一種柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

一種柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，包括：絲錐接桿（1）、滑銷防脫裝置（2）、支座軸（3）、彈簧（4）、滑銷（5），支座軸（3）轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滑銷（5）傳遞扭矩帶動(dòng)絲錐接桿（1）轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧（4）使得絲錐接桿（1）與支座軸（3）之間形成一種浮動(dòng)余量，該結(jié)構(gòu)的使用緩沖了在工進(jìn)過(guò)程中工進(jìn)距離與絲錐實(shí)際工進(jìn)距離的差值，避免了因此而引起的絲錐斷裂,保證了螺紋孔的質(zhì)量和降低了絲錐刀具消耗，降低了機(jī)床設(shè)備電氣控制難度，使得機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)可由開(kāi)環(huán)系統(tǒng)代替半閉環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)，節(jié)約了設(shè)備制造成本。且由于降低了設(shè)備電氣控制難度，使得機(jī)床維修方便，降低了使用過(guò)程中的維護(hù)成本。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種攻絲接桿結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于一種柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
重型車橋連接板螺紋孔系同時(shí)攻絲時(shí)，原技術(shù)采用攻絲專用機(jī)床加工，攻絲專用機(jī)床雖然效率較高，但是為避免因加工工件時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)距離和絲錐運(yùn)動(dòng)的距離之間存在差值而引起的絲錐斷裂情況，原有攻絲專用機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)多采用半閉環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)，增加了機(jī)床電氣控制復(fù)雜程度，且故障率高，導(dǎo)致原有攻絲專用機(jī)床制造成本高，在使用過(guò)程中維護(hù)成本也高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種多頭柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，從而降低攻絲專用機(jī)床制·造成本和使用過(guò)程中的維護(hù)成本。本技術(shù)的具體方案為一種多頭柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，包括絲錐接桿I、滑銷防脫裝置2、支座軸3、彈簧4、滑銷5。支座軸3軸向具有安裝通道，絲錐接桿I 一端軸向具有彈簧通道，另一端為絲錐接口，絲錐接桿I中部設(shè)有銷孔，銷孔軸向與安裝通道軸向垂直。絲錐接桿I具有彈簧通道的一端插入此安裝通道中，絲錐接桿I的銷孔部也隨之位于安裝通道中，安裝通道與絲錐接桿I為間隙配合。彈簧通道中裝有彈簧4，彈簧4 一端與安裝通道底部連接，另一端與彈簧通道底部連接。支座軸與絲錐接桿I的銷孔開(kāi)口端對(duì)應(yīng)的安裝通道壁軸向上設(shè)有一條形滑槽31，將滑銷5穿過(guò)條形滑槽31裝于銷孔內(nèi)，滑銷5上端位于條形滑槽31內(nèi)，且滑銷5可沿條形滑槽31移動(dòng)，自然狀態(tài)下，絲錐接桿I具有彈簧通道的一端與安裝通道底部始終保持一定間隙，以滿足彈簧4伸縮的空間需要。支座軸3外側(cè)條形滑槽處設(shè)有滑銷防脫裝置2，防止在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下滑銷5脫落。自由狀態(tài)時(shí)絲錐接桿I是頂出狀態(tài)，絲錐接桿I的滑動(dòng)行程由支座軸3上條形滑槽的長(zhǎng)度確定。進(jìn)一步地，在安裝通道與絲錐接桿之間涂有潤(rùn)滑脂，以加強(qiáng)工件的潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)工件的工作壽命。在機(jī)床工作時(shí)，支座軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滑銷5傳遞扭矩帶動(dòng)絲錐接桿I轉(zhuǎn)動(dòng)。該柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多頭攻絲機(jī)床上，消除各個(gè)絲錐加工工件和退出工件時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)距離和絲錐運(yùn)動(dòng)的距離之間的差值。本技術(shù)采用這樣的結(jié)構(gòu)，使得絲錐接桿與支座軸之間形成了有一種浮動(dòng)余量的柔性結(jié)構(gòu)。雖然增加了彈簧、滑銷、防脫裝置，但形成的這種柔性結(jié)構(gòu)，解決了重型車橋連接板螺紋孔系的同時(shí)攻絲問(wèn)題。該結(jié)構(gòu)的使用消除了絲錐群同時(shí)工進(jìn)時(shí)的切入角不同引起的絲錐斷裂，緩沖了在工進(jìn)過(guò)程中由于工進(jìn)距離與絲錐實(shí)際工進(jìn)距離的差值，保證了螺紋孔的質(zhì)量和降低了絲錐刀具消耗，降低了機(jī)床設(shè)備電氣控制難度，使得機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)可由開(kāi)環(huán)系統(tǒng)代替半閉環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)。節(jié)約設(shè)備制造成本。且由于降低了設(shè)備電氣控制難度，使得機(jī)床維修方便，降低了使用過(guò)程中的維護(hù)成本。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖其中I-絲錐接桿 2-滑銷防脫裝置 3-支座軸 31-條形滑槽4-彈簧 5-滑銷具體實(shí)施方式結(jié)合附圖I所示的實(shí)施例作進(jìn)一步的具體說(shuō)明。一種柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，包括絲 錐接桿I、滑銷防脫裝置2、支座軸3、彈簧4、滑銷5。支座軸3軸向具有安裝通道，絲錐接桿I 一端軸向具有彈簧通道，另一端為絲錐接口，絲錐接桿I中部設(shè)有銷孔，銷孔軸向與安裝通道軸向垂直。絲錐接桿I具有彈簧通道的一端插入此安裝通道中，絲錐接桿I的銷孔位于安裝通道中，安裝通道與絲錐接桿I為間隙配合。彈簧通道中裝有彈簧4，彈簧4 一端與安裝通道底部連接，另一端與彈簧通道底部連接，彈簧4保證絲錐接桿I在工作時(shí)有5-8mm的浮動(dòng)量。與絲錐接桿I的銷孔開(kāi)口端對(duì)應(yīng)的安裝通道壁軸向上設(shè)有一條形滑槽31，將滑銷5穿過(guò)條形滑槽31裝于銷孔內(nèi)，滑銷5上端位于條形滑槽31內(nèi)，且滑銷5可沿條形滑槽31做一定幅度的移動(dòng)，自然狀態(tài)下，絲錐接桿I具有彈簧通道的一端與安裝通道底部始終保持一定間隙，以滿足彈簧4伸縮的空間需要。支座軸3外側(cè)條形滑槽31處設(shè)有滑銷防脫裝置2，本實(shí)施例中滑銷防脫裝置2采用滑銷防脫套，滑銷防脫套為一柱形圓環(huán)，套于支座軸3外壁上，從外部覆蓋條形滑槽31，防止在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下滑銷5脫落，滑銷防脫套2與支座軸3外壁為過(guò)盈配合。自由狀態(tài)時(shí)絲錐接桿I是頂出狀態(tài)，絲錐接桿I的滑動(dòng)行程由支座軸3上條形滑槽31的長(zhǎng)度確定。進(jìn)一步地，在安裝通道與絲錐接桿I之間涂有潤(rùn)滑脂，以加強(qiáng)工件的潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)工件的工作壽命。在機(jī)床工作時(shí)，支座軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滑銷5傳遞扭矩帶動(dòng)絲錐接桿I轉(zhuǎn)動(dòng)。該柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多頭攻絲機(jī)床上，消除各個(gè)絲錐加工工件和退出工件時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)距離和絲錐運(yùn)動(dòng)的距離之間的差值。權(quán)利要求1.一種柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，包括絲錐接桿(I)、滑銷防脫裝置(2)、支座軸(3)、彈簧(4 )、滑銷(5 )，支座軸(3 )軸向具有安裝通道，絲錐接桿(I) 一端軸向具有彈簧通道，另一端為絲錐接口，絲錐接桿(I)中部設(shè)有銷孔，銷孔軸向與安裝通道軸向垂直，絲錐接桿(I)具有彈簧通道的一端插入支座軸(3)的安裝通道中，絲錐接桿(I)的銷孔位于安裝通道中，安裝通道與絲錐接桿(I)為間隙配合，彈簧通道中裝有彈簧(4)，彈簧(4) 一端與安裝通道底部連接，另一端與彈簧通道底部連接，支座軸(3)與絲錐接桿(I)的銷孔開(kāi)口端對(duì)應(yīng)的安裝通道壁軸向設(shè)有一條形滑槽(31)，將滑銷(5)穿過(guò)條形滑槽(31)裝于銷孔內(nèi)，滑銷(5)上端位于條形滑槽(31)內(nèi)，且滑銷(5 )可沿條形滑槽(31)移動(dòng)，自然狀態(tài)下，絲錐接桿(I)具有彈簧通道的一端與安裝通道底部始終保持一定間隙，支座軸(3)外側(cè)條形滑槽處設(shè)有滑銷防脫裝置(2)，防止在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下滑銷(5)脫落，自由狀態(tài)時(shí)絲錐接桿I是頂出狀態(tài)，絲錐接桿I的滑動(dòng)行程由支座軸3上條形滑槽的長(zhǎng)度確定。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的滑銷防脫裝置(2)為滑銷防脫套，該滑銷防脫套為一柱形圓環(huán)，套于支座軸(3)外壁上，從外部覆蓋條形滑槽(31)，防止滑銷(5)脫落，滑銷防脫套與支座軸(3)外壁為過(guò)盈配合。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，其特征在于安裝通道與絲錐接桿(I)之間涂有潤(rùn)滑脂。專利摘要一種柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，包括絲錐接桿(1)、滑銷防脫裝置(2)、支座軸(3)、彈簧(4)、滑銷(5)，支座軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滑銷(5)傳遞扭矩帶動(dòng)絲錐接桿(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧(4)使得絲錐接桿(1)與支座軸(3)之間形成一種浮動(dòng)余量，該結(jié)構(gòu)的使用緩沖了在工進(jìn)過(guò)程中工進(jìn)距離與絲錐實(shí)際工進(jìn)距離的差值，避免了因此而引起的絲錐斷裂,保證了螺紋孔的質(zhì)量和降低了絲錐刀具消耗，降低了機(jī)床設(shè)備電氣控制難度，使得機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)可由開(kāi)環(huán)系統(tǒng)代替半閉環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)，節(jié)約了設(shè)備制造成本。且由于降低了設(shè)備電氣控制難度，使得機(jī)床維修方便，降低了使用過(guò)程中的維護(hù)成本。文檔編號(hào)B23G1/20GK202701529SQ20122038197公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日專利技術(shù)者譚宏博, 李欣, 康海軍 申請(qǐng)人:陜西漢德車橋有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種柔性攻絲接桿結(jié)構(gòu)，包括：絲錐接桿（1）、滑銷防脫裝置（2）、支座軸（3）、彈簧（4）、滑銷（5），支座軸（3）軸向具有安裝通道，絲錐接桿（1）一端軸向具有彈簧通道，另一端為絲錐接口，絲錐接桿（1）中部設(shè)有銷孔，銷孔軸向與安裝通道軸向垂直，絲錐接桿（1）具有彈簧通道的一端插入支座軸（3）的安裝通道中，絲錐接桿（1）的銷孔位于安裝通道中，安裝通道與絲錐接桿（1）為間隙配合，彈簧通道中裝有彈簧（4），彈簧（4）一端與安裝通道底部連接，另一端與彈簧通道底部連接，支座軸（3）與絲錐接桿（1）的銷孔開(kāi)口端對(duì)應(yīng)的安裝通道壁軸向設(shè)有一條形滑槽（31），將滑銷（5）穿過(guò)條形滑槽（31）裝于銷孔內(nèi)，滑銷（5）上端位于條形滑槽（31）內(nèi)，且滑銷（5）可沿條形滑槽（31）移動(dòng)，自然狀態(tài)下，絲錐接桿（1）具有彈簧通道的一端與安裝通道底部始終保持一定間隙，支座軸（3）外側(cè)條形滑槽處設(shè)有滑銷防脫裝置（2），防止在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下滑銷（5）脫落，自由狀態(tài)時(shí)絲錐接桿1是頂出狀態(tài)，絲錐接桿1的滑動(dòng)行程由支座軸3上條形滑槽的長(zhǎng)度確定。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：譚宏博，李欣，康海軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陜西漢德車橋有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：