一種穩(wěn)定桿襯套組件，包括穩(wěn)定桿襯套和壓塊，穩(wěn)定桿襯套為橡膠件，壓塊為鐵件，所述穩(wěn)定桿襯套兩端有過渡大圓弧的翻邊，在壓塊兩邊也有與穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊，該過渡大圓弧的翻邊的弧度R為壓塊壁厚δ的1.5～3倍；所述穩(wěn)定桿襯套中上部有一個凸起，在壓塊的中部也有一個凸起，所述壓塊中部的凸起與襯套中上部的凸起緊密配合；所述穩(wěn)定桿襯套的開口方向開在側(cè)面。該穩(wěn)定桿襯套組件能很好的限制穩(wěn)定桿橫向竄動，保證穩(wěn)定桿正常工作，并能提高穩(wěn)定桿襯套的使用壽命以及有效的降低噪聲、異響。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種汽車配件，特別是一種汽車前穩(wěn)定桿襯套組件。
技術(shù)介紹
汽車前懸架系統(tǒng)中的橫向穩(wěn)定桿通常通過襯套組件與車身或與車身固定的部件連接；穩(wěn)定桿在工作過程中常會存在橫向竄動的現(xiàn)象，若竄動過大，會影響整車性能、與其他零部件干涉等等；因此穩(wěn)定桿襯套組件與穩(wěn)定桿配合安裝要能有效的限制穩(wěn)定桿橫向竄動。目前采用的穩(wěn)定桿襯套組件結(jié)構(gòu)如圖I所示由穩(wěn)定桿襯套la、壓塊2a組成，通常襯套為橡膠，壓塊為鐵件；穩(wěn)定桿襯套的結(jié)構(gòu)如圖2所示，壓塊的結(jié)構(gòu)如圖3所示；穩(wěn)定·桿襯套組件的裝配狀態(tài)如圖4所示，穩(wěn)定桿向左竄動時，右邊起到限位作用，反之亦然。在工作過程中，此結(jié)構(gòu)存在以下問題 1)穩(wěn)定桿3a工作中竄動時,襯套易被穩(wěn)定桿限位圈30Ia壓入壓塊內(nèi)腔,從而喪失橫向穩(wěn)定桿的軸向限位作用； 2)襯套使用壽命不長，因穩(wěn)定桿、襯套竄動而易磨損，且壓塊側(cè)面與襯套的翻邊IOla接觸面積小，易將襯套的翻邊切割掉； 3)襯套的開口102a朝下，位置不太合理，預(yù)緊襯套時，此開口不易被壓閉合，從而導(dǎo)致襯套與穩(wěn)定桿接觸不良，也易產(chǎn)生襯套磨損； 4)易產(chǎn)生異響襯套竄動與壓塊摩擦；襯套翻邊被切掉后，穩(wěn)定桿限位圈與壓塊相撞擊等，從而易廣生異響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種改進(jìn)后的穩(wěn)定桿襯套組件，該組件能很好的限制穩(wěn)定桿橫向竄動，保證穩(wěn)定桿正常工作，并能提高穩(wěn)定桿襯套的使用壽命以及有效的降低噪聲、異響。解決上述問題的技術(shù)方案是一種穩(wěn)定桿襯套組件，包括穩(wěn)定桿襯套和壓塊，穩(wěn)定桿襯套為橡膠件，壓塊為鐵件，所述穩(wěn)定桿襯套兩端有過渡大圓弧的翻邊，在壓塊兩邊也有與穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊。其進(jìn)一步技術(shù)方案是所述穩(wěn)定桿襯套中上部有一個凸起，在壓塊的中部也有一個凸起，所述壓塊中部的凸起與襯套中上部的凸起緊密配合。所述穩(wěn)定桿襯套的開口方向開在側(cè)面。其進(jìn)一步技術(shù)方案是所述穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊的弧度R為壓塊壁厚δ的I. 5 3倍。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本專利技術(shù)一種穩(wěn)定桿襯套組件的有益效果是 I、能很好的限制穩(wěn)定桿橫向竄動，保證穩(wěn)定桿正常工作。2、提高穩(wěn)定桿襯套的使用壽命。3、能有效的降低噪聲、異響。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本專利技術(shù)之一種穩(wěn)定桿襯套組件的技術(shù)特征作進(jìn)一步說明。附圖說明圖I :現(xiàn)有一種穩(wěn)定桿襯套組件結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)； 圖2 :現(xiàn)有一種穩(wěn)定桿襯套組件的襯套結(jié)構(gòu)示意 圖3 :現(xiàn)有一種穩(wěn)定桿襯套組件的壓塊結(jié)構(gòu)示意 圖4 :采用現(xiàn)有一種穩(wěn)定桿襯套組件的穩(wěn)定桿總成裝配 圖5 :本專利技術(shù)穩(wěn)定桿襯套組件組合狀態(tài)示意圖(立體圖)； 圖6-1 圖6-5 :本專利技術(shù)穩(wěn)定桿襯套組件的襯套結(jié)構(gòu)示意圖 圖6-1 :立體圖，圖6-2 :主視圖，圖6-3 :圖6-2的左視圖， 圖6-4 :圖6-2的俯視圖，圖6-5 :圖6-2的B-B剖視 圖7-1 圖7-5 :本專利技術(shù)穩(wěn)定桿襯套組件的壓塊結(jié)構(gòu)圖示意圖 圖7-1 :立體圖，圖7-2 :主視圖，圖7-3 :圖7-2的左視圖， 圖7-4 :圖7-2的俯視圖，圖7-5 :圖7-2的A-A剖視 圖8 :采用本專利技術(shù)穩(wěn)定桿襯套組件的穩(wěn)定桿總成裝配圖。具體實(shí)施例方式一種穩(wěn)定桿襯套組件，包括穩(wěn)定桿襯套Ic和壓塊2c (參見圖5)，穩(wěn)定桿襯套為橡膠件，壓塊為鐵件； 如圖5，圖6-1 圖6-5，圖7-1 圖7-5所示，所述穩(wěn)定桿襯套Ic兩端有過渡大圓弧的翻邊101c，在壓塊兩邊也有與穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊201c ;在一般情況下，所述穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊IOlc的弧度R為壓塊壁厚δ的I. 5 3倍(參見圖6-5、圖7-5)。所述穩(wěn)定桿襯套Ic中上部有一個凸起103c，在壓塊2c的中部也有一個凸起203c，所述壓塊2c中部的凸起203c與襯套I中上部的凸起103c緊密配合； 所述穩(wěn)定桿襯套Ic中上部的凸起103c可以是圓弧形狀，也可以是其他形狀，但以圓弧形為最好。所述穩(wěn)定桿襯套Ic的開口 102c方向在穩(wěn)定桿襯套的側(cè)面，可以是水平方向，也可傾斜。上述如圖實(shí)施方式是本專利技術(shù)最佳實(shí)施方式之一，作為本專利技術(shù)實(shí)施例的一種變換，所述穩(wěn)定桿襯套組件的改進(jìn)也可以是如下結(jié)構(gòu)只是在所述穩(wěn)定桿襯套Ic兩端有過渡大圓弧的翻邊101c，在壓塊兩邊也有與穩(wěn)定桿襯套兩端大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊201c ;在穩(wěn)定桿襯套Ic的中部沒有凸起，在壓塊2c的中部也沒有凸起。 本專利技術(shù)穩(wěn)定桿襯套組件應(yīng)用于某款新車型前懸掛系統(tǒng)的安裝裝配步驟過程如下 I、將穩(wěn)定桿襯套Ic的開口張大，并套在穩(wěn)定桿3c上，使位于中間的兩個穩(wěn)定桿限位環(huán)301c之外側(cè)，并保證穩(wěn)定桿襯套Ic的開口 102c方向的朝向在側(cè)面；2、將壓塊2c緊密貼合穩(wěn)定桿襯套lc，使穩(wěn)定桿襯套的中間凸起103c與壓塊的中間凸起203c貼合，以及穩(wěn)定桿襯套的過渡大圓弧的翻邊IOlc與壓塊的過渡大圓弧的翻邊201c貼合； 3、用螺栓通過壓塊的兩個安裝孔將穩(wěn)定桿與車身或與車身固定的部件聯(lián)接。以下，結(jié)合采用本專利技術(shù)穩(wěn)定桿襯套組件的支撐桿結(jié)構(gòu)應(yīng)用對本專利技術(shù)一種穩(wěn)定桿襯套組件的特征以及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步說明 I、當(dāng)將穩(wěn)定桿總成與車身或者其他固定部件安裝聯(lián)接的時候，使得穩(wěn)定桿襯套Ic底部壓縮變形而與車身貼緊，則壓縮變形會使得穩(wěn)定桿襯套的開口 102c閉合，從而使襯套內(nèi)壁與穩(wěn)定桿更緊密貼合。2、由于穩(wěn)定桿和襯套內(nèi)壁貼合更加緊密，當(dāng)穩(wěn)定桿發(fā)生軸向竄動或扭轉(zhuǎn)動，會帶動襯套一起小量竄動或扭轉(zhuǎn)，此時穩(wěn)定桿與襯套沒有相對位移，從而避免了摩擦異響。 3、懸掛跳動致使穩(wěn)定桿橫向竄動，當(dāng)穩(wěn)定桿的限位圈301c與穩(wěn)定桿襯套Ic接觸時，限位圈壓住穩(wěn)定桿襯套的側(cè)面，使得襯套側(cè)面過渡大圓弧的翻邊處IOlc頂住壓塊的過渡大圓弧的翻邊201c，以及襯套的中部凸起103c也會被壓塊的凸起部分203c反推住，從而起到限制穩(wěn)定桿再進(jìn)一步的竄動作用；若穩(wěn)定桿向右竄動時，則左襯套起到上述的限位作用；若穩(wěn)定桿向左竄動時，則右襯套起到同理的限位作用。權(quán)利要求1.一種穩(wěn)定桿襯套組件，包括穩(wěn)定桿襯套和壓塊，穩(wěn)定桿襯套為橡膠件，壓塊為鐵件，其特征在于所述穩(wěn)定桿襯套兩端有過渡大圓弧的翻邊(101c)，在壓塊兩邊也有與穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊(201c)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的穩(wěn)定桿襯套組件，其特征在于所述穩(wěn)定桿襯套(Ic)中上部有一個凸起(103c)，在壓塊(2c)的中部也有一個凸起(203c)，所述壓塊(2c)中部的凸起(203c)與襯套(Ic)中上部的凸起(103c)緊密配合。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種穩(wěn)定桿襯套組件，其特征在于所述穩(wěn)定桿襯套(Ic)的開口方向開在側(cè)面。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種穩(wěn)定桿襯套組件，其特征在于所述穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊(IOlc)的弧度R為壓塊壁厚δ的I. 5 3倍。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穩(wěn)定桿襯套組件，其特征在于所述穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊(IOlc)的弧度R為壓塊壁厚δ的I. 5 3倍。全文摘要一種穩(wěn)定桿襯套組件，包括穩(wěn)定桿襯套和壓塊，穩(wěn)定桿襯套為橡膠件，壓塊為鐵件，所述穩(wěn)定桿襯套兩端有過渡大圓弧的翻邊，在壓塊兩邊也有與穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種穩(wěn)定桿襯套組件，包括穩(wěn)定桿襯套和壓塊，穩(wěn)定桿襯套為橡膠件，壓塊為鐵件，其特征在于：所述穩(wěn)定桿襯套兩端有過渡大圓弧的翻邊（101c），在壓塊兩邊也有與穩(wěn)定桿襯套兩端過渡大圓弧的翻邊緊密配合的過渡大圓弧的翻邊（201c）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙亮，韋進(jìn)光，徐鐵，李海建，黃振之，張寶霞，
申請(專利權(quán))人：柳州孔輝汽車科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。