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    輪轂保護(hù)條制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8115000 閱讀:378 留言:0更新日期:2012-12-22 03:44
    本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種用于保護(hù)輪轂的輪轂保護(hù)條,所述保護(hù)條包括條狀底座,所述底座的一側(cè)涂有一層粘劑,所述涂有粘劑的該側(cè)被在粘貼前要揭除的保護(hù)層覆蓋。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠在汽車行駛時(shí),對(duì)輪轂進(jìn)行保護(hù),防治輪轂擦傷。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及輪轂。
    技術(shù)介紹
    在倒車時(shí),尤其是旁邊有個(gè)臺(tái)階的時(shí)候,如果不夠小心,輪轂往往容易被擦傷。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于保護(hù)輪轂的輪轂保護(hù)條,為此,本技術(shù)采用以下技術(shù)方案所述保護(hù)條包括條狀底座,所述底座的一側(cè)涂有一層粘劑,所述涂有粘劑的該側(cè) 被在粘貼前要揭除的保護(hù)層覆蓋。通過(guò)以上技術(shù)方案,本技術(shù)能夠在汽車行駛時(shí),對(duì)輪轂進(jìn)行保護(hù),防治輪轂擦傷。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)實(shí)施例I的剖視圖;圖2是本技術(shù)實(shí)施例2的剖視圖;圖3是圖2去除條狀防撞條22后的剖視圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例I參照附圖。所述保護(hù)條包括條狀底座11,所述底座的一側(cè)涂有一層粘劑,所述涂有粘劑的該側(cè)被在粘貼前要揭除的保護(hù)層12覆蓋。所述條狀底座的兩側(cè)設(shè)有豎起的邊緣13,所述豎起的邊緣13與條狀底座的兩側(cè)連接并與粘劑同側(cè)。所述條狀底座11和邊緣13為軟性材質(zhì),所述兩側(cè)所設(shè)的豎起的邊緣13與條狀底座11形成的角度可調(diào),所述豎起的邊緣13在所述粘劑貼于輪轂上時(shí)按照輪轂的輪廓與輪轂緊密貼合。所述粘劑上方設(shè)有軟性墊層14,所述保護(hù)層12設(shè)于軟性墊層14上,所述粘劑涂于軟性墊層下方的條狀底座11上,所述軟性墊層14被保護(hù)層12覆蓋。在本實(shí)施例中,兩側(cè)的豎起的邊緣13與條狀底座一體式成型,為同樣的軟性材質(zhì)。條狀底座的上方設(shè)有軟性墊層,軟性墊層粘貼于條狀底座上方,軟性墊層上涂有ー層粘齊U,因?yàn)檎硠┹^薄,圖中未能顯示,所述粘劑層上設(shè)有保護(hù)層12。使用的時(shí)候,揭去保護(hù)層12,將本實(shí)施例貼于輪轂上(輪轂與輪胎的接觸處)因?yàn)闂l狀底座11與邊緣13均為一體化成型的軟性彈カ材質(zhì),當(dāng)本實(shí)施例貼于輪轂上時(shí),兩側(cè)的邊緣13張開(kāi),自然貼合輪轂,起到保護(hù)作用。而底座的底部為略帶拱形凸起,起到更好的保護(hù)作用。實(shí)施例2參照附圖。本實(shí)施例中,所述條狀底座21內(nèi)嵌有條狀防撞條22,所述防撞條22與粘劑分別位于條狀底座21的相對(duì)兩側(cè)。在圖中可見(jiàn),條狀防撞條22位于條狀底座21上,而底部涂有粘劑。所述涂有粘劑的該側(cè)被在粘貼前要揭除的保護(hù)層23覆蓋。所述條狀底座21的橫截面帶有凹ロ 24,所述凹ロ 24的形狀與條狀防撞條22相契合,為大于等于180°的圓弧。凹ロ 24的形狀是為了將條狀防撞條封在其中,避免其從凹ロ中掉出,為了增強(qiáng)效果,在凹ロ 24的ロ部可以略微收緊,增強(qiáng)效果。所述條狀防撞條22的橫截面為圓形。所述條狀防撞條22的強(qiáng)度大于底座21的強(qiáng)度。條狀防撞條22的強(qiáng)度以汽車的普通擦碰時(shí)不致斷裂和不致容易受到很大損傷為限進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述底座21的底部設(shè)有軟性墊層25,所述保護(hù)層23設(shè)于軟性墊層25下方,所述 粘劑涂于軟性墊層25下方,被保護(hù)層23覆蓋。所述條狀防撞條為發(fā)光材料制成或內(nèi)嵌發(fā)光材料。使用的時(shí)候,將保護(hù)層23揭去,露出粘劑,將本輪轂保護(hù)條貼于輪轂上。本輪轂保護(hù)條具有一定的弾性,使用時(shí)可以根據(jù)輪轂的大小進(jìn)行調(diào)整,預(yù)設(shè)有一定的彎曲,便于貼于輪轂上并按照輪轂的大小適當(dāng)微調(diào)。當(dāng)遇上擦碰時(shí),條狀防撞條露在外面的部分首先受到擦碰,然后再傷到底座21,具有雙重防護(hù)的作用。而當(dāng)條狀防撞條擦碰受損時(shí),也可以將其取下更換,使用方便。所述條狀防撞條還可以為發(fā)光材料制成或內(nèi)嵌發(fā)光材料,開(kāi)車時(shí)既美觀又明顯,增強(qiáng)夜間行車的安全性。上述具體實(shí)施方式用來(lái)解釋說(shuō)明本技術(shù),而不是對(duì)本技術(shù)進(jìn)行限制,在本技術(shù)的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi),對(duì)本技術(shù)作出的任何修改和改變,都落入本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    輪轂保護(hù)條,其特征在于所述保護(hù)條包括條狀底座,所述底座的一側(cè)涂有一層粘劑,所述涂有粘劑的該側(cè)被在粘貼前要揭除的保護(hù)層覆蓋。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.輪轂保護(hù)條,其特征在于所述保護(hù)條包括條狀底座,所述底座的一側(cè)涂有一層粘劑,所述涂有粘劑的該側(cè)被在粘貼前要揭除的保護(hù)層覆蓋。2.如權(quán)利要求I所述的輪轂保護(hù)條,其特征在于所述條狀底座的兩側(cè)設(shè)有豎起的邊緣,所述豎起的邊緣與條狀底座的兩側(cè)連接并與粘劑同側(cè)。3.如權(quán)利要求2所述的輪轂保護(hù)條,其特征在于所述條狀底座和邊緣為軟性材質(zhì),所述兩側(cè)所設(shè)的豎起的邊緣與條狀底座形成的角度可調(diào),所述豎起的邊緣在所述粘劑貼于輪轂上時(shí)按照輪轂的輪廓與輪轂緊密貼合。4.如權(quán)利要求I所述的輪轂保護(hù)條,其特征在于所述粘劑上方設(shè)有軟性墊層,所述保護(hù)層設(shè)于軟性墊層上,所述粘劑涂于軟性墊層下方的條狀底座上,所述軟性墊層被保護(hù)層覆蓋。5.如權(quán)利要求...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:沈金龍
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:寧波市誠(chéng)邦自動(dòng)化設(shè)備科技有限公司
    類型:實(shí)用新型
    國(guó)別省市:

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