一種便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備，其包括殼體，通過殼體安裝有識別裝置、閘桿、電機(jī)、驅(qū)動板、蓄電池；殼體的形狀尺寸與人體的上身相適應(yīng)，殼體下部設(shè)有一對支腳，兩個閘桿分別安裝在殼體的兩側(cè)；殼體內(nèi)設(shè)有包括CPU的控制器，該控制器相應(yīng)接口分別連接識別裝置輸出端和驅(qū)動板受控端；該對閘桿的電機(jī)還分別連接各自的編碼器。本實用新型專利技術(shù)便能夠快速及時且靈活地布置到港口、碼頭各種通道條件的監(jiān)控崗位現(xiàn)場，迅速地提供全自動驗放和記錄服務(wù)，從而有效解決港口、碼頭監(jiān)控崗位現(xiàn)場突發(fā)任務(wù)、執(zhí)勤人手不足的問題，有效提升港口、碼頭監(jiān)控驗放的服務(wù)質(zhì)量，更好保護(hù)執(zhí)勤人員執(zhí)法安全，并為監(jiān)控信息及時傳輸和遠(yuǎn)程反饋奠定強(qiáng)大的基礎(chǔ)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電子監(jiān)控設(shè)備，更具體地說，本技術(shù)涉及一種在港口碼頭自動識別和監(jiān)控上下船人員的監(jiān)控設(shè)備。
技術(shù)介紹
隨著改革開放，國內(nèi)外船運(yùn)業(yè)務(wù)日益繁榮、迅速發(fā)展，港口、碼頭上往來船只也日益頻繁，來往船只上下船舶的待檢者數(shù)目日益增加、成分日益復(fù)雜，而現(xiàn)有的碼頭口岸，對船只進(jìn)出口岸人員的身份驗證基本上還是依靠傳統(tǒng)人力為主的執(zhí)勤人員親臨港口、碼頭現(xiàn) 場實施驗放監(jiān)控，由此產(chǎn)生了如下幾個方面新的監(jiān)管問題(I)隨著進(jìn)出港口的輪船日益頻繁和無規(guī)律，上下輪船的待檢人員數(shù)目日益增加、成分日益復(fù)雜；待檢間隔日益縮短、待檢時間愈發(fā)沒有規(guī)律，甚至出現(xiàn)通道條件差別很大的多處同時需要監(jiān)控的待檢沖突，相對而言，執(zhí)勤人員日益顯得數(shù)量不足和精力有限，致使傳統(tǒng)監(jiān)管的難度不斷提高，而且現(xiàn)場驗放工作受到海邊天氣、環(huán)境、時間等突發(fā)狀況等因素的影響日益嚴(yán)重，更加限制了執(zhí)勤人員的出勤到崗，很多時候越來越難做到對于待檢者的全面無遺漏監(jiān)管。(2)為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)社會和港口業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，日益要求培育和發(fā)展高效的信息社會，以提高管理效率，相應(yīng)地，對于監(jiān)控中信息的及時性和準(zhǔn)確性提出了更高的要求，要求更加及時掌握和統(tǒng)計港口、碼頭的人員監(jiān)控信息。而在傳統(tǒng)的港口監(jiān)控方式下，很難做到信息及時傳輸和反饋，導(dǎo)致對于一線執(zhí)勤人員的工作和港口監(jiān)控信息，在遠(yuǎn)程后臺的人員不能實時準(zhǔn)確把握，在遇到一些緊急情況時不能作出及時反應(yīng)和準(zhǔn)確處理。(3)港口、碼頭作為一個貿(mào)易和中轉(zhuǎn)的窗口，準(zhǔn)確、及時驗放和處置待檢者才能有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，因此，保證讓每個進(jìn)出港口待檢者快速通行、合法通行，讓每個通行的人感覺到方便而不會感覺拘束，是提升港口、碼頭執(zhí)勤服務(wù)質(zhì)量的一個關(guān)鍵因素；而傳統(tǒng)的港口監(jiān)控方式已經(jīng)日益成為阻礙執(zhí)勤服務(wù)品質(zhì)提升的難點。(4)港口、碼頭來往船只的頻繁，環(huán)境日益復(fù)雜，也間接的導(dǎo)致違法違規(guī)待檢者增多甚至出現(xiàn)非法偷渡者增加等惡性案件，而傳統(tǒng)的港口監(jiān)控方式已經(jīng)難以保證執(zhí)勤人員的執(zhí)法安全性，產(chǎn)生一個新的困難課題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對傳統(tǒng)校驗技術(shù)的上述缺陷，本技術(shù)的目的是要提供一種便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備，其能解決如下問題能夠快速及時且靈活地布置到港口、碼頭各種通道條件的監(jiān)控崗位現(xiàn)場，迅速地提供全自動驗放和記錄服務(wù)，從而有效解決港口、碼頭監(jiān)控崗位現(xiàn)場突發(fā)任務(wù)、執(zhí)勤人手不足的問題，有效提升港口、碼頭監(jiān)控驗放的服務(wù)質(zhì)量，更好保護(hù)執(zhí)勤人員執(zhí)法安全，并為監(jiān)控信息及時傳輸和遠(yuǎn)程反饋奠定強(qiáng)大的基礎(chǔ)。為此，本技術(shù)的技術(shù)解決方案是一種便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備，其包括殼體，通過殼體安裝有識別人員身份的識別裝置、限行的閘桿、驅(qū)動閘桿運(yùn)動的電機(jī)、控制該電機(jī)的電子的驅(qū)動板；而所述殼體的形狀尺寸與人體的上身相適應(yīng)，而殼體的下部設(shè)有一對支腳，所述殼體內(nèi)部或外部安裝有為所述監(jiān)護(hù)設(shè)備供電的蓄電池；所述閘桿及電機(jī)和驅(qū)動板的數(shù)目均為兩個，兩個閘桿分別安裝在所述殼體的兩側(cè)；所述殼體內(nèi)設(shè)有包括CPU的控制器，該控制器相應(yīng)接口分別連接所述識別裝置輸出端和驅(qū)動板受控端，以進(jìn)行人員識別和控制該對閘桿分別開閘、閉閘；該對閘桿的電機(jī)還分別連接各自的編碼器以記錄各電機(jī)的轉(zhuǎn)動及閘桿動作，控制器的相應(yīng)接口分別連接各編碼器的輸出端，以對各閘桿的驗放作自動計數(shù)。(本申請所述的控制器相應(yīng)接口是表示控制器具有2以上的多個接口，而與某功能電路連接的控制器的某接口即為與該功能電路相應(yīng)的控制器相應(yīng)接口。)本技術(shù)的便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備，創(chuàng)新地仿照人體設(shè)計了上身、上身兩側(cè)類似雙臂的兩只限行閘桿、和一對支腳，在殼體內(nèi)或外部安裝向相關(guān)部件供電的自備的蓄電池，在殼體的框座內(nèi)外安裝包括CPU的控制器、識別裝置、驅(qū)動閘桿運(yùn)動的電機(jī)、控制電機(jī)的電子的驅(qū)動板、和記錄電機(jī)轉(zhuǎn)動及閘桿動作的編碼器，結(jié)構(gòu)人性化，重量非常輕巧便 攜。這樣一來，執(zhí)勤人員就能通過少數(shù)幾人甚至單人力量，及時方便地以人力攜帶或結(jié)合借助輕/重各型運(yùn)輸載具如人員轎車、卡車等，攜帶-件或多件本技術(shù)的便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備，及時、快速地把本技術(shù)監(jiān)護(hù)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)到到港口、碼頭等任何通道條件下隨時需要監(jiān)控崗位的現(xiàn)場，借助一對支腳輕松地把監(jiān)護(hù)設(shè)備捆扎和/或錨栓在船舷等固定設(shè)施上及欄桿邊擺正放好，利用自備的蓄電池就能立即向包括CPU的控制器等相關(guān)部件供電，啟動控制器發(fā)出控制指令、操控識別裝置通過對待檢者的ID卡、面相、指紋等生物特征等信息的采集和辨認(rèn)，決定是否驗放或拒絕；如果發(fā)出放行、或拒絕信號，都會經(jīng)過電子驅(qū)動板一電機(jī)，操控一對閘桿升降動作，控制該對閘桿分別開閘/閉閘，對上下船舶的待檢者進(jìn)行識別、實施監(jiān)控拒絕通過或予以驗放；并且在電機(jī)動作同時，經(jīng)過記錄電機(jī)轉(zhuǎn)動及閘桿動作的編碼器對閘桿的啟閉信息進(jìn)行整理、記錄存儲，以便實時傳輸給后臺、或者便于隨后核查。而且，本技術(shù)的便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備的人性化結(jié)構(gòu)設(shè)計能誘導(dǎo)待檢人員積極配合識別、便于待檢人員對準(zhǔn)識別裝置、提高驗放效率。由上可見，本技術(shù)輕巧的機(jī)電一體化監(jiān)護(hù)設(shè)備，能夠快速及時方便地配置在港口、碼頭等各種不同條件但隨時需要監(jiān)控崗位的現(xiàn)場，對進(jìn)出港口等現(xiàn)場的待檢者提供全自動驗放和記錄服務(wù)，從而有效解決港口、碼頭監(jiān)控崗位現(xiàn)場突發(fā)任務(wù)、執(zhí)勤人手不足的問題，有效提升港口、碼頭監(jiān)控驗放的服務(wù)質(zhì)量，而且本技術(shù)監(jiān)護(hù)設(shè)備能夠更好地保護(hù)執(zhí)勤人員執(zhí)法安全，并為監(jiān)控信息及時傳輸和遠(yuǎn)程反饋奠定強(qiáng)大的基礎(chǔ)。為進(jìn)一步優(yōu)化控制器與不同類型功能電路的兼容性、簡化優(yōu)化軟件程序，提高控制器及各個功能電路的處理效率和工作穩(wěn)定性，本技術(shù)便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備還包括如下優(yōu)化的結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述控制器包括主控制器、輔控制器甲、輔控制器乙，主控制器與輔控制器甲相應(yīng)接口之間通過數(shù)據(jù)線纜相互連接，主控制器與輔控制器乙相應(yīng)接口之間經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)線纜和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)相互連接；所述驅(qū)動板、編碼器分別連接主控制器的相應(yīng)接口，所述識別裝置有多種多個且分別連接輔控制器甲或乙的相應(yīng)接口。為進(jìn)一步防止上下船舶待檢者進(jìn)行非法尾隨、非法跨越、非法鉆越，提升港口、碼頭監(jiān)控驗放的安全性、準(zhǔn)確性，杜絕失誤，本技術(shù)船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備還包括如下優(yōu)化的結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備還包括控防人員非法通行的偵測模塊，所述偵測模塊包括超聲探測儀、紅外探測儀；所述殼體頂部設(shè)有報警燈；所述報警燈的受控端、超聲探測儀和紅外探測儀的輸出端分別連接所述主控制器相應(yīng)接口。為進(jìn)一步提高待檢人員配合識別的積極性，提高監(jiān)控效率和監(jiān)控信息化的水平和可追溯性、可核查性，本技術(shù)船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備還包括如下優(yōu)化的結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述殼體包括模仿人頭的頭部和模仿人身的身部；所述主控制器相應(yīng)接口還連接有受控于其的數(shù)據(jù)存儲器。為進(jìn)一步提高監(jiān)控信息化的水平和監(jiān)控信息的網(wǎng)絡(luò)化、遠(yuǎn)程反饋的實時性，提升港口、碼頭監(jiān)控驗放的效率和服務(wù)質(zhì)量和安全性，本技術(shù)船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備還包括如 下優(yōu)化的結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述殼體內(nèi)還安裝有與遠(yuǎn)程上位機(jī)通信的無線網(wǎng)卡，該無線網(wǎng)卡的輸入端通過網(wǎng)絡(luò)線纜連接所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)相應(yīng)端口。為進(jìn)一步確保監(jiān)護(hù)驗放操作的人性化、親和性、友好性及高效率，本技術(shù)船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備還包括如下優(yōu)化的結(jié)構(gòu)改進(jìn)所述梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備還包括界面外向地設(shè)置在殼體上的人機(jī)互動模塊，該人機(jī)互動模塊包括液晶屏、鍵盤、喇叭、話筒；其中喇叭的輸入端、話筒的輸出端、鍵盤的輸出端分別連接所述主控制器的相應(yīng)接口，其中液本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種便攜式船舷梯口監(jiān)護(hù)設(shè)備，其包括殼體，通過殼體安裝有識別人員身份的識別裝置、限行的閘桿、驅(qū)動閘桿運(yùn)動的電機(jī)、控制該電機(jī)的電子的驅(qū)動板，其特征在于：所述殼體的形狀尺寸與人體的上身相適應(yīng)，而殼體的下部設(shè)有一對支腳，殼體內(nèi)部或外部安裝有為所述監(jiān)護(hù)設(shè)備供電的蓄電池；所述閘桿及電機(jī)和驅(qū)動板的數(shù)目均為兩個，兩個閘桿分別安裝在所述殼體的兩側(cè)；所述殼體內(nèi)設(shè)有包括CPU的控制器，該控制器相應(yīng)接口分別連接所述識別裝置輸出端和驅(qū)動板受控端，以進(jìn)行人員識別和控制該對閘桿分別開閘、閉閘；該對閘桿的電機(jī)還分別連接各自的編碼器以記錄各電機(jī)的轉(zhuǎn)動及閘桿動作，控制器的相應(yīng)接口分別連接各編碼器的輸出端，以對各閘桿的驗放作自動計數(shù)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：瞿磊，
申請(專利權(quán))人：深圳市盛視科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：