本發明專利技術屬于車輛配件技術領域，提供了一種汽車門框結構，包括經滾壓成型并焊接在一起的B柱內板和B柱外板，該前門框具有以下橫截面，B柱內板形成呈C形第一嵌合部，在第一嵌合部上安裝有門擋風雨條，B柱外板分別形成第二嵌合部，在第二嵌合部上安裝有玻璃密封條，第二嵌合部延伸彎折形成密封表面，在密封表面和車身之間安裝有打開擋風雨條。本發明專利技術的優點在于：結構簡單，安裝方便，且整個門框與對手件安裝后密封性較強，裝飾性好，保證了門框整體的強度。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于車輛配件
，涉及一種汽車門框結構。
技術介紹
汽車門框結構主要是通過滾壓成型出許多的折疊部并具有復雜的橫截面形狀，且橫截面形狀在與其它對手件裝配時對密封能力和裝飾性起決定作用，現有的汽車門框結構主要存在的缺點是滾壓工藝步驟復雜，且與對手件安裝后密封性較差，整體的強度也較弱，嚴重影響了汽車門框的正常使用。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，具有良好密封能力和優良裝飾 性的汽車門框結構。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種汽車門框結構，包括經滾壓成型并焊接在一起的B柱內板和B柱外板，該門框具有以下橫截面,所述的B柱內板形成呈C形第一嵌合部，在第一嵌合部上安裝有門擋風雨條，所述的B柱外板分別形成第二嵌合部，在第二嵌合部上安裝有玻璃密封條，第二嵌合部延伸彎折形成密封表面，在密封表面和車身之間安裝有打開擋風雨條。所述的第一嵌合部包括第一彎曲部和第二彎曲部，所述門擋風雨條一側的兩端部分別位于第一彎曲部和第二彎曲部，門擋風雨條的另一側抵在車身上。所述的第二嵌合部包括兩端頭的第一翻折邊、第二翻折邊以及內側的容置槽，所述的玻璃密封條的內側位于容置槽內，玻璃密封條的外沿分別包覆在第一翻折邊和第二翻折邊上。有益效果由于采用了上述的技術方案，本專利技術與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果本專利技術結構簡單，安裝方便，且整個門框與對手件安裝后密封性較強，裝飾性好，保證了門框整體的強度。附圖說明圖I是本汽車門框結構整體結構示意圖；圖2是圖I的A-A向剖視結構示意圖；圖中，B柱內板I ;B柱外板2 ;第一嵌合部3 ;門擋風雨條4 ;第一彎曲部5 ;第二彎曲部6 ;第二嵌合部7 ;玻璃密封條8 ;第一翻折邊9 ;第二翻折邊10 ;容置槽11 ;密封表面12 ;打開擋風雨條13 ;車身14。具體實施例方式下面結合具體實施例，進一步闡述本專利技術。應理解，這些實施例僅用于說明本專利技術而不用于限制本專利技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本專利技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本專利技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖I和圖2所示，本汽車門框結構，包括經滾壓成型并焊接在一起的B柱內板I和B柱外板2,該前門框具有以下橫截面,B柱內板I形成呈C形第一嵌合部3,在第一嵌合部3上安裝有門擋風雨條4，這里第一嵌合部3包括第一彎曲部5和第二彎曲部6，門擋風雨條4 一側的兩端部分別位于 第一彎曲部5和第二彎曲部6，門擋風雨條4的另一側抵在車身14上，這樣更能保證良好的密封性能。B柱外板2分別形成第二嵌合部7，在第二嵌合部7上安裝有玻璃密封條8，第二嵌合部7包括兩端頭的第一翻折邊9、第二翻折邊10以及內側的容置槽11，所述的玻璃密封條8的內側位于容置槽11內，玻璃密封條8的外沿分別包覆在第一翻折邊9和第二翻折邊10上，這樣即方便了玻璃的升降，又保證了良好的密封性和裝飾性。第二嵌合部7延伸彎折形成密封表面12，在密封表面12和車身14之間安裝有打開擋風雨條13，這里通過打開擋風雨條13保證了車身14和門框關閉后的密封性能，同時在門框關閉時打開擋風雨條13具有緩沖作用，減少了門框關閉時的噪聲。權利要求1.一種汽車門框結構，包括經滾壓成型并焊接在一起的B柱內板(I)和B柱外板(2)，其特征是該門框具有以下橫截面，所述的B柱內板(I)形成呈C形第一嵌合部(3)，在第一嵌合部(3)上安裝有門擋風雨條(4)，所述的B柱外板(2)分別形成第二嵌合部(7)，在第二嵌合部(7)上安裝有玻璃密封條(8)，第二嵌合部(7)延伸彎折形成密封表面(12)，在密封表面(12)和車身(14)之間安裝有打開擋風雨條(13)。2.根據權利要求I所述的一種汽車門框結構，其特征是所述的第一嵌合部(3)包括第一彎曲部(5)和第二彎曲部￠)，所述門擋風雨條(4) 一側的兩端部分別位于第一彎曲部(5)和第二彎曲部￠)，門擋風雨條(4)的另一側抵在車身(14)上。3.根據權利要求2所述的一種汽車門框結構，其特征是所述的第二嵌合部(7)包括兩端頭的第一翻折邊(9)、第二翻折邊(10)以及內側的容置槽(11)，所述的玻璃密封條(8)的內側位于容置槽(11)內，玻璃密封條(8)的外沿分別包覆在第一翻折邊(9)和第二翻折邊(10)上。全文摘要本專利技術屬于車輛配件
，提供了一種汽車門框結構，包括經滾壓成型并焊接在一起的B柱內板和B柱外板，該前門框具有以下橫截面，B柱內板形成呈C形第一嵌合部，在第一嵌合部上安裝有門擋風雨條，B柱外板分別形成第二嵌合部，在第二嵌合部上安裝有玻璃密封條，第二嵌合部延伸彎折形成密封表面，在密封表面和車身之間安裝有打開擋風雨條。本專利技術的優點在于結構簡單，安裝方便，且整個門框與對手件安裝后密封性較強，裝飾性好，保證了門框整體的強度。文檔編號B60J10/04GK102897005SQ20121043901公開日2013年1月30日 申請日期2012年11月6日 優先權日2012年11月6日專利技術者孟建友 申請人:寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車門框結構，包括經滾壓成型并焊接在一起的B柱內板(1)和B柱外板(2)，其特征是：該門框具有以下橫截面，所述的B柱內板(1)形成呈C形第一嵌合部(3)，在第一嵌合部(3)上安裝有門擋風雨條(4)，所述的B柱外板(2)分別形成第二嵌合部(7)，在第二嵌合部(7)上安裝有玻璃密封條(8)，第二嵌合部(7)延伸彎折形成密封表面(12)，在密封表面(12)和車身(14)之間安裝有打開擋風雨條(13)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟建友，
申請(專利權)人：寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司，
類型：發明
國別省市：
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