負載搬運車和使負載單元卸載的方法技術

本發明專利技術涉及將裝載在托盤或負載托板上的負載單元進行移動。本發明專利技術提供用于移動負載單元(40)的負載搬運車(10)(圖2)。所述搬運車(10)包括負載支撐結構(12)和用于將負載單元(40)從所述結構(12)中推出的行進構件(28)。所述搬運車還包括液壓缸組件(32)，其在所述構件(28)與相對于所述結構(12)固定的構件(26)之間起作用，以便將所述構件(28)移位。本發明專利技術進一步提供使負載單元(40)從負載搬運車(10)中卸載的方法(圖6)。所述方法涉及在借助于所述負載搬運車(10)的負載轉移機構(25)將所述負載單元(40)從所述搬運車(10)中向前推出的至少最后一個階段期間將所述搬運車(10)錨定，從而限制所述負載搬運車(10)以避免向后移位并且將所述負載單元(40)推出以抵靠物體(48)。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種。更具體地說，本專利技術涉及一種用于使裝載在托盤或者滑托板上的負載單元移動的負載搬運車以及一種將這種負載單元卸載的方法。
技術介紹
將負載單元移動以便進行運輸和存放的已知方法是用托盤對負載單元進行裝運。存在很多種用于移動由托盤裝運的負載單元的負載搬運車。這些負載搬運車包括低起升托盤搬運車和叉式起升搬運車。托盤搬運車可以靠人力或者通過電動機來推進。一些托盤搬運車和叉式起升搬運車由坐乘操作者來操作，而其它搬運車則由操作者站立操作。將負載單元移動以便進行運輸和存放的一種最新開發的方法是將負載單元加載 在滑托板上而非托盤上。裝載在滑托板上的負載單元的適當移動需要專門的負載搬運車。這些負載搬運車包括裝配有所謂的推/拉機構和所謂的滾筒叉的叉式起升搬運車，所述推拉機構用于將負載單元牽拉至機構的叉上并且將負載單元從叉上推出。在一些此類的負載搬運車中，推/拉機構包括行進推/拉構件和液壓缸組件，所述行進推拉構件借助于剪形機構與固定部分連接，所述固定部分保持推/拉構件的固定方位，所述液壓缸組件在剪形機構的部件之間起作用以便實現推/拉構件的移位。通常，用于移動用托盤裝運或者用負載板裝載的負載單元的負載搬運車可以分類為低起升搬運車和叉式起升搬運車。低起升搬運車僅為負載單元提供了清空下方空間的有限的起升，而叉式起升搬運車為負載單元提供了尤其用于堆疊目的的充分的起升。低起升搬運車可以由人力推進或者電動機推進。叉式起升搬運車通常是由電動機推進。低起升搬運車和叉式起升搬運車都存在電動機推進的坐乘車型。可由人操作者站立操作的推行負載搬運車可以由操作者推進或者由電動機推進。有時被稱為手推搬運車的操作者推進的低起升搬運車通常代表負載搬運車系列中的最低成本(low cost end)。用于移動裝載在托盤或者滑托板上的負載單元的可商購負載搬運車的缺點是成本高。本專利技術的第一方面旨在提供一種用于移動裝載在托盤或者滑托板上的負載單元的經濟型負載搬運車。有時需要將裝載在托盤或者滑托板上的負載單元放置抵靠在某個物體，例如集裝箱的前壁或者另一個負載單元。這樣的放置具有兩個主要優點，即有助于使負載的穩定性以及優化空間可用性。實際上，申請人已經發現使用輕型負載搬運車，尤其是低起升搬運車來放置負載單元通常導致負載單元與其被放置時要抵靠的物體之間留有間隙。本專利技術的第二方面提供一種旨在解決這個問題的方法。行業適用性本專利技術的負載搬運車和方法適用于在各種各樣的行業中移動裝載在托盤或者滑托板上的負載單元以便進行存放和運輸。
技術實現思路
根據本專利技術的第一方面，提供一種負載搬運車，其包括用于負載單元的負載支撐結構，所述結構界定有前端、后端和縱向方向；以及負載轉移機構，其包括固定構件，其相對于負載支撐結構在與所述負載支撐結構的前端向后間隔開的位置處加以固定；行進構件，其界定一個處于所述負載支撐結構上方并且與所述負載支撐結構呈橫向的用于可操作性地將負載單元從所述負載支撐結構上推出的直立前端面，所述行進構件可以在縱向方向上在后向位置與處于所述前端的前向位置之間移位，所述后向位置處于負載支撐結構的前端與固定構件的中間并且與所述前端間隔開。 驅動機構，其可以操作以便將所述行進構件在后向位置與前向位置之間移位，其特征在于所述驅動機構包括液壓缸組件，該液壓缸組件的相反末端分別連接至固定構件和行進構件，并且可以操作以便在這些構件之間施加相反的力，以便將所述行進構件從后向位置移位至前向位置。申請人:已經發現與液壓缸組件在剪形機構的部件之間起作用的常規推/拉機構的情況相比，所述驅動機構的構造允許使用較小的液壓缸組件和/或較低的液壓壓力。這使得根據本專利技術可以實現負載搬運車的潛在成本的節省和重量的減輕。液壓缸組件可以具有安置在負載支撐結構的縱向方向的中心軸。液壓缸組件可以是伸縮式缸組件。液壓缸組件可以是往復式組件。在這種情況下，驅動機構就是推/拉機構，并且可以具有用于夾緊滑托板的滑托板夾緊機構，以便將裝載在滑托板上的負載單元牽拉至負載支撐結構上。負載轉移機構可以包括將行進構件與固定構件互連的剪形機構，所述固定構件用于維持行進構件相對于負載支撐結構的固定方位。負載搬運車可以是低起升搬運車，其中所述負載支撐結構僅僅可以在接近地面水平的有限高度范圍內調節。負載搬運車可以由人操作者站立操作。所述負載搬運車可以由操作者推進。申請人深信這種負載搬運車可以提供用于移動裝載在滑托板上的負載單元的經濟和實用的手段。必須認識到本專利技術的負載搬運車可以是基本上如本文所設想的任何類型，也就是人力推進或者電動機推進以及坐乘式或者推行式的低起升搬運車或者叉式起升搬運車。根據本專利技術的第二方面，提供一種使負載單元卸載以抵靠在一物體的方法，所述方法包括將所述負載單元支撐在負載搬運車的負載支撐結構上，所述負載支撐結構界定有前端、后端和縱向方向，并且所述負載搬運車包括負載轉移機構，該負載轉移機構可以操作以便在負載支撐結構的前向方向上將負載單元從負載支撐結構上推出；將所述負載搬運車定位以便使所述負載單元卸載以與所述物體相鄰，其中所述負載支撐結構的前端面向所述物體；以及通過操作所述負載轉移機構，在縱向方向上將所述負載單元從負載支撐結構上推出，其特征在于，至少在將所述負載單元推出的最后一個階段期間，以一種使所述負載搬運車受到限制以便防止在所述負載支撐結構的后向方向上發生移位的構造，借助于錨定構件將所述負載搬運車錨定至固定的緊固結構上，從而使得所述負載轉移機構將所述負載單元推入所述物體的鄰接部(abutment)。由此，通過本專利技術的第二方面的方法來改善以上提及的在卸載期間留有間隙的問題。優點包括優化空間利用率和負載穩定性。用于所述方法中的負載搬運車可以是低起升搬運車，其中所述負載支撐結構僅僅可以在接近地面水平的有限高度范圍內調節。負載搬運車可以由人操作者站立操作。所述負載搬運車可以由操作者推進。在所述方法中，固定的緊固結構可以包括在集裝箱中在集裝箱的底板的相對側面設置的一對緊固構件。錨固構件可以包括兩段一定長度的連系桿件，所述連系桿件處于負載搬運車的相對側面上并且其具有遠離所述負載搬運車的與相應的緊固構件可釋放地嚙合的相應末端。兩段一定長度的連系桿件可以是兩段一定長度的單獨連系桿件。每段一定長度的連系桿件可以是例如一定長度的鏈條、繩索、皮帶、纜繩、綁繩等。必須認識到本專利技術的方法可以應用于基本上如本文所設想的任何類型的負債搬運車，也就是人力推進或者電動機推進以及坐乘式或者推行式的低起升搬運車或者叉式起升搬運車。附圖說明以下借助于實施例、參照附加示意圖并且如附加示意圖中所示出來描述本專利技術。在圖中圖I示出根據本專利技術的第一方面的負載搬運車的后向三維視圖，該負載搬運車呈其第一可操作構造；圖2示出圖I的負載搬運車的后向三維視圖，該負載搬運車呈其第二可操作性構造;圖3示出圖I的負載搬運車的側視圖，該負載搬運車呈第一可操作性構造；圖4示出圖I的負載搬運車的側視圖，該負載搬運車呈第二可操作性構造；以及圖5至圖7示出根據本專利技術的第二方面的將負載單元卸載抵靠在一物體的方法中的相應三個步驟，在這個實施例中，該方法在集裝箱中進行并使用圖I的負載搬運車。具體實施例方式在圖中，根據本專利技術的第一方面，負載搬運車的實施方案大體以參考數字10來指示。負載搬運本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：多倫·莫什，逖蘭·莫什，
申請(專利權)人：多倫·莫什，逖蘭·莫什，
類型：
國別省市：