新型傳動變速多能源混合動力流體動力機制造技術

新型傳動變速多能源混合動力流體動力機，包括：殼體、環形閉式葉輪、動渦葉、法蘭、磁懸浮軸承、變速離合器、動力耦合器、動軸、靜渦葉、發電機、主傳動軸、輸出動軸、輔助葉片、葉輪側壁、導流孔、空心定軸、導流器、噴流孔隙控制器、導流側壁、導流葉片、外緣輪、內緣輪，本實用新型專利技術提供了一種新型傳動變速多能源混合動力流體動力機，設計合理，能耗較低，動能傳動效率高，工作效率高，克服了現有的流體動力機裝置，能耗較多，動力傳動效率低，工作效率較低的問題，本裝置市場潛力大，可以在市場上進行推廣。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種新型傳動變速多能源混合動力流體動力機，屬于流體動力機應用領域。
技術介紹
現有的流體動力機裝置，副件較多，動力傳輸機構結構復雜，動力合成性能低下，且能量利用率低，動能傳動效率較低，能量損耗較大，不適宜廣泛應用；同時現有的流體動力機裝置，運行不穩定，工作可靠度較差，且自動化程度低，工作效率低。為此，設計一種新型傳動變速多能源混合動力流體動力機，該裝置結構簡單，動力合成性能較好，能量利用率和動能傳動效率高，能耗較小，且工作可靠，自動化程度較高，工作效率高。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種新型傳動變速多能源混合動力流體動力機。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：新型傳動變速多能源混合動力流體動力機，包括：殼體、環形閉式葉輪、動渦葉、法蘭、磁懸浮軸承、變速離合器、動力耦合器、動軸、靜渦葉、發電機、主傳動軸、輸出動軸、輔助葉片、葉輪側壁、導流孔、空心定軸、導流器、噴流孔隙控制器、導流側壁、導流葉片、外緣輪、內緣輪，其特征在于：新型傳動變速多能源混合動力流體動力機的殼體中安裝噴流孔隙控制器，噴流孔隙控制器連接導流器，導流器通過空心定軸連接輔助葉片，環行閉式葉輪中安裝葉輪側壁與動渦葉，噴流孔隙控制器對進入導流器中流體的流量進行控制，導流器中流體在空心定軸的作用下進入輔助葉片內進行流體分離，環形閉式葉輪受流體作用后轉動，流體受葉輪側壁擠壓而膨脹，并通過動渦葉產生動能；導流孔連接導流葉片，導流葉片連接外緣輪與內緣輪，外緣輪與內緣輪連接靜渦葉，流體通過導流孔進入導流葉片，帶動外緣輪配合內緣輪開始轉動，外緣輪與內緣輪轉動后配合靜渦葉產生動能；磁懸浮軸承連接動軸，動軸連接動力耦合器，動力耦合器連接變速離合器，變速離合器連接輸出動軸，輸出動軸通過主傳動軸連接發電機，產生的動能經磁懸浮軸承傳送到動軸上并通過動力耦合器的動力耦合作用后，由變速離合器對動能進行變速調節，調節后的動能經過輸出動軸的動能輸出后通過主傳動軸將動能傳輸至發電機內，驅動發電機開啟工作產生電能。本技術的有益效果是：輔助葉片，可減輕流體分離，又可增大輸出功率，提高裝置的動能傳動效率，減少能量損耗；靜渦葉和動渦葉，提高裝置的動力合成性能，提高裝置的動能傳動效率，減少能耗，同時提高裝置的工作效率；磁懸浮軸承，大大消除摩擦阻力，有效地降低了啟動所需的能流強度，提高了裝置動力的輸出能力，減少能耗，提高裝置的工作效率；噴流孔隙控制器，控制流體輸入的流量，提高裝置的自動化控制程度。附圖說明圖1為新型傳動變速多能源混合動力流體動力機。具體實施方式下面結合附圖對本技術傳動變速多能源混合動力流體動力機作進一步說明。圖1中，1—殼體，2—環形閉式葉輪，3—動渦葉，4—法蘭，5—磁懸浮軸承，6—變速離合器，7—動力耦合器，8—動軸，9—靜渦葉，10—發電機，11—主傳動軸，12—輸出動軸，13—輔助葉片，14—葉輪側壁，15—導流孔，16—空心定軸，17—導流器，18—噴流孔隙控制器，19—導流側壁，20—導流葉片，21—外緣輪，22—內緣輪。新型傳動變速多能源混合動力流體動力機的殼體1為裝置的基體，環行閉式葉輪2在流體的作用下轉動，輔助葉片13減輕流體分離，增大輸出功率，提高動能傳動效率，減少能耗，靜渦葉9和動渦葉3提高裝置的動力合成性能，磁懸浮軸承5大大消除摩擦阻力，減少能量的損耗，噴流孔隙控制器18控制流體輸入的流量，變速離合裝置6和動力耦合器7實現自動變速和動力耦合，法蘭4為裝置的連接部件，動軸8對動力進行傳輸，發電機10用于發電；主傳動軸11對動能進行傳輸，輸出動軸12對動能進行輸出，葉輪側壁14受流體的擠壓膨脹，并通過動渦葉產生動能，導流孔15對流體進行輸送，空心定軸16對流體進行運輸；導流器17中儲存流體。導流側壁19為裝置的重要組成部件，外緣輪21配合內緣輪22轉動并配合靜渦葉9產生動能。新型傳動變速多能源混合動力流體動力機的殼體1內部設有環形閉式葉輪2，其左側連接有動渦葉3，動渦葉3通過法蘭4和磁懸浮軸承5和動軸8相連接，環形閉式葉輪2的右側連接有葉輪側壁14，并通過法蘭4和磁懸浮軸承5與輔助葉片13相連接，輔助葉片13通過空心定軸16連接有導流孔15，導流孔15又與導流器17相連接，導流器17的進口處設有噴流孔隙控制器18，導流器17向下通過導流側壁19連接有導流葉片20，在導流葉片20的內外側分別設有內緣輪22和外緣輪21，導流器17通過動軸8還連接有靜渦葉9，動軸8通過動力耦合器7和變速離合器6連接在輸出動軸12上，并通過輸出動軸12和主傳動軸11與外接發電機10相連接。新型傳動變速多能源混合動力流體動力機在使用時很據需要通過噴流孔隙控制器18控制流體進入導流器17內的流量，進入導流器17后的流體，一部分經由空心定軸16進入輔助葉片13內，由輔助葉片13進行流體分離，同時增大輸出功率，隨后通過導流孔15進入環形閉式葉輪2內，環形閉式葉輪2受流體的作用開始轉動，同時流體受葉輪側壁14的擠壓膨脹，并通過動渦葉3產生動能，另一部流體經由空心定軸16和導流孔15進入導流葉片20內，在流體的作用下外緣輪21配合內緣輪22開始轉動，此時配合靜渦葉9產生動能，產生的動能經由磁懸浮軸承5傳送到動軸8上，并經由動力耦合器7的動力耦合作用后，由變速離合器6根據需要對輸出的動能進行變速調節，經過調節后的動能最后經過輸出動軸12的動能輸出，并經由主傳動軸11的動能傳動后傳送到發電機10內，驅動發電機10開啟工作產生電能，供應電能的需要。本技術提供了一種新型傳動變速多能源混合動力流體動力機，設計合理，能耗較低，動能傳動效率高，工作效率高，克服了現有的流體動力機裝置，能耗較多，動力傳動效率低，工作效率較低的問題，本裝置市場潛力大，可以在市場上進行推廣。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
新型傳動變速多能源混合動力流體動力機，包括：殼體、環形閉式葉輪、動渦葉、法蘭、磁懸浮軸承、變速離合器、動力耦合器、動軸、靜渦葉、發電機、主傳動軸、輸出動軸、輔助葉片、葉輪側壁、導流孔、空心定軸、導流器、噴流孔隙控制器、導流側壁、導流葉片、外緣輪、內緣輪，其特征在于：新型傳動變速多能源混合動力流體動力機的殼體中安裝噴流孔隙控制器，噴流孔隙控制器連接導流器，導流器通過空心定軸連接輔助葉片，環行閉式葉輪中安裝葉輪側壁與動渦葉，噴流孔隙控制器對進入導流器中流體的流量進行控制，導流器中流體在空心定軸的作用下進入輔助葉片內進行流體分離，環形閉式葉輪受流體作用后轉動，流體受葉輪側壁擠壓而膨脹，并通過動渦葉產生動能；導流孔連接導流葉片，導流葉片連接外緣輪與內緣輪，外緣輪與內緣輪連接靜渦葉，流體通過導流孔進入導流葉片，帶動外緣輪配合內緣輪開始轉動，外緣輪與內緣輪轉動后配合靜渦葉產生動能；磁懸浮軸承連接動軸，動軸連接動力耦合器，動力耦合器連接變速離合器，變速離合器連接輸出動軸，輸出動軸通過主傳動軸連接發電機，產生的動能經磁懸浮軸承傳送到動軸上并通過動力耦合器的動力耦合作用后，由變速離合器對動能進行變速調節，調節后的動能經過輸出動軸的動能輸出后通過主傳動軸將動能傳輸至發電機內，驅動發電機開啟工作產生電能。...

【技術特征摘要】
1.新型傳動變速多能源混合動力流體動力機，包括：殼體、環形閉式葉輪、動渦葉、法蘭、磁懸浮軸承、變速離合器、動力耦合器、動軸、靜渦葉、發電機、主傳動軸、輸出動軸、輔助葉片、葉輪側壁、導流孔、空心定軸、導流器、噴流孔隙控制器、導流側壁、導流葉片、外緣輪、內緣輪，其特征在于：新型傳動變速多能源混合動力流體動力機的殼體中安裝噴流孔隙控制器，噴流孔隙控制器連接導流器，導流器通過空心定軸連接輔助葉片，環行閉式葉輪中安裝葉輪側壁與動渦葉，噴流孔隙控制器對進入導流器中流體的流量進行控制，導流器中流體在空心定軸的作用下進入輔助葉片內進行流體分離，環形閉式葉輪受流體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：司東現，王璇，張雪冰，楊芳權，
申請(專利權)人：鄭州大學，
類型：新型
國別省市：河南;41