一種汽車輪轂保護圈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車輪轂保護圈，包括一扁形圈體，其主要的技術特點是：扁形圈體的兩側還分別設有一上層圈體、一下層圈體，保護圈是由扁形圈體、上層圈體及下層圈體組合而成的凹槽狀的圓形圈體，保護圈的材質為尼龍塑料。本實用新型專利技術可增強輪轂的抗疲勞性，輪轂使用壽命長，適用各種材質的汽車輪轂，有利于推廣應用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車輪轂保護圈。
技術介紹
輪轂是汽車的重要組成部分，目前市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，但是各有各的利弊。鋼質輪轂最重要的優點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，非常容易生銹，使用壽命短。合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗，但是合金輪轂的價格貴。
技術實現思路
本技術的目的旨在克服上述現有技術的缺點，提供一種可使輪轂的抗疲勞性增強，使用壽命增長，適用于各種材質輪轂的汽車輪轂保護圈。本技術是通過以下技術方案來實現的一種汽車輪轂保護圈，包括一扁形圈體1，其特征是所述扁形圈體的兩側分別設有一上層圈體2、一下層圈體3，所述的保護圈是由扁形圈體、上層圈體及下層圈體組合而成的凹槽狀的圓形圈體。所述的保護圈的材質為尼龍塑料。本技術與現有技術相比，具有如下有益效果本技術汽車輪轂保護圈的上、下層圈體卡入汽車輪轂上，使得汽車輪轂與橡膠輪胎之間形成一個緩沖帶，有效防止了汽車輪轂與輪胎之間的摩擦造成汽車輪轂的磨損，使汽車輪轂的使用壽命增長，同時也增強了其抗疲勞性；本技術的汽車輪轂保護圈可適用于各種材質的汽車輪轂上，適用范圍廣泛。附圖說明圖I是本技術的左視圖。圖中扁形圈體-1，上層圈體-2、下層圈體-3。通過下面給出的本技術的具體實施方式并結合附圖說明可以進一步清楚地了解本技術。但它們不是對本技術的限定。具體實施方式如圖I所示，一種汽車輪轂保護圈，包括一扁形圈體1，扁形圈體的兩側分別設有一上層圈體2、一下層圈體3，保護圈是由扁形圈體、上層圈體及下層圈體組合而成的凹槽狀的圓形圈體。保護圈的材質為尼龍塑料。上述實施例僅為本技術的較佳實施例，并非依此限制本技術的保護范圍，故凡依本技術的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本技術的保護 范圍之內。權利要求1.一種汽車輪轂保護圈，包括一扁形圈體(1)，其特征在于所述扁形圈體的兩側分別設有一上層圈體(2)、一下層圈體(3)，所述的保護圈是由扁形圈體、上層圈體及下層圈體組合而成的凹槽狀的圓形圈體。2.根據權利要求I所述的汽車輪轂保護圈，其特征在于所述的保護圈的材質為尼龍塑料。專利摘要本技術公開了一種汽車輪轂保護圈，包括一扁形圈體，其主要的技術特點是扁形圈體的兩側還分別設有一上層圈體、一下層圈體，保護圈是由扁形圈體、上層圈體及下層圈體組合而成的凹槽狀的圓形圈體，保護圈的材質為尼龍塑料。本技術可增強輪轂的抗疲勞性，輪轂使用壽命長，適用各種材質的汽車輪轂，有利于推廣應用。文檔編號B60B7/00GK202703112SQ20122026838公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日專利技術者姜義慧 申請人:姜義慧本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車輪轂保護圈，包括一扁形圈體（1），其特征在于：所述扁形圈體的兩側分別設有一上層圈體（2）、一下層圈體（3），所述的保護圈是由扁形圈體、上層圈體及下層圈體組合而成的凹槽狀的圓形圈體。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜義慧，
申請(專利權)人：姜義慧，
類型：實用新型
國別省市：