具有用于確定輪胎均勻性的部件的車輪平衡機制造技術

本發(fā)明專利技術涉及一種車輪平衡機，包括：固定框架；測量桿，其圍繞其桿軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述固定框架上，并適于同軸地接收輪輞/輪胎組件。本發(fā)明專利技術還包括編碼部件，其用于確定所述測量桿或所述輪輞/輪胎組件的角度位置；加載部件，其將載荷施加到所述輪輞/輪胎組件的周邊上；用于測量由旋轉(zhuǎn)的輪輞/輪胎組件的不平衡產(chǎn)生的力的測量部件；測量部件，其用于測量作用在所述加載部件和所述輪輞/輪胎組件的周邊之間的力；和鎖定部件，其在測量作用在所述加載部件和所述輪輞/輪胎組件的周邊之間的力期間保持所述桿軸線和接觸部之間的距離恒定，在該接觸部，所述輪輞/輪胎組件的周邊接觸所述加載部件。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
具有用于確定輪胎均勻性的部件的車輪平衡機
本專利技術涉及一種適于測量由旋轉(zhuǎn)的輪輞/輪胎組件、特別是車輪的不平衡產(chǎn)生的力的車輪平衡機，以及涉及一種在車輪平衡機上執(zhí)行的用于確定輪胎均勻性的方法。
技術介紹
從EP1731891A1和EP1742031A1中已知這樣的車輪平衡機和這樣的方法。已知的車輪平衡機配備有加載輥，該加載輥以預定的力壓靠在輪胎的外圍表面上。在輪輞/輪胎組件旋轉(zhuǎn)期間，測量加載輥的運動以確定輪輞/輪胎組件的被加載的徑向偏心?？梢詼y量徑向力變化，其中加載輥被剛性地安裝。而且，通過將至少兩種不同的載荷施加到加載輥并測量偏轉(zhuǎn)的變化，來確定輪胎剛度。公開一種匹配操作，在該操作期間，輪胎重新安裝在輪輞上，以使旋轉(zhuǎn)的輪輞/輪胎組件的振動最小化。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的是提供一種車輪平衡機和一種用于以提高的精確度確定輪胎均勻性的參數(shù)的方法。通過具有權利要求1的特征的車輪平衡機和具有權利要求9的特征的方法解決該問題。從屬權利要求包括本專利技術的優(yōu)選的修改和實施方式。本專利技術提供一種用于平衡輪輞/輪胎組件的車輪平衡機，該車輪平衡機具有測量桿，該測量桿圍繞其桿軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝在固定框架上，該固定框架可以是車輪平衡機的機械殼體。編碼部件操作地連接至測量桿，用于確定測量桿或輪輞/輪胎組件的角度位置。測量部件測量由所述輪輞/輪胎組件的不平衡產(chǎn)生的力。而且，車輪平衡機配備有加載部件，用于將預定的力施加到所述輪輞/輪胎組件的外圍表面上的接觸部上，特別是車輪的胎面上。加載部件可包括加載輥，該加載輥以預定的力在接觸部壓靠在輪輞/輪胎組件的外圍表面上。加載部件的另一實施方式包括：加載帶，該加載帶可運動地支承在具有至少兩個輥的支承部件上，所述帶在所述輥上運行；和支承構件，該支承構件在與輪輞/輪胎組件的外圍表面接觸的區(qū)域中支撐所述帶。通過保持測量桿和加載部件為拉緊至彼此的狀態(tài)，實現(xiàn)精確測量由輪輞/輪胎組件的不均勻產(chǎn)生的力，其中通過作用在加載部件和輪輞/輪胎組件之間的接觸部上的預定的載荷和力，實現(xiàn)拉緊的狀態(tài)。在加載的輪輞/輪胎組件旋轉(zhuǎn)期間，測量作用在加載部件與輪輞/輪胎組件的外圍表面接觸的接觸位置上的力。在該測量期間，測量桿的桿軸線和接觸部之間的距離通過合適的鎖定部件保持恒定，利用該鎖定部件，桿軸線和加載部件以固定的位置鎖定在固定框架上。通過這樣的剛性測量裝置處于拉緊的狀態(tài)，實現(xiàn)作用在加載部件與輪輞/輪胎組件(特別是輪胎)的周邊之間的力的精確測量。通過測量裝置的拉緊狀態(tài)，消除由結構元件的公差和磨損產(chǎn)生的間隙。本專利技術的車輪平衡機設計為在汽車修理廠中使用，用來維護和維修車輛?？赏ㄟ^加載部件和輪輞/輪胎組件之間的相對平移運動來施加預定的力或載荷，而沒有任何沖量作用到輪胎的外圍表面上。根據(jù)實施方式，用于可旋轉(zhuǎn)地安裝測量桿的安裝裝置可沿著直線在固定框架上朝向加載部件運動，以允許輪輞/輪胎組件的外圍表面和加載部件的接合。為了優(yōu)選地豎直移動安裝裝置，可提供線性驅(qū)動件，特別是機電驅(qū)動件或液壓/氣動活塞-/汽缸驅(qū)動件。安裝裝置能夠處于與加載部件不同地間隔開的多個位置，使得具有不同直徑的輪輞/輪胎組件的相應外圍表面能夠以其與加載部件接合的方式定位。代替地或附加地，加載部件，特別是輥，可以沿著直線朝向測量桿運動，以允許輪輞/輪胎組件的外圍表面與加載部件接合?？捎蓹C電驅(qū)動件或液壓/氣動活塞-/汽缸驅(qū)動件驅(qū)動加載部件的輥或加載帶。優(yōu)選地，提供用于使輪輞/輪胎組件圍繞桿軸線旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件，特別是電動馬達和相關的傳動裝置。為了檢測輪胎的均勻性，輪胎的整個周向外圍表面要被“滾動”。這樣的驅(qū)動件還用于在不平衡性測量期間執(zhí)行輪輞/輪胎組件的旋轉(zhuǎn)。加載部件的加載輥或加載帶可以在均勻性測量期間由輪輞/輪胎組件的外圍表面和輥或帶之間的摩擦驅(qū)動。加載輥可設置有相關的驅(qū)動部件。特別是，加載部件(特別是加載輥或加載帶)以使得作用在輪輞/輪胎組件的外圍表面和加載部件之間的至少徑向力的變化被測量的方式安裝。徑向力是大致垂直于輪胎的軸線作用的力。附加地，可測量軸向或橫向的力，該力是指大致沿著輪胎的軸線的方向作用的力?？赏ㄟ^至少一個力傳感器測量力的變化，所述力傳感器以力鎖緊的方式安置在接觸部和測量桿之間的力通量中，在該接觸部中，力作用在輪胎和加載部件之間，其中測量桿和加載部件通過鎖定部件保持相對于彼此恒定的距離。力傳感器可包括應變儀、壓電石英元件和/或霍爾元件，以測量軸向和/或徑向的力。可以使用任何其它已知的傳感器來檢測橫向和/或徑向的力。特別地，輪輞/輪胎組件的外圍表面是輪胎的胎面。根據(jù)優(yōu)選的實施方式，具有可用作車輪的輪胎的輪輞固定至安裝裝置的測量桿，并且車輪相對于加載部件定位成使得胎面接合加載部件。之后，車輪旋轉(zhuǎn)并且測量胎面和加載部件之間的力的變化以檢測輪輞/輪胎組件的不均勻性。優(yōu)選地，通過力傳感器將對應于力的變化的電信號發(fā)送至計算部件。計算部件包括分析所述信號并評估輪輞/輪胎組件的均勻性或不均勻性的分析構件。用于測量桿和/或加載部件的安裝裝置可由線性驅(qū)動件驅(qū)動，特別是由機電驅(qū)動件驅(qū)動，以將預定的力施加至輪輞/輪胎組件的外圍表面。與安裝裝置的驅(qū)動件的類型無關，驅(qū)動件，特別是線性驅(qū)動件可包括鎖定部件，特別是自鎖定機械部件，該鎖定部件產(chǎn)生安裝裝置和加載部件之間的相對運動，并剛性連接至安裝裝置和加載部件。鎖定部件可設計成鎖定測量桿的桿軸線和加載輥的輥軸線或加載帶的支承部件，以使得彼此之間為恒定的距離。力傳感器可包括測壓元件或設計為測壓元件，該測壓元件提供與作用在輪輞/輪胎組件的外圍表面和加載部件之間的力成比例的電信號。測壓元件可設有力感知元件，該力感知元件通過力鎖緊聯(lián)接至輥或安裝裝置，其中在力感知元件處產(chǎn)生的物理效應轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴：线m的測壓元件可包括應變儀、壓電元件、霍爾元件和/或磁致彈性元件。力傳感器可連接至校準部件或可包括校準部件，該校準部件設計為確定作用在輪輞/輪胎組件的外圍表面和加載部件之間的力的絕對值。這些力的值與輪胎剛度成比例，并提供輪胎的圍繞其整個周邊(360度)的剛度的精確確定。車輪平衡機可設有掃描裝置，該掃描裝置設計成掃描一個輪胎側壁或兩個輪胎側壁的橫向偏心，特別是在加載部件的輥或帶的角度位置處的橫向偏心。優(yōu)選地在加載部件接合輪輞/輪胎組件的外圍表面的同時測量橫向偏心。也可以在加載部件沒有與輪胎接合的同時測量輪胎的橫向偏心。而且，可在加載狀態(tài)或未加載狀態(tài)下利用輪胎的不同充氣壓力測量橫向偏心。測得的偏心值還可用于確定輪胎剛度。車輪平衡機可設有掃描裝置，以確定徑向輪輞偏心和確定輪輞/輪胎組件的徑向偏心。輪輞/輪胎組件的徑向偏心的測量可在加載狀態(tài)和未加載狀態(tài)下執(zhí)行。此外，車輪平衡機可設有角度測量裝置或編碼器，以確定輪輞/輪胎組件在其旋轉(zhuǎn)期間、特別是在測量力的變化和多個偏心期間的角度位置。附加地，車輪平衡機可設有匹配部件以將輪胎重新安裝在輪輞上。在匹配操作期間，力的變化的高值和沿著輪輞/輪胎組件的周邊的徑向輪輞偏心的低值處于這種角度位置，在該角度位置，由輪胎和車輪輪輞的不均勻性產(chǎn)生的振動最小化。力的測量和/或偏心測量的至少一個測量值可與相應的預定的力值或偏心值比較，用于質(zhì)量檢查。在測量作用在輪胎和加載部件之間的力之后，特別是在匹配操作之后，執(zhí)行從加載部件釋放的輪輞/輪胎組本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種車輪平衡機，包括：固定框架(1)；測量桿(2)，其圍繞其桿軸線(3)能旋轉(zhuǎn)地安裝在所述固定框架(1)上，并適于同軸地接收輪輞/輪胎組件(4)；編碼部件(5)，其用于確定所述測量桿(2)或所述輪輞/輪胎組件(4)的角度位置；加載部件(6；10)，其支承在所述固定框架(1)上，并設計為將預定的載荷施加到所述輪輞/輪胎組件(4)的周邊上；用于測量由旋轉(zhuǎn)的所述輪輞/輪胎組件(4)的不平衡產(chǎn)生的力的測量部件(7)；測量部件(7，8)，其用于測量作用在所述加載部件(6；10)和所述輪輞/輪胎組件(4)的周邊之間的力；其中，所述測量桿(2)和所述加載部件(6；10)被設計用于所述測量桿(2)和所述加載部件(6；10)朝著彼此的相對運動以將預定的力施加到所述輪輞/輪胎組件(4)的周邊上；和鎖定部件，其適于將所述桿軸線(3)和所述加載部件(6；10)鎖定在固定的位置，使得所述測量桿(2)和所述加載部件(6；10)通過施加的預定載荷和作用在所述加載部件(6；10)和所述輪輞/輪胎組件(4)的周邊之間的力而拉緊至彼此。

【技術特征摘要】
2011.07.05 EP 11005482.21.一種用于確定安裝輪輞/輪胎組件(4)的輪胎均勻性的方法，所述輪輞/輪胎組件(4)由安裝在車輪平衡機的測量桿(2)上的輪胎(21)和輪輞(22)構成，所述車輪平衡機適于測量由旋轉(zhuǎn)的所述輪輞/輪胎組件(4)的不平衡產(chǎn)生的力，所述方法包括以下步驟：使所述輪輞/輪胎組件(4)圍繞所述測量桿(2)的桿軸線(3)旋轉(zhuǎn)并將預定的力施加到接觸部(25)，在該接觸部，所述輪輞/輪胎組件的周邊在圍繞所述桿軸線(3)的不同角度位置接觸加載部件(6；10)，其中，在所述旋轉(zhuǎn)期間，所述測量桿(2)和所述加載部件(6，10)通過施加的預定的載荷和在圍繞所述桿軸線(3)的不同角度位置作用在所述接觸部(25)上的力而拉緊至彼此，并且所述加載部件(6，10)和所述桿軸線(3)保持在固定位置；和在不同的角度位置測量作用在所述輪輞/輪胎組件(4)的外圍表面的被加載的接觸部(25)上的力；測量所述輪輞/輪胎組件(4)的偏心和所述輪輞(22)的偏心；將所述加載狀態(tài)下進行測量的測得的力的變化在整個360度的旋轉(zhuǎn)角上與計算出的力的變化比較，所述計算出的力的變化取決于所述輪輞(22)和所述輪輞/輪胎組件(4)的測得的偏心，以及取決于與特定的輪胎設計或輪胎類型相關的平均輪胎剛度；和改變在計算出的力的變化中的平均輪胎剛度的值，直到實現(xiàn)測得的力的變化與計算出的力的變化的最佳匹配，以確定在360度內(nèi)所述測得的力的變化和所述計算出的力的...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：P·索特奎，L·古西亞迪諾，F·布拉格希羅利，
申請(專利權)人：施耐寶儀器股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：