【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于行車的電機，尤其是涉及一種行車電機主軸裝置。
技術介紹
現有的用于行車的電機多為錐形抱閘止動電機，抱閘后蓋處的結構如圖I所示，包括蓋體I、電機主軸2和螺紋連接在電機主軸2外端的緊固螺母3，電機主軸伸出蓋體I外側的較短，只用一個緊固螺母3來固定蓋體1，由于行車在起吊重物時需要頻繁操作電機啟停，緊固螺母3容易旋松，蓋體I就會滑脫，造成無剎車止動，嚴重影響到行車吊裝作業的安全性
技術實現思路
本技術為了解決現有技術中的不足之處，提供一種在吊裝作業過程中確保抱閘正常運行的行車電機主軸裝置。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案一種行車電機主軸裝置，包括電機主軸，所述電機主軸上內向外依次穿套有套管、擋板和彈性墊圈，彈簧墊圈外側設有與電機主軸螺紋連接的兩個緊固螺母。采用上述技術方案，通過將電機主軸加長并加設套管、擋板和彈性墊圈，套管與抱閘后蓋的蓋體頂壓配合，電機主軸最外端螺紋連接的兩個緊固螺母并依次通過彈性墊圈、擋板和套管將蓋體固定，這不僅調節抱閘更容易，而且更加牢固，在頻繁啟停電機的過程中，杜絕了緊固螺母旋松的現象，充分提高了行車吊裝作業的安全性。附圖說明圖I是現有技術的結構示意圖；圖2是本技術的結構示意圖。具體實施方式如圖2所示，本技術的一種行車電機主軸裝置，包括電機主軸2，電機主軸2上由內向外依次穿套有套管4、擋板5和彈性墊圈6，彈簧墊圈6外側設有與電機主軸2螺紋連接的兩個緊固螺母3。通過將電機主軸2加長并加設套管4、擋板5和彈性墊圈6，套管4與抱閘后蓋的蓋體I頂壓配合，電機主軸2最外端螺紋連接的兩個緊固螺母3并依次通過彈性墊圈6、擋板5和套管4...
【技術保護點】
一種行車電機主軸裝置，其特征在于：包括電機主軸，所述電機主軸上內向外依次穿套有套管、擋板和彈性墊圈，彈簧墊圈外側設有與電機主軸螺紋連接的兩個緊固螺母。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏曉敏，任大慶，楊道媛，張金成，
申請(專利權)人：鄭州東方安彩耐火材料有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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