【技術實現步驟摘要】
本技術涉及砂芯制芯
，特別是涉及一種整體式汽車發動機缸體砂-!-HΛ ο
技術介紹
整體式汽車發動機缸體砂芯包括螃蟹芯、水泵芯和附體芯，在其鑄造過程中，需先分別制芯后再組芯，即構成整體式結構。現有組芯方式是采用專用膠粘結，存在以下不足I、由于螃蟹芯質量較重，導致在運輸、下芯過程中發生脫膠斷裂現象，造成芯廢，芯廢率達到5% ;2、由于是人工擠膠，擠膠量不易控制，造成膠外溢，且膠的發氣量大，使得鑄件極易 產生膠氣孔廢品，膠氣孔廢品率約為O. 8%。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服上述
技術介紹
的不足，提供一種整體式汽車發動機缸體砂芯，解決砂芯脫膠斷裂和膠氣孔廢品問題。本技術提供的一種整體式汽車發動機缸體砂芯，包括依次連接的螃蟹芯、水泵芯和附體芯，還包括用于將所述螃蟹芯、水泵芯和附體芯依次連接的螺桿，所述螺桿的一端與螃蟹芯固定在一起，螺桿的另一端穿過水泵芯并通過螺母與附體芯連接。在上述技術方案中，所述螺桿一端設有防脫頭，所述防脫頭與螃蟹芯連接。在上述技術方案中，所述防脫頭呈“L”型。本技術的整體式汽車發動機缸體砂芯，具有以下有益效果由于采用了螺桿連接螃蟹芯、水泵芯和附體芯，避免了由于使用專用膠而在運輸、下芯過程中發生的脫膠斷裂現象，消除了芯廢率。同時，還避免了由于擠膠不當造成膠外溢而產生膠氣孔廢品率的問題，比現有的擠膠組裝生產效率更高、尺寸更穩定。附圖說明圖I為本技術整體式汽車發動機缸體砂芯的結構示意圖；圖2為圖I中A-A剖面的結構示意圖；圖3為本技術中螺桿的結構放大示意圖；圖4為螃蟹芯制芯前螺桿與下模盒的結構示意圖；圖5為圖4中B-B剖面的結構示意圖。具體...
【技術保護點】
一種整體式汽車發動機缸體砂芯，包括依次連接的螃蟹芯（1）、水泵芯（2）和附體芯（3），其特征在于：還包括用于將所述螃蟹芯（1）、水泵芯（2）和附體芯（3）依次連接的螺桿（4），所述螺桿（4）的一端與螃蟹芯（1）固定在一起，螺桿（4）的另一端穿過水泵芯（2）并通過螺母（5）與附體芯（3）連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙學清，龐爭群，劉洋，吳大春，魏江華，劉暢，
申請(專利權)人：東風汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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