本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種懸掛點(diǎn)焊機(jī)水電控制裝置，旨在提供一種水電操控方便從而提高生產(chǎn)效率的懸掛點(diǎn)焊機(jī)水電控制裝置。它包括水控制裝置、電控制裝置、氣閥控制器和點(diǎn)焊機(jī)控制主板，所述的水控制裝置、電控制裝置分別與氣閥控制器連接，所述的氣閥控制器與點(diǎn)焊機(jī)控制主板連接，所述的水控制裝置和電控制裝置均置于點(diǎn)焊機(jī)主體上，所述的氣閥控制器置于點(diǎn)焊機(jī)主纜上。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果是：水電操控方便從而提高生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，進(jìn)出水管開關(guān)閥連同控制，實(shí)現(xiàn)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的水/電控制裝置半自動化控制，降低勞動強(qiáng)度。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及點(diǎn)焊機(jī)
，尤其是涉及一種懸掛點(diǎn)焊機(jī)水電控制裝置。
技術(shù)介紹
隨著轎車制造業(yè)的飛速發(fā)展，自動化程度越來越高，轎車生產(chǎn)效率也得到了極大提高。目前，在車身焊接過程中所普遍使用的懸掛點(diǎn)焊機(jī)，都存在著這樣的缺陷，即是其水電開關(guān)安裝在變壓器下方并懸掛于高處，并且進(jìn)、出水管由兩個單獨(dú)水管開關(guān)閥控制，員工要進(jìn)行水電開、關(guān)極不方便，制約著生產(chǎn)效率的提高，并導(dǎo)致操作工勞動強(qiáng)度加大。中國專利授權(quán)公告號CN 2522218Y，授權(quán)公告日為2002年11月27日，公開了一種聯(lián)體懸掛水冷磁壓雙點(diǎn)焊機(jī)，包括設(shè)有前殼體和后殼體的帶有平衡轉(zhuǎn)盤的機(jī)身，與機(jī)身相連接的主變壓器、循環(huán)水冷結(jié)構(gòu)，以及安置在機(jī)身前殼體內(nèi)的電磁鐵和電源，循環(huán)水冷結(jié) 構(gòu)包括水冷卻管，水冷卻管均于殼體外連接，電磁鐵與循環(huán)水冷結(jié)構(gòu)分體安裝在機(jī)身上。該技術(shù)的不足之處在于，其電磁鐵與循環(huán)水冷結(jié)構(gòu)分體安裝在機(jī)身上并懸掛，并且進(jìn)、出水管未設(shè)開關(guān)閥控制，員工要進(jìn)行水電開、關(guān)極不方便，制約著生產(chǎn)效率的提高，并導(dǎo)致操作工勞動強(qiáng)度加大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中員工要進(jìn)行水電開、關(guān)操控不方便使得生產(chǎn)效率降低的問題，提供了一種水電操控方便從而提高生產(chǎn)效率的懸掛點(diǎn)焊機(jī)水電控制裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案本技術(shù)的一種懸掛點(diǎn)焊機(jī)水電控制裝置，包括水控制裝置、電控制裝置、氣閥控制器和點(diǎn)焊機(jī)控制主板，所述的水控制裝置、電控制裝置分別與氣閥控制器連接，所述的氣閥控制器與點(diǎn)焊機(jī)控制主板連接，所述的水控制裝置和電控制裝置均置于點(diǎn)焊機(jī)主體上，所述的氣閥控制器置于點(diǎn)焊機(jī)主纜上。所述的水控制裝置、電控制裝置分別與氣閥控制器連接，所述的氣閥控制器與點(diǎn)焊機(jī)控制主板連接，通過氣閥控制器分別單獨(dú)對水控制裝置、電控制裝置進(jìn)行控制，所述的水控制裝置和電控制裝置均置于點(diǎn)焊機(jī)主體上，所述的氣閥控制器置于點(diǎn)焊機(jī)主纜上，氣閥控制器可以根據(jù)不同操作人員的要求固定在點(diǎn)焊機(jī)主纜的不同位置，不會因為固定在點(diǎn)焊機(jī)主體上抬高而增加勞動強(qiáng)度。這樣設(shè)計達(dá)到了水電操控方便從而提高生產(chǎn)效率的目的。作為優(yōu)選，所述的氣閥控制器包括電控制開關(guān)、水控制開關(guān)、總進(jìn)氣口、水控制開關(guān)出氣口、水控制開關(guān)進(jìn)氣口、電控制開關(guān)出氣口和電控制開關(guān)進(jìn)氣口，所述的電控制開關(guān)一端、電控制開關(guān)出氣口和電控制開關(guān)進(jìn)氣口分別與電控制裝置連接，所述的水控制開關(guān)一端、水控制開關(guān)出氣口和水控制開關(guān)進(jìn)氣口分別與水控制裝置連接，所述的電控制開關(guān)另一端和水控制開關(guān)另一端分別與點(diǎn)焊機(jī)控制主板連接，通過電控制開關(guān)和水控制開關(guān)分別控制電控制裝置和水控制裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高工作效率。作為優(yōu)選，所述的水控制裝置包括第一氣缸、連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)水管和出水管，所述第一氣缸的活塞桿端、進(jìn)水管和出水管分別與連桿機(jī)構(gòu)連接，通過連桿機(jī)構(gòu)同時對進(jìn)水管與出水管進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)一體化操作，很大程度上提高了勞動生產(chǎn)率。作為優(yōu)選，所述的第一氣缸上設(shè)有第一氣缸進(jìn)氣口和第一氣缸出氣口，所述的第一氣缸與水控制開關(guān)一端連接，所述的第一氣缸進(jìn)氣口與水控制開關(guān)出氣口連接，所述的第一氣缸出氣口與水控制開關(guān)進(jìn)氣口連接，這樣設(shè)計構(gòu)成一個回路，通過控制第一氣缸實(shí)現(xiàn)水控制裝置的開關(guān)，實(shí)現(xiàn)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的水控制裝置半自動化控制。作為優(yōu)選，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括連桿和水管開關(guān)閥，所述的連桿一端連接第一氣缸，所述的連桿另一端連接水管開關(guān)閥，所述的進(jìn)水管和出水管分別與水管開關(guān)閥連接，利用兩根連桿將兩個水管開關(guān)閥連接于一處，實(shí)現(xiàn)連同控制，這樣大大方便員工操控氣閥開關(guān)，降低勞動強(qiáng)度，使得生產(chǎn)率得到極大提高。作為優(yōu)選，所述的電控制裝置包括電源開關(guān)閥和第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿端與電源開關(guān)閥連接，通過第二氣缸來控制電源開關(guān)閥的開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)電源的接通與 關(guān)斷。作為優(yōu)選，所述的第二氣缸上設(shè)有第二氣缸進(jìn)氣口和第二氣缸出氣口，所述的第二氣缸與電控制開關(guān)連接，所述的第二氣缸進(jìn)氣口與電控制開關(guān)出氣口連接，所述的第二氣缸出氣口與電控制開關(guān)進(jìn)氣口連接，這樣設(shè)計構(gòu)成一個回路，實(shí)現(xiàn)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的電控制裝置半自動化控制。本技術(shù)的有益效果是水電操控方便從而提高生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，進(jìn)出水管開關(guān)閥連同控制，實(shí)現(xiàn)懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的水/電控制裝置半自動化控制，降低勞動強(qiáng)度。附圖說明圖I是本技術(shù)的一種正視圖。圖2是本技術(shù)的一種后視圖。圖中1.第一氣缸1,2.第一氣缸進(jìn)氣口，3.第一氣缸出去口，4.連桿,5.水管開關(guān)閥，6.進(jìn)水管，7.出水管，8.點(diǎn)焊機(jī)主纜，9.電控制開關(guān)，10.總進(jìn)氣口，11.水控制開關(guān)，12.點(diǎn)焊機(jī)控制主板，13.電源開關(guān)閥，14.第二氣缸，15.第二氣缸出氣口，16.第二氣缸進(jìn)氣口，17.水控制開關(guān)出氣口，18.水控制開關(guān)進(jìn)氣口，19.電控制開關(guān)出氣口，20.電控制開關(guān)進(jìn)氣口。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本技術(shù)做進(jìn)一步的描述。如圖I所示的實(shí)施例中，一種懸掛點(diǎn)焊機(jī)水電控制裝置，包括水控制裝置、電控制裝置、氣閥控制器和點(diǎn)焊機(jī)控制主板12，水控制裝置、電控制裝置分別與氣閥控制器連接，氣閥控制器與點(diǎn)焊機(jī)控制主板12連接，水控制裝置和電控制裝置均置于點(diǎn)焊機(jī)主體上，氣閥控制器置于點(diǎn)焊機(jī)主纜8上。氣閥控制器包括電控制開關(guān)9、水控制開關(guān)11、總進(jìn)氣口10、水控制開關(guān)出氣口 17、水控制開關(guān)進(jìn)氣口 18、電控制開關(guān)出氣口 19和電控制開關(guān)進(jìn)氣口 20。水控制裝置包括第一氣缸I、連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)水管6和出水管7，連桿機(jī)構(gòu)包括連桿4和水管開關(guān)閥5。電控制裝置包括電源開關(guān)閥13和第二氣缸14。第一氣缸I上設(shè)有第一氣缸進(jìn)氣口 2和第一氣缸出氣口 3，第一氣缸I與水控制開關(guān)11 一端連接，第一氣缸進(jìn)氣口 2與水控制開關(guān)出氣口 17連接，第一氣缸出氣口 3與水控制開關(guān)進(jìn)氣口 18連接。第二氣缸14上設(shè)有第二氣缸進(jìn)氣口 16和第二氣缸出氣口 15，第二氣缸14與電控制開關(guān)9連接，第二氣缸進(jìn)氣口 16與電控制開關(guān)出氣口 19連接，第二氣缸出氣口 15與電控制開關(guān)進(jìn)氣口 20連接。連桿4 一端連接第一氣缸I的活塞桿端，連桿4另一端連接水管開關(guān)閥5，進(jìn)水管6和出水管7分別與水管開關(guān)閥5連接。第二氣缸14的活塞桿端與電源開關(guān)閥13連接。電控制開關(guān)9另一端和水控制開關(guān)11另一端分別與點(diǎn)焊機(jī)控制主板12連接。在生產(chǎn)過程中，第一氣缸進(jìn)氣口 2與水控制開關(guān)出氣口 17、第一氣缸出氣口 3與水控制開關(guān)進(jìn)氣口 18、第二氣缸進(jìn)氣口 16與電控制開關(guān)出氣口 19、第二氣缸出氣口 15與電控制開關(guān)出氣口 20分別對接形成兩組回路，并將控制開關(guān)進(jìn)氣口 10與氣源連接。當(dāng)對水開關(guān)進(jìn)行控制時，將水控制開關(guān)11旋鈕打到“開啟”位置時，第一氣缸I收起將連桿4拉下，實(shí)現(xiàn)水管開關(guān)閥5開啟使進(jìn)水管6、出水管7通水，保證焊機(jī)正常工作；將水控制開關(guān)11 旋鈕打到“關(guān)閉”位置時，第一氣缸I的活塞桿端升起將水控制裝置中的連桿機(jī)構(gòu)頂起實(shí)現(xiàn)水管開關(guān)閥5關(guān)閉。當(dāng)對電源開關(guān)進(jìn)行控制時，將電控制開關(guān)9旋鈕打到“開啟”位置時，第二氣缸14升起將電源開關(guān)閥13上推實(shí)現(xiàn)電源接通；將電控制開關(guān)9旋鈕打到“關(guān)閉”位置時，第二氣缸14收起將電源開關(guān)閥13拉下從而實(shí)現(xiàn)電源關(guān)閉接通。權(quán)利要求1.一種懸掛點(diǎn)焊機(jī)水電控制裝置，其特征是，包括水控制裝置、電控制裝置、氣閥本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種懸掛點(diǎn)焊機(jī)水電控制裝置，其特征是，包括水控制裝置、電控制裝置、氣閥控制器和點(diǎn)焊機(jī)控制主板（12），所述的水控制裝置、電控制裝置分別與氣閥控制器連接，所述的氣閥控制器與點(diǎn)焊機(jī)控制主板（12）連接，所述的水控制裝置和電控制裝置均置于點(diǎn)焊機(jī)主體上，所述的氣閥控制器置于點(diǎn)焊機(jī)主纜（8）上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃軍輝，潘巨林，
申請(專利權(quán))人：浙江豪情汽車制造有限公司，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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