【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于連鑄領(lǐng)域中輔助設(shè)備。特別適用于連鑄的保護(hù)渣自動(dòng)加入裝置。在八十年代前期世界各國連鑄領(lǐng)域都采用人工加保護(hù)渣的方法。在近幾年來隨著連鑄設(shè)備技術(shù)的不斷改進(jìn)，工業(yè)先進(jìn)國已經(jīng)有采用自動(dòng)加保護(hù)渣的方法。如日本專利JP60－184454介紹了一種采用振動(dòng)方法加入保護(hù)渣，這種方法是將高頻振動(dòng)施加在供給管和園錐體之間，使保護(hù)渣從這兩者之間的環(huán)狀間隙輸送到結(jié)晶器內(nèi)。法國SOLLAC專利DAPSOL介紹了一種采用重力法的自動(dòng)加入保護(hù)渣的裝置，這種裝置采用兩個(gè)料斗；從貯存料斗到中間料斗，再從中間料斗到結(jié)晶器，它們之間都采用管道相聯(lián)接，其保護(hù)渣加入主要是靠渣的自身重力將保護(hù)渣加入到結(jié)晶器中，這種方法適用于定點(diǎn)加入保護(hù)渣和定量性能要求不嚴(yán)格的情況下使用。在我國目前還沒有采用連鑄保護(hù)渣自動(dòng)加入裝置的廠家，還都采用人工方法往結(jié)晶器中加保護(hù)渣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全系數(shù)低。本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，適用范圍廣的，使用方便的連鑄保護(hù)渣自動(dòng)加入裝置。本技術(shù)根據(jù)附圖敘述如下。附圖為本裝置的示意圖。本裝置的工作程序首先是由①電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)②減速機(jī)構(gòu)，再由②減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)③螺旋送料器及⑦定位棒旋轉(zhuǎn)，由于④料箱中裝有連鑄保護(hù)渣料，則通過③螺旋送料器和⑦定位棒的不斷旋轉(zhuǎn)輸送，連鑄保護(hù)渣經(jīng)過④料箱輸送口和⑤送料管被連續(xù)不斷的送到⑥喂料管內(nèi)，⑥喂料管是由耐高溫材料制成的空心殼體，⑥喂料管上開有至少一個(gè)或一個(gè)以上的孔洞，被送入⑥喂料管內(nèi)的連鑄保護(hù)渣通過⑥喂料管上的孔洞被輸送到結(jié)晶器內(nèi)。本裝置螺旋送料器可以采用螺紋桿式的送料器，但送料管采用軟管送料時(shí)，可將螺旋送料器改成由直徑大于5毫米的鋼絲纏繞成...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種連鑄保護(hù)渣自動(dòng)加入裝置，其特征在于這種裝置是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速箱，再由減速箱帶動(dòng)送料器和定位棒旋轉(zhuǎn)，通過旋轉(zhuǎn)送料可將料箱中保護(hù)渣經(jīng)過料箱輸送口和送料管把保護(hù)渣送入喂料管內(nèi)，而保護(hù)渣再通過喂料管上的至少開有一個(gè)或一個(gè)以上的孔洞被輸送到連鑄結(jié)晶器內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范錫堯，吳夜明，趙志康，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：冶金工業(yè)部鋼鐵研究總院，
類型：實(shí)用新型
國別省市：11[中國|北京]
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