本實用新型專利技術屬于鑄件生產線上的一種臺車轉運多列推送機。其主要技術特點是在機架縱向兩側端安裝有主動鏈輪和從動鏈輪且二者共同嚙合排鏈條，在主動鏈輪一側的排鏈條上固裝有一可推動輸送小車并在平導軌上運行的推進小車，主動鏈輪固裝在機架上固裝的推送伺服減速電機的輸出軸上，在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪的橫向行走伺服電機，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條。本實用新型專利技術采用伺服電機等通過機械傳動件直接驅動推送機構，動作準確到位，且機械傳動件較液壓件更能適應粉塵、高溫等惡劣環境，而且結構簡單緊湊，占地面積小。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于鑄造領域，尤其是鑄件生產線上的一種臺車轉運多列推送機。
技術介紹
臺車轉運多列推送機構的作用是將澆注后的砂型(含砂箱)及運摸車由澆注線移至冷卻線；再由冷卻線移至澆注線上。目前臺車轉運機構通常采用液壓缸作為動力來推動運模車。由于鑄造車間溫度高、粉塵大，環境較惡劣，因此其密封件件易磨損造成油缸推力不夠；另外采用液壓缸需配有液壓站，控制元件較多，因此影響因素也較多，一旦出現故障查找較困難；另外液壓站占地面積較大。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術的不足，提供一種機械式的臺車轉運多列推送機，該推送機具有動作準確到位、機械傳動件較液壓件更能適應粉塵、高溫等惡劣環境的特點。本技術解決其技術問題是采取以下技術方案實現的該臺車轉運多列推送機，由機架、運行軌道、減速電機、鏈輪鏈條構成，機架通過車輪在運行軌道上運行，在機架上平面固裝有可運行輸送小車的運摸車導軌，其特征在于在機架縱向兩側端安裝有主動鏈輪和從動鏈輪且二者共同嚙合排鏈條，在主動鏈輪一側的排鏈條上固裝有一可推動輸送小車并在平導軌上運行的推進小車，主動鏈輪固裝在機架上固裝的推送伺服減速電機的輸出軸上，在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪的橫向行走伺服電機，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條。而且，在推進小車前部的排鏈輪兩側均設置有鉸裝在機架上的擋桿，該擋桿前部的排鏈輪上固裝有一可擋推擋桿的撥桿。本技術的優點和有益效果是采用伺服電機等通過機械傳動件直接驅動推送機構，動作準確到位，且機械傳動件較液壓件更能適應粉塵、高溫等惡劣環境，而且結構簡單緊湊，占地面積小。附圖說明圖1是本技術的結構主視圖；圖2是圖1俯視圖；圖3是圖1的左視圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術實施例做進一步詳述該臺車轉運多列推送機，機架2通過其下部的車輪14在運行軌道15上運行，在機架上平面固裝有可運行輸送小車3的運摸車導軌6，輸送小車上運載有砂模1等，在機架縱向兩側端分別安裝有主動鏈輪4和從動鏈輪13，二個鏈輪共同嚙合一個排鏈條5。在機架上固裝有一推送伺服減速電機12，主動鏈輪固裝在推送伺服減速電機的輸出軸20上。在機架上平面上還固裝有一平導軌19，在該平導軌上運行有一推進小車10，該推進小車通過一緊固壓板11固裝在在主動鏈輪一側的排鏈條上，該推進小車可推動輸送小車。在推進小車前部的排鏈輪兩側均設置有擋桿9，該兩個擋桿均鉸裝在機架上的鉸軸21上，該擋桿前部的排鏈輪上固裝有一可擋推擋桿的撥桿8。在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪18的橫向行走伺服電機7，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條17，該齒條通過齒條座16固裝在基礎上。本技術的工作原理為機架底部安裝有四個車輪，在該機架上安裝一臺橫向行走伺服電機，其端部的齒輪與基礎軌道上固裝的齒條相嚙合，通過伺服電機的驅動機架可在運行軌道上做橫向行走。機架上部裝有兩條平導軌，可運行推進小車沿其上縱向行走，推進小車的底部固定在排鏈條上。機架后部裝有一臺推送伺服減速電機，它可以通過機架后部和前部的鏈輪帶動排鏈條上的推進小車做前后縱向行駛。排鏈條上裝有一個撥桿，當鏈條帶著推進小車向后行駛時，撥桿可將裝在機架底部的擋桿拉起。另外機架上部的前端還裝有兩條運摸車導軌，它與冷卻線、澆注線軌道相連接，運模車可通過次此軌道進入冷卻、澆注線。當輸送小車由澆注線軌道進入運模車導軌時，(此時推進小車初始位置在機架的前端)傳感器給推送伺服減速電機一個信號，電機啟動，推進小車在排鏈條的帶動下隨運模車后退，這時排鏈條上的撥桿將擋桿逐漸推起。當運模車到位后，擋桿處于直立狀態，恰好抵住運模車，使小車不能后退，確保整個推送機構在橫向行走時的安全。同時，傳感器給橫向行走伺服電機一個信號，電機啟動，通過齒輪及齒條驅動整個推送機構沿軌道做橫向行走。當推送機構與冷卻線相接時，傳感器給出一個信號，推送機構停車，推送伺服減速電機啟動，推進小車在鏈條的帶動下將運模小車推入冷卻線。權利要求1.一種臺車轉運多列推送機，由機架、運行軌道、減速電機、鏈輪鏈條構成，機架通過車輪在運行軌道上運行，在機架上平面固裝有可運行輸送小車的運摸車導軌，其特征在于在機架縱向兩側端安裝有主動鏈輪和從動鏈輪且二者共同嚙合排鏈條，在主動鏈輪一側的排鏈條上固裝有一可推動輸送小車并在平導軌上運行的推進小車，主動鏈輪固裝在機架上固裝的推送伺服減速電機的輸出軸上，在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪的橫向行走伺服電機，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條。2.根據權利要求1所述的臺車轉運多列推送機，其特征在于在推進小車前部的排鏈輪兩側均設置有鉸裝在機架上的擋桿，該擋桿前部的排鏈輪上固裝有一可擋推擋桿的撥桿。專利摘要本技術屬于鑄件生產線上的一種臺車轉運多列推送機。其主要技術特點是在機架縱向兩側端安裝有主動鏈輪和從動鏈輪且二者共同嚙合排鏈條，在主動鏈輪一側的排鏈條上固裝有一可推動輸送小車并在平導軌上運行的推進小車，主動鏈輪固裝在機架上固裝的推送伺服減速電機的輸出軸上，在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪的橫向行走伺服電機，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條。本技術采用伺服電機等通過機械傳動件直接驅動推送機構，動作準確到位，且機械傳動件較液壓件更能適應粉塵、高溫等惡劣環境，而且結構簡單緊湊，占地面積小。文檔編號B22D33/00GK2845967SQ20052012399公開日2006年12月13日 申請日期2005年12月15日 優先權日2005年12月15日專利技術者高普選, 張平 申請人:天津市亨特爾機電發展有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種臺車轉運多列推送機，由機架、運行軌道、減速電機、鏈輪鏈條構成，機架通過車輪在運行軌道上運行，在機架上平面固裝有可運行輸送小車的運摸車導軌，其特征在于：在機架縱向兩側端安裝有主動鏈輪和從動鏈輪且二者共同嚙合排鏈條，在主動鏈輪一側的排鏈條上固裝有一可推動輸送小車并在平導軌上運行的推進小車，主動鏈輪固裝在機架上固裝的推送伺服減速電機的輸出軸上，在機架上還安裝有一在其下端部固裝有齒輪的橫向行走伺服電機，該橫向行走伺服電機的齒輪可嚙合安裝在運行軌道中部的齒條。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：高普選，張平，
申請(專利權)人：天津市亨特爾機電發展有限公司，
類型：實用新型
國別省市：12[中國|天津]
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