一種二次浮動強脫結構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種二次浮動強脫機構，屬于脫模機構的
技術介紹
由于現在高端汽車產品的特殊要求以及有外觀嚴格限制的模具，須在模具上設置脫模機構。汽車包邊模具行業在經歷不斷的技術創新，對產品的要求不斷提高，產品的復雜程度也不斷提升，對外觀也有著嚴格的要求。在產品有倒扣時，設計強脫，在倒扣量不大時對產品的外觀影響不大，但對倒扣量大時，此方法會帶來一些負面影響，例如頂出時產品脫模拉傷嚴重，不易脫模，嚴重時產品斷裂，外觀有凹陷。不僅增加了產品的拉傷，而且會造成產品外觀缺陷。
技術實現思路
為了克服現有技術中存在的問題，本技術提供一種二次浮動強脫機構，該強脫機構應采用二次浮動強脫，在一次浮動時大的倒扣先部分脫離產品（沒有完全脫離），二次浮動時小倒扣再脫離產品（頂桿頂出后，產品完全頂出）。不僅解決了產品倒扣脫模，同時提高了產品的外觀質量。本技術采用的技術方案是：一種二次浮動強脫結構，它包括產品和動模本體，它還包括二次浮動塊、一次浮動塊、限位桿、頂桿和頂桿板，所述一次浮動塊設置在動模本體的上方位置，由氣動塊驅動的限位桿依次穿過頂桿板和動模本體后與一次浮動塊螺紋連接，在螺釘固定在頂桿板上的頂桿固定塊的上方設有一個依次穿過動模本體和一次浮動塊的頂桿；所述二次浮動塊設置在一次浮動塊上，并用內六角螺釘加限位套后把二次浮動塊與一次浮動塊連接在一起，在二次浮動塊與一次浮動塊之間設有彈簧；當定模與動模分開后，所述氣動塊（13）在氣缸的作用下向上運動，帶動限位桿和一次浮動塊上浮2mm,在頂桿的輔助頂出下，產品全周的大的倒扣強脫出；所述頂桿板接著向上運動，頂桿向上頂產品的同時，二次浮動...
【技術保護點】
一種二次浮動強脫結構，它包括產品（1）和動模本體（7），其特征是：它還包括二次浮動塊（3）、一次浮動塊（6）、限位桿（8）、頂桿（9）和頂桿板（10），所述一次浮動塊（6）設置在動模本體（7）的上方位置，由氣動塊（13）驅動的限位桿（8）依次穿過頂桿板（10）和動模本體（7）后與一次浮動塊（6）螺紋連接，在螺釘（12）固定在頂桿板（10）上的頂桿固定塊（11）的上方設有一個依次穿過動模本體（7）和一次浮動塊（6）的頂桿（9）；所述二次浮動塊（3）設置在一次浮動塊（6）上，并用內六角螺釘（4）加限位套（5）后把二次浮動塊（3）與一次浮動塊（6）連接在一起，在二次浮動塊（3）與一次浮動塊（6）之間設有彈簧（2）；當定模與動模分開后，所述氣動塊（13）在氣缸的作用下向上運動，帶動限位桿（8）和一次浮動塊（6）上浮2mm,在頂桿（9）的輔助頂出下，產品全周的大的倒扣強脫出；所述頂桿板（10）接著向上運動，頂桿（9）向上頂產品（1）的同時，二次浮動塊（3）在彈簧（2）的作用下向上浮動，由于限位套（5）的限位，二次浮動塊（3）只能向上移動0.5mm，使產品（1）的一圈小倒扣強脫。
【技術特征摘要】
1.一種二次浮動強脫結構，它包括產品（1）和動模本體（7），其特征是：它還包括二次浮動塊（3）、一次浮動塊（6）、限位桿（8）、頂桿（9）和頂桿板（10），所述一次浮動塊（6）設置在動模本體（7）的上方位置，由氣動塊（13）驅動的限位桿（8）依次穿過頂桿板（10）和動模本體（7）后與一次浮動塊（6）螺紋連接，在螺釘（12）固定在頂桿板（10）上的頂桿固定塊（11）的上方設有一個依次穿過動模本體（7）和一次浮動塊（6）的頂桿（9）；所述二次浮動塊（3）設置在一次浮動塊（6）上，并用內六角螺...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫毅，邵壯，
申請(專利權)人：大連日進精密模塑有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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