一種主軸防護裝置制造方法及圖紙

一種主軸防護裝置，屬于機械加工技術領域。本實用新型專利技術包括主軸套、設于主軸套內的主軸、設于主軸兩端的軸承座、設于軸承座內的軸承，軸承座靠近主軸套一端設有防水裝置，防水裝置包括用于密封連接軸承座的固定部、用于向主軸套方向延長軸承座的擋水表面的加長部、用于阻擋冷卻介質流入主軸套與軸承座之間位置的阻擋部；主軸上處于主軸套與防水裝置之間的部分設有軸承保護結構。本實用新型專利技術結構簡單，能夠有效避免冷卻介質進入軸承內，保證導輥或導輪的穩定運行及使用壽命。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機械加工
，尤其涉及一種主軸防護裝置。
技術介紹
現有的無心磨特別是圓錐滾子無心磨軸承式導輪和外圓超精研磨機用導輥，兩端軸承座在使用過程中由于軸承座離主軸套距離太遠，設備在工作時主軸套表面有很多冷卻介質，在主軸套運轉過程中容易把冷卻介質帶到兩端軸上再進到軸承內，而造成軸承油脂變質，潤滑失效，引起軸承提前疲勞失效，壽命縮短。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種主軸防護裝置，能保證導輥或導輪的穩定運行及使用壽命。本技術的目的是通過以下技術方案實現的：一種主軸防護裝置，包括主軸套、設于所述主軸套內的主軸、設于所述主軸兩端的軸承座、設于所述軸承座內的軸承，所述軸承座靠近所述主軸套一端設有防水裝置，所述防水裝置包括用于密封連接所述軸承座的固定部、用于向所述主軸套方向延長所述軸承座的擋水表面的加長部、用于阻擋冷卻介質流入所述主軸套與軸承座之間位置的阻擋部；所述主軸上處于所述主軸套與防水裝置之間的部分設有軸承保護結構。本技術通過在軸承座靠近主軸套一端設置防水裝置，有效地解決了冷卻介質易進入到軸承內影響其正常使用及壽命的問題。所述加長部使得主軸套與軸承座之間的可進水間隙大大減小，同時配合阻擋部避免了大部分從主軸套上流下的冷卻介質流至主軸上并滲入軸承。且主軸上處于主軸套與防水裝置之間的部分設有軸承保護結構，以保證少量冷卻介質即使流到了主軸上也無法滲入到軸承。作為本技術優選，所述主軸套于靠近所述軸承座一端面設有內凹部，以使所述主軸套上于所述內凹部周圍部分形成擋水圈。作為本技術優選，所述加長部伸入至所述內凹部，所述阻擋部設于所述加長部伸入所述內凹部的一端。作為本技術優選，所述阻擋部與所述擋水圈之間留有散熱間隙。作為本技術優選，所述軸承保護結構為限流槽。作為本技術優選，所述軸承保護結構為凸臺。作為本技術優選，所述軸承保護結構為隔斷密封圈。作為本技術優選，所述固定部其靠近所述主軸套一側設有橡膠防水圈。作為本技術優選，所述防水裝置與所述主軸之間間隙配合。作為本技術優選，所述限流槽的深度為5mm-10mm。本技術的優點是：結構簡單合理，能夠有效避免導輪或導輥在使用過程中冷卻介質進入到軸承內，保證導輥或導輪的穩定運行及使用壽命。附圖說明圖1為本技術的實施例1的結構示意圖。1-主軸套；11-擋水圈；2-主軸；21-軸承保護結構；3-軸承座；4-軸承；5-防水裝置；51-固定部；52-加長部；53-阻擋部；511-橡膠防水圈。具體實施方式下面將結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步的詳細說明。實施例1，如圖1所示，本技術包括主軸套1、設于所述主軸套1內的主軸2、設于所述主軸2兩端的軸承座3、設于所述軸承座3內的軸承4。所述軸承座3靠近所述主軸套1一端設有防水裝置5，所述防水裝置5包括用于密封連接所述軸承座3的固定部51、用于向所述主軸套1方向延長所述軸承座3的擋水表面的加長部52、用于阻擋冷卻介質流入所述主軸套1與軸承座3之間位置的阻擋部53；所述主軸2上處于所述主軸套1與防水裝置5之間的部分設有軸承保護裝置21。本技術通過在軸承座3靠近主軸套1一端設置防水裝置5，有效地解決了冷卻介質易進入到軸承內影響其正常使用及壽命的問題。所述加長部52使得主軸套1與軸承座3之間的可進水間隙大大減小，同時配合阻擋部53避免了大部分從主軸套上流下的冷卻介質流至主軸2上并滲入軸承4內。且主軸上處于主軸套1與防水裝置5之間的部分設有軸承保護結構21，以保證少量冷卻介質即使流到了主軸2上也無法滲入到軸承4內。所述主軸套1于靠近所述軸承座3一端面設有內凹部，以使所述主軸套1上于所述內凹部周圍部分形成擋水圈11，所述內凹部的設置有效地保護了主軸套1與軸承座3之間的間隙部分，進一步減少了冷卻介質的流入。所述加長部52伸入至所述內凹部，所述阻擋部53設于所述加長部52伸入所述內凹部的一端，使得所述阻擋部53的擋水效果更好。所述阻擋部53與所述擋水圈11之間留有散熱間隙，所述散熱間隙一方面用于及時散熱，另一方面也避免了防水裝置5與主軸套1之間相互摩擦而影響其正常運行。所述軸承保護結構21的一種實施方式為限流槽，以使不慎濺于主軸2上的冷卻介質無法越過限流槽，而沿限流槽流出；所述軸承保護結構21的第二種實施方式為凸臺，也能有效防止冷卻介質越過而進入軸承內；所述軸承保護結構21的第三種實施方式為隔斷密封圈，相比凸臺更便于調節和維護。所述固定部51其靠近所述主軸套1一側設有橡膠防水圈511，進一步避免了冷卻介質不慎濺入軸承內。所述防水裝置5與所述主軸2之間間隙配合，以避免過大的摩擦而影響其正常運行。所述限流槽的深度為5mm-10mm，所述限流槽的深度過深且會影響到主軸的強度，過淺則擋水效果不佳。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，該具體實施方式是基于本技術整體構思下的一種實現方式，而且本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。因此，本技術的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種主軸防護裝置，包括主軸套（1）、設于所述主軸套（1）內的主軸（2）、設于所述主軸（2）兩端的軸承座（3）、設于所述軸承座（3）內的軸承（4），其特征在于，所述軸承座（3）靠近所述主軸套（1）一端設有防水裝置（5），所述防水裝置（5）包括用于密封連接所述軸承座（3）的固定部（51）、用于向所述主軸套（1）方向延長所述軸承座（3）的擋水表面的加長部（52）、用于阻擋冷卻介質流入所述主軸套（1）與軸承座（3）之間位置的阻擋部（53）；所述主軸（2）上處于所述主軸套（1）與防水裝置（5）之間的部分設有軸承保護結構（21）。

【技術特征摘要】
1.一種主軸防護裝置，包括主軸套（1）、設于所述主軸套（1）內的主軸（2）、設于所述主軸（2）兩端的軸承座（3）、設于所述軸承座（3）內的軸承（4），其特征在于，所述軸承座（3）靠近所述主軸套（1）一端設有防水裝置（5），所述防水裝置（5）包括用于密封連接所述軸承座（3）的固定部（51）、用于向所述主軸套（1）方向延長所述軸承座（3）的擋水表面的加長部（52）、用于阻擋冷卻介質流入所述主軸套（1）與軸承座（3）之間位置的阻擋部（53）；
所述主軸（2）上處于所述主軸套（1）與防水裝置（5）之間的部分設有軸承保護結構（21）。
2.根據權利要求1所述的主軸防護裝置，其特征在于，所述主軸套（1）于靠近所述軸承座（3）一端面設有內凹部，以使所述主軸套（1）上于所述內凹部周圍部分形成擋水圈（11）。
3.根據權利要求2所述的主軸防護裝置，其特征在于，所述加長部（52）伸入至所述內凹...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭飛熊，吳興其，寧紀生，
申請(專利權)人：浙江信石精密滾動體有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33