一種基于手機的汽車檢測控制系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種基于手機的汽車檢測控制系統，包括：車輛診斷模塊、車輛控制單元、服務器及數據處理單元及手機檢測控制單元，所述車輛診斷模塊通過汽車診斷座與車輛控制單元相連，所述車輛診斷模塊還與服務器及數據處理單元相連，將獲取的數據自動傳遞到服務器及數據處理單元，服務器及數據處理單元對數據進行處理，所述手機檢測控制單元與所述服務器及數據處理單元通過互聯網建立無線連接。本實用新型專利技術提供的基于手機的汽車檢測控制系統，通過在手機中安裝手機客戶端軟件通過GPRS、3G網絡與服務器建立鏈接，下發檢測指令，數據獲取指令，達到即時在線進行車輛檢測和數據管理，以實現在手機上對車輛進行檢測控制的目的。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車載診斷領域、車載信息服務系統，尤其涉及一種基于手機的汽車檢測控制系統。
技術介紹
汽車診斷受多協議、多車型、多條件、多人員等因素的共同影響，現有的車輛診斷不能完成覆蓋所有的車型及車輛所配備的所有的電控系統、故障碼庫不全面、數據流解析不充分，導致檢測不全面，必須將車開回4S店或快維修店才可以進行檢測診斷，不能實時、有效的反饋汽車當前狀態，車輛出現故障時不能及時通知4S店、維修店、及車主本人，導致車主不能真正了解車輛的工況，造成繼續使用，產生更大的故障甚至威脅車主行車安全。而對4S店和維修人員由于故障等車輛相關信息不能及時上報，導致不能及時提 醒車主進行車輛檢修。而服務機構不能獲取故障發生時車輛工況，也不利于對車輛維修檢測，導致故障不能徹底排除。智能手機因此操作便利性及其強大功能，已成為消費者必需品。智能手機能夠顯示與個人電腦所顯示出來一致的正常網頁，它具有獨立的操作系統以及良好的用戶界面，它擁有很強的應用擴展性、能方便隨意地安裝和刪除應用程序。目前，汽車檢測控制系統中，還沒有與智能手機系統聯系起來，鑒于此，本技術亟待尋求一種將手機應用在汽車檢測控制系統中的技術方案。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種基于手機的汽車檢測控制系統，以實現在手機上對車輛進行檢測控制的目的。本技術的另一目的在于提供一種基于手機的汽車檢測控制系統，實現與車輛檢測數據同步、車輛數據應用、信息咨詢、服務信息即時提供及更新等。本技術的目的是通過以下技術方案實現的。一種基于手機的汽車檢測控制系統，包括車輛診斷模塊、車輛控制單元、服務器及數據處理單元及手機檢測控制單元，所述車輛診斷模塊通過汽車診斷座與車輛控制單元相連，與車輛控制單元進行數據交換，獲取車輛實時工況數據，所述車輛診斷模塊還與服務器及數據處理單元相連，將獲取的數據自動傳遞到服務器及數據處理單元，服務器及數據處理單元對數據進行處理，所述手機檢測控制單元與所述服務器及數據處理單元通過互聯網建立無線連接。優選的，上述基于手機的汽車檢測控制系統，還包括汽車碰撞傳感器單元和汽車胎壓監測器單元，所述汽車碰撞傳感器單元和汽車胎壓監測器單元分別與車輛診斷模塊建立連接，以進行數據交換。優選的，上述基于手機的汽車檢測控制系統，所述車輛診斷模塊包括CPU、以及分別與CPU相連的GPS模塊、GSM/3G通信模塊、攝像模塊和報警提示單元。優選的，上述基于手機的汽車檢測控制系統，還包括與所述報警提示單元分別相連的語音模塊及LED燈。優選的，上述基于手機的汽車檢測控制系統，所述車輛診斷模塊還包括有內置電源模塊，以提供電源給CPU。優選的，上述基于手機的汽車檢測控制系統，所述服務器及數據處理單元包括數據處理單元，數據處理單元通過移動互聯網分別與報警單元、PC端管理控制單元、報保險單元及通知單元建立連接。優選的，上述基于手機的汽車檢測控制系統，所述汽車碰撞傳感器單元和汽車胎壓監測器單元內分別包含有加速度傳感器。優選的，上述基于手機的汽車檢測控制系統，所述手機檢測控制單元包括手機應用單元、語音對講單元、信息推送單元，手機應用單元通過收到的數據信息，推送到客戶手機中進行顯示提示，并通過語音對講單元直接與服務提供單元進行連接，實現即時語音及服務咨詢。優選的，上述基于手機的汽車檢測控制系統，所述的手機檢測控制單元通過服務器及數據處理單元，實現與PC端管理控制單元建立鏈接，實現車輛數據共享。本技術與現有技術相比，有益效果在于本技術提供的基于手機的汽車檢測控制系統，通過在手機中安裝手機客戶端軟件通過GPRS、3G網絡與服務器建立鏈接，下發檢測指令，數據獲取指令，達到即時在線進行車輛檢測和數據管理及應用。并將采集到的汽車實時運行的工況數據傳遞給到服務端，通過服務端解析，生成報警數據傳遞給到服務機構、救援機構、車主、車主親人等，在車輛發生事故時，確保及時實施救援，保障車輛人員的生命安全。附圖說明圖I為本技術基于手機的汽車檢測控制系統原理框圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。本技術移動通訊技術基于GSM通訊技術、移動3G通訊技術。其中GSM(GlobalSystem for Mobile Communication)泛指數字移動電話系統。GSM最初是北歐郵政及電信組織(Nordic Post, Telephone and Telegraph)於 1982 年向歐洲郵政電信組織(CEPT)所提出之一歐洲通訊系統，而由歐洲電信標準所(European Telecommunication StandardsInstitute，ETSI)負責制定GSM的使用標準及規格，包括了采用數字時分多址(TimeDivision Multiple Access, TDMA)等技術。直至1991年,GSM系統才正式在市場上推出。由于GSM系統擁有許多技術上的優點，因此在推出后，很快地被世界上許多國家所采用，截至目前為主，GSM以被一百多個國家和地區，總共超過兩百多個以上的移動電話業者所采用，并持續增加中。原先的GSM標準只包括900MHz (即GSM900)，而后基于系統容量上的需求，又增加了對1800MHz (即GSM1800或DCS1800)及1900MHz (即GSM1900)兩個頻段的使用規范。3G通訊技術基于第三代移動通訊技術，它能夠處理圖像、音樂、視頻流等多種媒體形式，提供包括網頁瀏覽、電話會議、電子商務等多種信息服務。基于國際電信聯盟(ITU)發布的WCDMA、CDMA2000、TDSCDMA三大主流無線接口標準，并寫入3G技術指導文件《2000年國際移動通訊計劃》。請參閱圖I所示，本技術提供的基于手機的汽車檢測控制系統包括車輛診斷模塊、車輛控制單元、服務器及數據處理單元、汽車碰撞傳感器單元、汽車胎壓監測器單元及手機檢測控制單元，車輛診斷模塊通過汽車診斷座與車輛控制單元相連，與車輛控制單元進行數據交換，獲取車輛實時工況數據。車輛控制單元內包括汽車總線及ECU行車電腦。其中，所述汽車碰撞傳感器單元和汽車胎壓監測器單元內分別包含有加速度傳感器。 汽車碰撞傳感器單元和汽車胎壓監測器單元分別與車輛診斷模塊建立連接，其可以通過無線或有線方式建立連接。服務器及數據處理單元包括數據處理單元，數據處理單元通過移動互聯網分別與報警單元、PC端管理控制單元、報保險單元及通知單元建立連接。所述車輛診斷模塊還與服務器及數據處理單元相連，將獲取的ECU行車電腦的數據、汽車碰撞傳感器單元數據及汽車胎壓監測單元數據自動傳遞到服務器及數據處理單元，服務器及數據處理單元對數據進行處理。所述手機檢測控制單元與所述服務器及數據處理單元通過移動互聯網建立無線連接，手機檢測控制單元下發檢測指令并通過移動互聯網傳遞給到數據處理單元進行處理后反饋給車輛診斷模塊。其中，手機檢測控制單元包括手機應用單元、語音對講單元、信息推送單元，手機應用單元通過收到的數據信息，推送到客戶手機中進行顯示提示，并通過語音對講單元直接與服務提供單元進行連接，實現即時語音及服務本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于手機的汽車檢測控制系統，其特征在于，包括：車輛診斷模塊、車輛控制單元、服務器及數據處理單元及手機檢測控制單元，所述車輛診斷模塊通過汽車診斷座與車輛控制單元相連，與車輛控制單元進行數據交換，獲取車輛實時工況數據，所述車輛診斷模塊還與服務器及數據處理單元相連，將獲取的數據自動傳遞到服務器及數據處理單元，服務器及數據處理單元對數據進行處理，所述手機檢測控制單元與所述服務器及數據處理單元通過互聯網建立無線連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：何軍，張力弘，黃贊福，
申請(專利權)人：深圳市思邁中天科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：