【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及卡車車廂，尤其是涉及一種卡車車廂底板連接組件。
技術(shù)介紹
車廂是卡車的重要構(gòu)件，車廂安裝的牢固與否不僅直接關(guān)系貨物的安全，也對車輛的行駛安全起到了重要作用。通常的卡車車廂底板只使用連接角鐵和U形螺栓組件與車輛底盤進(jìn)行連接，兩者組合作用在車廂縱梁、墊木及底盤車體大梁上，通過螺栓的預(yù)緊力將三者壓緊，從而起到將車廂及車輛底盤合理連接融為一體的關(guān)鍵作用。由于車輛在實際使用時經(jīng)常會出現(xiàn)重車行駛于復(fù)雜路況中，導(dǎo)致U形螺栓組件松動及前后串動，很大程度上減短了車輛的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種連接牢固、車輛使用壽命長的卡車車廂底板連接組件。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)可采取下述技術(shù)方案本技術(shù)所述的卡車車廂底板連接組件，包括將車廂縱梁、墊木和車架大梁連接在一起的多組U形螺栓組件，在所述車廂縱梁上設(shè)置有上連接角鐵，在車架大梁上設(shè)置有下連接角鐵，所述上連接角鐵和下連接角鐵之間通過連接螺栓結(jié)為一體。在所述車廂縱梁、墊木和車架大梁之間傾斜設(shè)置有側(cè)連接板，所述側(cè)連接板通過兩端的連接螺栓分別固定在車廂縱梁和車架大梁上。所述上連接角鐵與車廂縱梁相鉚接，所述下連接角鐵與車架大梁相鉚接。本技術(shù)的優(yōu)點在于在車廂縱梁和車架大梁之間增設(shè)了多組上、下連接角鐵，加強了車廂縱梁與車架大梁之間的連接牢固性，即使重車行駛在路況較為惡劣的道路上也不會造成連接螺栓組件松動及串動，保證了車輛的使用壽命。同時本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，連接方便。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式如圖I所示，本技術(shù)所述的卡車車廂底板連接組件，包括將車廂縱梁I、墊木2和車架大梁3連接在一起的多組U形螺栓組件4，...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種卡車車廂底板連接組件，包括將車廂縱梁（1）、墊木（2）和車架大梁（3）連接在一起的多組U形螺栓組件（4），其特征在于：在所述車廂縱梁（1）上設(shè)置有上連接角鐵（5），在車架大梁（3）上設(shè)置有下連接角鐵（6），所述上連接角鐵（5）和下連接角鐵（6）之間通過連接螺栓（7）結(jié)為一體。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王錚，王玉恒，劉洪偉，楊俊萍，王秋鋒，李慶成，高立杰，馬國粹，張曉文，
申請(專利權(quán))人：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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