多功能車床電主軸箱制造技術

本實用新型專利技術涉及一種多功能車床電主軸箱，它包括主軸電機，所述主軸電機包括主軸箱體、定子組件、前軸承座、后軸承座、主軸、轉子組件、前軸承、后軸承、前端蓋和后端蓋，所述前端蓋固定在前軸承座上，所述后端蓋固定在后軸承座上，其特征在于：還包括設備安裝箱和橫向絲桿電機，所述設備安裝箱中設置有一個設備安裝腔，所述主軸電機安裝在設備安裝腔的上方，所述橫向絲桿電機安裝在設備安裝腔內。本實用新型專利技術結構簡單、緊湊、占用空間小，振動少，噪音低，主軸精度佳、速度高，軸承壽命長，易于裝配，車床加工精度高、加工效益高、防護性能好、體積小巧、成本和能耗整體降低。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電主軸箱，特別是涉及一種多功能車床電主軸箱，主要用于車床中，屬于機械裝備制造領域。
技術介紹
傳統車床的主要結構包括動力部分(驅動主電機)、傳動部分(皮帶輪、皮帶)、調速部分(齒輪副、撥叉等)、機械主軸部分(主軸、卡盤)、進給部分(大拖板、中拖板、小拖板、絲桿、手輪、刀架)和尾架部分等。床身導軌外露，縱向絲桿中置安裝，橫向絲桿床身外側安裝，床身導軌、橫向絲桿沒有很好的防護措施。近年來，由于數控技術的發展應用，人們對切削刀具的運動過程采用步進/伺服 電機進行驅動，從而實現了自動化數控程序控制加工，即為初級數控車床。進而，對車床的主軸動力和調速部分進行了改進，又有了交流伺服、變頻電機和多速電機來取代異步電機，應用編碼器實現了對主軸速度的程序控制，省略了全部或部分齒輪副和撥叉等。后來，人們又將橫向絲桿中置安裝，驅動電機分別裝在床身外兩端，床身左端安裝增加了絲桿的長度，降低了橫向加工的精度；右端安裝改變了橫向絲桿的運動受力方向，受力不合理，降低了橫向加工精度。更改了絲桿床身外側安裝結構，避免出現原有床身外側安裝絲桿帶來不對稱的力的現象，消除了絲桿受偏力易磨損的狀況，但是，增加了絲桿的長度，以及不合理的絲桿絲母運動受力方向，由于增加了絲桿長度，從而增加了絲桿的成本；由于不合理的絲桿絲母運動受力方向，從而降低了機床的加工精度。而后，人們進行探索提出了各種各樣的方案，對主軸傳動進行了進一步的改進，又有了電主軸，從而又降低了傳動部分給車床帶來的振動，提高了機床的加工精度，省略了主軸傳動部分的皮帶和皮帶輪，對車床床身導軌加了各種各樣簡易的防護，現有的導軌、橫向絲桿前端防護罩大多為折疊式結構，雖然在一定程度上提高了導軌、絲桿的使用壽命和車床的加工精度，但是橫向絲桿行程控制器等還是安裝在床身外側，容易受到切削和切削液的損害，防護效果不佳，此外，該類導軌、橫向絲桿前端防護罩的結構復雜，且易損壞，使用壽命較短。上述技術方案雖然在一定程度上解決了車床體積龐大，加工精度較低，傳動過程復雜，以及不具有防護功能等問題，但是，由于目前還沒有一種結構設計合理，性能安全可靠，能提高車床加工精度和提升車床防護性能的多功能車床電主軸箱，導致現有的車床依舊存在體積較大，制造成本高，防護性能差，設計不合理等技術問題。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構簡單、緊湊、占用空間小，振動少，噪音低，主軸精度佳、速度高，軸承壽命長，易于裝配，車床加工精度高、加工效益高、防護性能好、體積小巧、成本和能耗整體降低的多功能車床電主軸箱。本技術解決上述問題所采用的技術方案是該多功能車床電主軸箱包括主軸電機，所述主軸電機包括主軸箱體、定子組件、前軸承座、后軸承座、主軸、轉子組件、前軸承、后軸承、前端蓋和后端蓋，所述前軸承座安裝在主軸箱體的前端，所述后軸承座安裝在主軸箱體的后端，所述前軸承套裝在前軸承座內，所述后軸承套裝在后軸承座內，所述定子組件固定在主軸箱體的內壁上，所述主軸前端套裝在前軸承內，所述主軸后端套裝在后軸承內，所述轉子組件套裝在主軸上，所述定子組件和轉子組件相配合，所述前端蓋固定在前軸承座上，所述后端蓋固定在后軸承座上，其結構特點在于還包括設備安裝箱和橫向絲桿電機，所述設備安裝箱中設置有一個設備安裝腔，所述主軸電機安裝在設備安裝腔的上方，所述橫向絲桿電機安裝在設備安裝腔內。由此使得本技術中的橫向絲桿電機可以直接連接在車床的橫向絲桿上，從而縮短了橫向絲桿的長度，降低了橫向絲桿的成本，還使得橫向絲桿的受力狀況更加合理，提高了橫向絲桿的使用壽命。作為優選，本技術所述橫向絲桿電機的電機軸的軸線和車床上的橫向絲桿的軸線在一條直線上，所述設備安裝腔和車床上的防護罩相配合。作為優選，本技術所述設備安裝箱中的設備安裝腔為左右兩端相貫通的結構。·作為優選，本技術還包括橫向絲桿行程控制器和其它控制器，所述橫向絲桿行程控制器和其它控制器安裝在設備安裝腔內。作為優選，本技術所述主軸箱體的外壁均勻的設置有散熱凸棱，該主軸箱體的頂部安裝有散熱風扇。作為優選，本技術還包括軸套式編碼器，所述軸套式編碼器套裝在主軸后端。作為優選，本技術還包括編碼裝置，所述編碼裝置包括編碼帶輪、編碼器座、心軸、軸承、一號帶輪和二號帶輪、編碼器，所述一號帶輪套裝在主軸上，所述心軸兩端裝有軸承安裝在編碼器座上，所述心軸的一端和二號帶輪相連接，該心軸的另一端和編碼器相連接，所述一號帶輪和二號帶輪通過皮帶轉動連接。作為優選，本技術還包括變頻控制器，所述變頻控制器和定子組件電連接。作為優選，本技術還包括伺服控制器，所述伺服控制器與定子組件電連接。作為優選，本技術所述主軸為空心軸結構。本技術與現有技術相比，具有以下優點和效果1、由于主軸箱體上部內壁固定有定子組件，主軸上固定有轉子組件，兼有車床主軸動力使用，結構簡單、緊湊，減少了皮帶輪和皮帶等成本，也減少了主電機、皮帶輪和皮帶等所占用的空間，避免了皮帶傳動給車床帶來的振源和噪音，縮短了車床的長度，降低了車床的成本。2、主軸箱上部的主軸、前軸承、后軸承、前軸承座、后軸承座、前端蓋、后端蓋等各種防塵圈的設計組裝，提高了車床主軸旋轉過程中的穩定性，提升了車床的加工精度和加工速度，延長了軸承的使用壽命以及提高了主軸扭力，確保車床主軸箱具有良好的防護性能，降低了車床成本和能耗。3、主軸箱體中設置有一個設備安裝腔，可以安裝運動防護一體罩，對車床導軌、橫向絲桿、橫向絲桿驅動電機、橫向絲桿行程控制器和其它控制器具有良好的防護作用，減少了其占用的空間，縮短了橫向絲桿長度，提高了車床橫向加工精度，降低了車床成本。本技術的車床多用電主軸箱用于代替現有技術的車床主軸箱,主軸箱體的頂部可以安裝編碼器裝置、冷卻風機以及頂部外壁均勻布設若干散熱凸棱，可以實現對主軸箱體的散熱保障和對主軸轉速的控制。本技術中的主軸箱體的上部筒狀空腔內壁固定有定子組件和主軸上固定有轉子組件配合，滿足了主軸在主軸箱體上旋轉的基礎。主軸前后端分別裝有固定位的前后軸承，主軸箱體的上部筒狀空腔前后端分別安裝有前后軸承座配合，實現了主軸在主軸箱體上旋轉運行的穩定性。本技術省略了傳統安裝的車床主電機以及傳動的皮帶盤和皮帶，節約了安裝空間，防止出現主軸皮帶傳動給主軸帶來不均勻的負壓，以及主軸在高速旋轉工作情況下，軸承容易磨損導致主軸工作狀態不穩定的情況，延長了主軸軸承的使用壽命。本技術能夠為主軸高速化奠定基礎，減少了車床的體積，降低了車床的成本和能耗，減少了車床的振動和噪音，提高了車床的主軸旋轉精度和加工效益。通過編碼器輸入的數據可以方便的控制主軸轉速，下部內設兩端貫通的設備安裝腔，該腔內上部可以運動防護橫向導軌、絲桿、橫向絲桿電機以及橫向行程控制器和其它控制器的床身前端防護一體罩，空腔內還可以安裝橫向絲桿電機以及橫向行程控制器和其它控制器，使得橫向導軌、絲桿、橫向絲桿電機以及橫向行程控制器和其它控制器防護得到保障，提高了機床防護。本技術的橫向絲桿電機安裝在主軸箱體下部的設備安裝腔內，減少了橫向絲桿電機的安裝空間，縮短了絲桿長度，確保絲桿的受力方向合理，減少了絲桿成本，提高了車床橫向加工時的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能車床電主軸箱，包括主軸電機，所述主軸電機包括主軸箱體、定子組件、前軸承座、后軸承座、主軸、轉子組件、前軸承、后軸承、前端蓋和后端蓋，所述前軸承座安裝在主軸箱體的前端，所述后軸承座安裝在主軸箱體的后端，所述前軸承套裝在前軸承座內，所述后軸承套裝在后軸承座內，所述定子組件固定在主軸箱體的內壁上，所述主軸前端套裝在前軸承內，所述主軸后端套裝在后軸承內，所述轉子組件套裝在主軸上，所述定子組件和轉子組件相配合，所述前端蓋固定在前軸承座上，所述后端蓋固定在后軸承座上，其特征在于：還包括設備安裝箱和橫向絲桿電機，所述設備安裝箱中設置有一個設備安裝腔，所述主軸電機安裝在設備安裝腔的上方，所述橫向絲桿電機安裝在設備安裝腔內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫鈺昭，
申請(專利權)人：富陽孫氏機床有限公司，
類型：實用新型
國別省市：