一種汽車變速器輸入軸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種汽車變速器輸入軸，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的一種汽車變速器輸入軸上的一檔齒輪存在與位于輸出軸上的同步器發(fā)生碰撞的安全隱患，這樣將會直接損壞同步器，甚至將輸出軸和輸入軸擠壓變形的問題。一種汽車變速器輸入軸包括柱狀本體，在本體上沿本體軸向方向依次具有與一檔齒輪內(nèi)花鍵結(jié)合的外花鍵和讓位槽，本體上且位于外花鍵和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈；輸入軸本體上且位于外花鍵和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈；當(dāng)位于輸入軸上的一檔齒輪滑入讓位槽時(shí)，擋圈阻擋一檔齒輪進(jìn)入讓位槽，提高輸入軸的整體安全性能。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車零部件
，特別涉及ー種汽車變速器輸入軸。技術(shù)背景汽車變速器是ー套用于協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，這樣能夠發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能。在汽車行駛過程中，變速器通過齒輪傳動和變速結(jié)構(gòu)的檔位變換，把發(fā)動機(jī)的動カ以合適的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞給驅(qū)動軸，以適應(yīng)汽車在不同路況下對牽引力和行駛速度的要求。變速器一般包括輸入軸、輸出軸、套設(shè)在輸入軸和輸出軸上的齒輪、和同步器。如中國技術(shù)專利ZL200920167429. 4公開了ー種“汽車變速器”，該技術(shù)的變速器中的輸入軸上固定套設(shè)有各個(gè)檔位的從動齒輪；在輸出軸上活動套設(shè)有各個(gè)檔位的主動齒輪；同步器固設(shè)在輸出軸上且位于主動齒輪之間，同步器在撥叉的作用下可以與相鄰齒輪的結(jié)合齒結(jié)合或者分離。輸入軸的一端連接穿過離合器并與離合器相連接，輸出軸位于輸入軸的下方，套設(shè)在輸入軸上的齒輪與輸出軸上的齒輪嚙合并將發(fā)動機(jī)的動カ傳輸給輸出軸。當(dāng)需要選用哪個(gè)檔位吋，撥動撥叉將同步器和相應(yīng)檔位的主動齒輪結(jié)合，輸入軸上的齒輪將動力傳遞給活動套設(shè)在輸出軸上的主動齒輪，主動齒輪將動カ傳遞給與輸出軸相固定的同步器上，同步器帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，然后輸出軸將動カ傳遞給驅(qū)動軸。這樣就完成了動カ由發(fā)動傳遞給輸出軸的整個(gè)過程。現(xiàn)在輸入軸一般包括輸入軸本體，本體的前端上具有與離合器相連接的花鍵，本體的后端具有與后蓋上的導(dǎo)油板想配合的花鍵，本體上由前端至后端依次具有輸入ー檔齒、輸入ニ檔齒、輸入三檔齒、輸入四檔齒、輸入五檔齒和倒檔同步環(huán)，其中輸入ー檔齒由于齒輪直接較大，一般都是采用在本體上設(shè)置與一檔齒輪的內(nèi)花鍵相配合的外花鍵，本體上在輸入ー檔齒和輸入ニ檔齒之間具有避讓輸出軸上ー檔主動齒輪與ニ檔主動齒輪的同步器的讓位槽。現(xiàn)在市場上生產(chǎn)并銷售的輸入軸上的一檔齒輪的固定一般通過卡簧和卡槽的配合實(shí)現(xiàn)，然而在實(shí)際的應(yīng)用中可能會出現(xiàn)卡簧的脫落問題，卡簧一旦脫落，一檔齒輪就能沿著輸入軸的軸向移動，當(dāng)與輸入軸周向固定的一檔齒輪滑入讓位槽的時(shí)候，與輸入軸一起轉(zhuǎn)動的一檔齒輪將會與位于輸出軸上的同步器發(fā)生碰撞，直接損壞同步器，甚至將輸出軸和輸入軸擠壓變形，這樣就給汽車的變速器帶來了安全的隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了ー種汽車變速器輸入軸，該輸入軸能防止設(shè)于輸入軸的ー檔齒輪滑動，提高輸入軸的整體安全性能。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車變速器輸入軸，其包括柱狀本體，在本體上沿本體軸向方向依次具有與一檔齒輪內(nèi)花鍵結(jié)合的外花鍵和讓位槽，其特征在于，所述本體上且位于外花鍵和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈。當(dāng)位于輸入軸上的一檔齒輪滑入讓位槽時(shí)，擋圈阻擋ー檔齒輪進(jìn)入讓位槽，提高輸入軸的整體安全性能。在上述的汽車變速器輸入軸中，其特征在于，所述的外花鍵上設(shè)有卡簧槽。一檔齒輪套設(shè)在輸入軸上，同時(shí)ー檔齒輪的內(nèi)花鍵和輸入軸上的外花鍵相配合，這樣ー檔齒輪和輸入軸的周向固定，然后將卡簧裝入卡簧槽，將ー檔齒輪和輸入軸的軸向固定。在上述的汽車變速器輸入軸中，其特征在于，所述擋圈為環(huán)形，擋圈與花鍵的距離值為2mm至3_。環(huán)形擋圈便于加工制造,擋圈和花鍵的距離視實(shí)際生產(chǎn)中加工的方便而不同。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)一種汽車變速器輸入軸本體上且位于外花鍵和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈。當(dāng)位于輸入軸上的一檔齒輪滑入讓位槽時(shí)，擋圈阻擋ー檔齒輪進(jìn)入讓位槽，提高輸入軸的整體安全性能。 附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、本體；2、外花鍵；3、擋圈。具體實(shí)施方式以下是本技術(shù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實(shí)施例。請參閱圖1，一種汽車變速器輸入軸，其包括柱狀本體1，輸入軸一般包括輸入軸本體1，本體I的前端上具有與離合器相連接的花鍵，本體I的后端具有與后蓋上的導(dǎo)油板想配合的花鍵，本體I上由前端至后端依次具有與一檔齒輪內(nèi)花鍵結(jié)合的外花鍵2、讓位槽、輸入ニ檔齒、輸入三檔齒、輸入四檔齒、輸入五檔齒和倒檔同步環(huán)，在本體I上且位于外花鍵2和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈3。外花鍵2上設(shè)有卡簧槽。一檔齒輪套設(shè)在輸入軸上，同時(shí)ー檔齒輪的內(nèi)花鍵和輸入軸上的外花鍵2相配合，這樣ー檔齒輪和輸入軸的周向固定，然后將卡簧裝入卡簧槽，將ー檔齒輪和輸入軸的軸向固定。擋圈3為環(huán)形,擋圈3與花鍵的距離值為2mm至3mm。環(huán)形擋圈3便于加工制造,擋圈3和花鍵的距離視實(shí)際生產(chǎn)中加工的方便而不同，可以選取2mm、2. 5mm或者3_。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本技術(shù)精神作舉例說明。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本專利技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。權(quán)利要求1.一種汽車變速器輸入軸，其包括柱狀本體(I)，在本體(I)上沿本體(I)軸向方向依次具有與一檔齒輪內(nèi)花鍵結(jié)合的外花鍵(2)和讓位槽，其特征在于，所述本體(I)上且位于外花鍵(2)和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速器輸入軸，其特征在于，所述的外花鍵(2)上設(shè)有卡簧槽。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速器輸入軸，其特征在于，所述擋圈(3)為環(huán)形，擋圈(3)與花鍵的距離值為2mm至3mm。專利摘要本技術(shù)提供了一種汽車變速器輸入軸，屬于汽車零部件
它解決了現(xiàn)有的一種汽車變速器輸入軸上的一檔齒輪存在與位于輸出軸上的同步器發(fā)生碰撞的安全隱患，這樣將會直接損壞同步器，甚至將輸出軸和輸入軸擠壓變形的問題。一種汽車變速器輸入軸包括柱狀本體，在本體上沿本體軸向方向依次具有與一檔齒輪內(nèi)花鍵結(jié)合的外花鍵和讓位槽，本體上且位于外花鍵和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈；輸入軸本體上且位于外花鍵和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈；當(dāng)位于輸入軸上的一檔齒輪滑入讓位槽時(shí)，擋圈阻擋一檔齒輪進(jìn)入讓位槽，提高輸入軸的整體安全性能。文檔編號F16C3/02GK202646329SQ20122031959公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日專利技術(shù)者林明高 申請人:浙江大發(fā)齒輪有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車變速器輸入軸，其包括柱狀本體（1），在本體（1）上沿本體（1）軸向方向依次具有與一檔齒輪內(nèi)花鍵結(jié)合的外花鍵（2）和讓位槽，其特征在于，所述本體（1）上且位于外花鍵（2）和讓位槽之間具有用于防止一檔齒輪滑入讓位槽的擋圈（3）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林明高，
申請(專利權(quán))人：浙江大發(fā)齒輪有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：