往復(fù)小車式輸送機制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種往復(fù)小車式輸送機，其主要在機架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主動鏈輪與被動鏈輪，在主動鏈輪與被動鏈輪上設(shè)有驅(qū)動鏈條，在機架上安裝有用于驅(qū)動主動鏈輪的驅(qū)動電機及其減速機，在機架上固定有臺車軌道，在臺車軌道內(nèi)設(shè)有輸送臺車，輸送臺車具有行走滾輪，行走滾輪與所述的臺車軌道的配合，輸送臺車由所述的驅(qū)動鏈條進行驅(qū)動，在臺車軌道的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌道與臺車軌道的長度方向一致，在輸送臺車上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌道配合。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)合理、安裝制作及維護方便；通過多車組組合往復(fù)運行輸送工件，提高輸送節(jié)拍，降低工人勞動強度，減少裝配時間；車體輕便美觀，可構(gòu)建多車組組合。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種物流輸送機械
，尤其是一種用于輸送工具的往復(fù)小車式輸送機。
技術(shù)介紹
在汽車與發(fā)電機裝配自動化生產(chǎn)線輸送設(shè)備中，根據(jù)工藝節(jié)拍要求，需在較短的時間內(nèi)完成車與發(fā)電機裝配工作。而國內(nèi)常用的結(jié)構(gòu)是在用電動行車或人工小車進行輸送工件，勞動強度較大，效率較低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以提高輸送節(jié)拍、降低工人勞動強度的往復(fù)小車式輸送機。按照本技術(shù)提供的技術(shù)方案，所述往復(fù)小車式輸送機，在機架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主動鏈輪與被動鏈輪，在主動鏈輪與被動鏈輪上設(shè)有驅(qū)動鏈條，在機架上安裝有用于驅(qū)動主動鏈輪的驅(qū)動電機及其減速機，在機架上固定有臺車軌道，在臺車軌道內(nèi)設(shè)有輸送臺車，輸送臺車具有行走滾輪，行走滾輪與所述的臺車軌道的配合，輸送臺車由所述的驅(qū)動鏈條進行驅(qū)動，在臺車軌道的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌道與臺車軌道的長度方向一致，在輸送臺車上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌道配合。所述導(dǎo)向輪的軸線與行走滾輪的軸線呈垂直設(shè)置。在臺車軌道外側(cè)的機架上固定有安全護欄。本技術(shù)的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)合理、零部件種類少、安裝制作及維護方便；通過多車組組合往復(fù)運行輸送工件，提高輸送節(jié)拍，降低工人勞動強度，減少裝配時間；車體輕便美觀，可構(gòu)建多車組組合。附圖說明圖I是本技術(shù)的主視圖。圖2是本技術(shù)的俯視圖。圖3是圖I的A— A剖視放大圖。具體實施方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本技術(shù)作進一步說明。如圖所示該往復(fù)小車式輸送機,在機架I上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主動鏈輪2與被動鏈輪3，在主動鏈輪2與被動鏈輪3上設(shè)有驅(qū)動鏈條4，在機架I上安裝有用于驅(qū)動主動鏈輪2的驅(qū)動電機5及其減速機，在機架I上固定有臺車軌道6，在臺車軌道6內(nèi)設(shè)有輸送臺車7，輸送臺車7具有行走滾輪8，行走滾輪8與所述的臺車軌道6的配合，輸送臺車7由所述的驅(qū)動鏈條4進行驅(qū)動，在臺車軌道6的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道9，導(dǎo)向軌道9與臺車軌道6的長度方向一致，在輸送臺車7上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪10，導(dǎo)向輪10與導(dǎo)向軌道9配合。所述導(dǎo)向輪10的軸線與行走滾輪8的軸線呈垂直設(shè)置。在臺車軌道6外側(cè)的機架I上固定有安全護欄11。本技術(shù)工作時，在驅(qū)動電機5及其減速機的帶動下，驅(qū)動鏈條4開始運行，驅(qū)動鏈條4帶動輸送臺車7在臺車軌道6內(nèi)運行，完成工件12的輸送；工件12輸送完成后，驅(qū)動電機5反轉(zhuǎn)，驅(qū)動鏈條4帶動輸送臺車7在臺車軌道6內(nèi)退回原位。為了防止在輸送工件的過程中工件12刮傷工作人員，在臺車軌道6外側(cè)的機架I 上固定有安全護欄11，輸送工件時，工作人員必須處于安全護欄11的外側(cè)。權(quán)利要求1.一種往復(fù)小車式輸送機，其特征是在機架(I)上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主動鏈輪(2)與被動鏈輪(3 )，在主動鏈輪(2 )與被動鏈輪(3 )上設(shè)有驅(qū)動鏈條(4 )，在機架(I)上安裝有用于驅(qū)動主動鏈輪(2 )的驅(qū)動電機(5 )及其減速機，在機架(I)上固定有臺車軌道(6 )，在臺車軌道(6 )內(nèi)設(shè)有輸送臺車(7 )，輸送臺車(7 )具有行走滾輪(8 )，行走滾輪(8 )與所述的臺車軌道(6)的配合，輸送臺車(7)由所述的驅(qū)動鏈條(4)進行驅(qū)動，在臺車軌道(6)的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道(9)，導(dǎo)向軌道(9)與臺車軌道(6)的長度方向一致，在輸送臺車(7)上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪(10)，導(dǎo)向輪(10)與導(dǎo)向軌道(9)配合。2.如權(quán)利要求I所述的往復(fù)小車式輸送機，其特征是所述導(dǎo)向輪(10)的軸線與行走滾輪(8)的軸線呈垂直設(shè)置。3.如權(quán)利要求I所述的往復(fù)小車式輸送機，其特征是在臺車軌道(6)外側(cè)的機架(I)上固定有安全護欄(11)。專利摘要本技術(shù)涉及一種往復(fù)小車式輸送機，其主要在機架上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主動鏈輪與被動鏈輪，在主動鏈輪與被動鏈輪上設(shè)有驅(qū)動鏈條，在機架上安裝有用于驅(qū)動主動鏈輪的驅(qū)動電機及其減速機，在機架上固定有臺車軌道，在臺車軌道內(nèi)設(shè)有輸送臺車，輸送臺車具有行走滾輪，行走滾輪與所述的臺車軌道的配合，輸送臺車由所述的驅(qū)動鏈條進行驅(qū)動，在臺車軌道的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌道與臺車軌道的長度方向一致，在輸送臺車上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌道配合。本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理、安裝制作及維護方便；通過多車組組合往復(fù)運行輸送工件，提高輸送節(jié)拍，降低工人勞動強度，減少裝配時間；車體輕便美觀，可構(gòu)建多車組組合。文檔編號B65G35/06GK202657628SQ20122019418公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月29日專利技術(shù)者蔣正兵, 吳振超 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種往復(fù)小車式輸送機，其特征是：在機架（1）上轉(zhuǎn)動架設(shè)有主動鏈輪（2）與被動鏈輪（3），在主動鏈輪（2）與被動鏈輪（3）上設(shè)有驅(qū)動鏈條（4），在機架（1）上安裝有用于驅(qū)動主動鏈輪（2）的驅(qū)動電機（5）及其減速機，在機架（1）上固定有臺車軌道（6），在臺車軌道（6）內(nèi)設(shè)有輸送臺車（7），輸送臺車（7）具有行走滾輪（8），行走滾輪（8）與所述的臺車軌道（6）的配合，輸送臺車（7）由所述的驅(qū)動鏈條（4）進行驅(qū)動，在臺車軌道（6）的上方固定設(shè)有導(dǎo)向軌道（9），導(dǎo)向軌道（9）與臺車軌道（6）的長度方向一致，在輸送臺車（7）上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)向輪（10），導(dǎo)向輪（10）與導(dǎo)向軌道（9）配合。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣正兵，吳振超，
申請(專利權(quán))人：江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：