jié)構(gòu)在電極向側(cè)圍B立柱施加壓力時必然會在側(cè)圍B立柱的正表面留下壓痕，同時金屬在融化過程中會形成凹陷，從而使側(cè)圍B立柱正表面形成四個明顯的疤痕，影響車身外觀質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種汽車B立柱與車門限位加強件以及鎖銷加強件的連接結(jié)構(gòu)，以改善車身外觀質(zhì)量。本技術(shù)所述的汽車B立柱與車門限位加...

【技術(shù)保護點】
汽車B立柱與車門限位加強件以及鎖銷加強件的連接結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍B立柱（1）、搭接焊接在側(cè)圍B立柱上的中門限位器上部加強件（2）和前門鎖銷加強件焊接總成（3），其特征是：所述中門限位器上部加強件（2）與側(cè)圍B立柱（1）的焊點設(shè)在側(cè)圍B立柱的一側(cè)面，中門限位器上部加強件與側(cè)圍B立柱的正表面搭接處涂有第一鋼板折邊膠（23）；所述前門鎖銷加強件焊接總成（3）與側(cè)圍B立柱（1）的焊點設(shè)在側(cè)圍B立柱的另一側(cè)面，前門鎖銷加強件焊接總成與側(cè)圍B立柱的正表面搭接處涂有第二鋼板折邊膠（33）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡小仙，郭志華，張榮建，李立，吳斯，
申請(專利權(quán))人：重慶長安汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：