【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種繩栓，特別是關于一種鐵路平車用繩栓。
技術介紹
目前，我國鐵路平車使用的繩栓通常是在底座上垂直鑄一立柱，立柱頂部鑄一繩栓止擋，繩栓止擋呈一字型對稱且由中心向兩端漸收成圓錐體(如圖I所示)。這種繩栓的結構薄弱，載荷能力低，在使用過程中，立柱根部容易發生變形或疲勞斷裂的現象，需要經常更換，維修成本較高。
技術實現思路
針對上述問題，本技術的目的是提供一種強度較高且使用壽命較長的鐵路平車用繩栓。為實現上述目的，本技術采取以下技術方案一種鐵路平車用繩栓，其特征在于它包括底座、立柱和繩栓止擋，底座上設置有若干通孔，立柱的底部固定連接底座，且其軸線與底座成一鈍角，立柱的頂部固定連接繩栓止擋，繩栓止擋呈人字型對稱且由中心向兩端漸收成圓錐體，繩栓止擋人字型的開口朝向立柱與底座所成鈍角的一側。上述立柱軸線與底座所成鈍角為120度。上述底座、立柱和繩栓止擋的固定連接處均呈光滑圓弧狀。本技術由于采取以上技術方案，其具有以下優點1、本技術在底座上傾斜設置立柱，與現有繩栓相比，在承受相同載荷的情況下，立柱根部的最大應力能夠減少5%，結構強度得以增強，使用壽命更長。2、本技術采用的結構為人字型對稱的繩栓止擋，與現有繩栓止擋相比，其與繩子的捆綁作用面積增大，能夠有效改善繩栓載荷能力，力口大捆綁的穩固性。本技術可以廣泛用于各種類型鐵路平車捆綁固定作業。附圖說明圖I是現有繩栓的結構示意圖；圖2是本技術結構示意圖；圖3是圖2左示圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進行詳細的描述。如圖2所示，本技術包括底座I、立柱2和繩栓止擋3，底座I上設置有若干用于固定的通孔11，立柱2...
【技術保護點】
一種鐵路平車用繩栓，其特征在于：它包括底座、立柱和繩栓止擋，所述底座上設置有若干通孔，所述立柱的底部固定連接所述底座，且其軸線與所述底座成一鈍角，所述立柱的頂部固定連接所述繩栓止擋，所述繩栓止擋呈人字型對稱且由中心向兩端漸收成圓錐體，所述繩栓止擋人字型的開口朝向所述立柱與所述底座所成鈍角的一側。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林蕾，
申請(專利權)人：南車二七車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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