一種用于汽車車門裝配的定位裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種用于汽車車門裝配的定位裝置，包括用于橫向定位在車門上的橫向定位塊、用于豎直定位在車門上的縱向定位塊、用于車門定位的門定位塊和用于車身定位的車身定位塊，門定位塊和車身定位塊分別設在橫向定位塊上相對的兩側部，在車身定位塊和橫向定位塊之間還設有內間隙定位塊，在內間隙定位塊和橫向定位塊之間設有內間隙調整墊片，在橫向定位塊和門定位塊之間設有外觀平度調整墊片。與現有技術相比，在使用裝具裝配的過程中，通過本定位裝置與門裝具配合使用，控制門的內間隙，減少員工的重復調整量，同時，對外觀平度也能很好的控制，使用又簡便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械設備制造的
，涉及該領域中的輔助工裝，具體地說，本技術涉及一種用于汽車車門裝配的定位裝置。
技術介紹
在汽車的焊裝生產過程中，普遍的都是以門裝具的形式，將車門裝配到車身上面，最多的也就是使用外置式定位的方式裝配門，這種裝配方式只能控制門的外觀間隙，不能夠控制內間隙，在內間隙出現問題的時候，就需要員工手工反復調整，增加工作量。另外，目前在焊裝車身裝配完成后，檢測人員在檢測車門與車身配合情況的時候，一般采用的是吸鐵吸附在門或側圍上面測量車身配合的，但是，使用吸鐵檢測的方法存在很多缺點，一是與操作人員的方法有關，二是與吸鐵長時間使用，導致磁力下降，吸附力不夠，進而導致不穩定現象，三是與吸附位置有關，如果吸鐵吸附位置工件變形，就會導致其他地方不真實的問題出現，容易誤導操作人員。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種用于汽車車門裝配的定位裝置，以達到在裝配過程中更好的控制車門與車身的精度，減少工作人員重復調整時間與配合精度的穩定性。為了解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是一種用于汽車車門裝配的定位裝置，包括用于橫向定位在車門上的橫向定位塊、用于豎直定位在車門上的縱向定位塊、用于車門定位的門定位塊和用于車身定位的車身定位塊，門定位塊和車身定位塊分別設在橫向定位塊上相對的兩側部，在車身定位塊和橫向定位塊之間還設有內間隙定位塊，在內間隙定位塊和橫向定位塊之間設有內間隙調整墊片，在橫向定位塊和門定位塊之間設有外觀平度調整墊片。所述縱向定位塊的底面形狀與車門相適配。所述橫向定位塊上設有手柄。所述橫向定位塊的材質為金屬。所述縱向定位塊的材質為尼龍。所述車身定位塊的材質為尼龍。所述內間隙定位塊的材質為尼龍。所述門定位塊的材質為尼龍。本技術采用上述技術方案，與現有技術相比，在使用裝具裝配的過程中，通過本定位裝置與門裝具配合使用，控制門的內間隙，減少員工的重復調整量，同時，對外觀平度也能很好的控制，使用又簡便；另外本定位裝置也能使用在焊裝檢測方面，對檢測數據的一致性能夠很好的保證。附圖說明圖I為本技術的定位裝置的結構示意圖；圖2為本技術的定位裝置的使用狀態示意圖；圖3為圖2中的A處放大圖；上述圖中的標記均為1、車身定位塊；2、內間隙定位塊；3、內間隙調整墊片；4、橫向定位塊；5、外觀平度調整墊片；6、門定位塊；7、縱向定位塊；8、手柄；9、車身；10、車門。具體實施方式如圖I、圖2和圖3所示，本技術一種用于汽車車門裝配的定位裝置，包括用于橫向定位在車門10上的橫向定位塊4、用于豎直定位在車門10上的縱向定位塊7、用于車門10定位的門定位塊6和用于車身9定位的車身定位塊I,門定位塊6和車身定位塊I·分別設在橫向定位塊4上相對的兩側部,在車身定位塊I和橫向定位塊4之間還設有內間隙定位塊2,在內間隙定位塊2和橫向定位塊4之間設有內間隙調整墊片3,在橫向定位塊4和門定位塊6之間設有外觀平度調整墊片5。與現有技術相比，在使用裝具裝配的過程中，通過本定位裝置與門裝具配合使用，控制門的內間隙，減少員工的重復調整量，同時，對外觀平度也能很好的控制，使用又簡便；另外本定位裝置也能使用在焊裝檢測方面，對檢測數據的一致性能夠很好的保證。使用在焊裝檢測方面，采用此種定位裝置，操作人員使用此定位機構首先是把基準到位，就能解決吸鐵定位位置不一的現象，其次，在使用此定位機構后，能夠同時檢測門內間隙和外觀平度，出現問題，可以根據內間隙和外觀平度的測量數據來分析，就不會出現像使用吸鐵的方式一樣容易誤導操作人員。如圖I、圖2和圖3所示，本定位裝置在使用時放置在車門10的窗框的后側邊上，橫向定位塊4的朝向車門10的窗框的后側邊的端部在縱向上呈臺階形,與定位部位車門10的形狀相配合，車身定位塊I和門定位塊6分別設在該端部的兩側,橫向定位塊4的另一端部還設有手柄8。橫向定位塊4的形狀大致呈矩形。橫向定位塊4的材質為金屬。如圖I、圖2和圖3所示，縱向定位塊7共有4塊，兩兩分別設在橫向定位塊4的兩偵牝各縱向定位塊7的底面形狀相應的與車門10相適配。縱向定位塊7、車身定位塊I、內間隙定位塊2、門定位塊6的材質均為尼龍的。在使用本定位裝置時，先將縱向定位塊7定位在車門10上，再將手柄8向后推，直至橫向定位塊4定位到門導軌處，同時門定位塊6和車身定位塊I分別定位在門外側和車身9側圍牙邊，利用內間隙定位塊2與內間隙調整墊片3和外觀平度調整墊片5來調整和控制門內間隙和外觀平度。上面結合附圖對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種用于汽車車門裝配的定位裝置，其特征在于包括用于橫向定位在車門上的橫向定位塊、用于豎直定位在車門上的縱向定位塊、用于車門定位的門定位塊和用于車身定位的車身定位塊，門定位塊和車身定位塊分別設在橫向定位塊上相対的兩側部，在車身定位塊和橫向定位塊之間還設有內間隙定位塊，在內間隙定位塊和橫向定位塊之間設有內間隙調整墊片，在橫向定位塊和門定位塊之間設有外觀平度調整墊片。2.根據權利要求I所述的用于汽車車門裝配的定位裝置，其特征在于所述縱向定位塊的底面形狀與車身相適配。3.根據權利要求I或2所述的用于汽車車門 裝配的定位裝置，其特征在于在所述橫向定位塊上設有手柄。4.根據權利要求3所述的用于汽車車門裝配的定位裝置，其特征在于所述橫向定位塊的材質為金屬。5.根據權利要求3所述的用于汽車車門裝配的定位裝置，其特征在于所述縱向定位塊的材質為尼龍。6.根據權利要求3所述的用于汽車車門裝配的定位裝置，其特征在于所述車身定位塊的材質為尼龍。7.根據權利要求3所述的用于汽車車門裝配的定位裝置，其特征在于所述內間隙定位塊的材質為尼龍。8.根據權利要求3所述的用于汽車車門裝配的定位裝置，其特征在于所述門定位塊的材質為尼龍。專利摘要本技術公開了一種用于汽車車門裝配的定位裝置，包括用于橫向定位在車門上的橫向定位塊、用于豎直定位在車門上的縱向定位塊、用于車門定位的門定位塊和用于車身定位的車身定位塊，門定位塊和車身定位塊分別設在橫向定位塊上相對的兩側部，在車身定位塊和橫向定位塊之間還設有內間隙定位塊，在內間隙定位塊和橫向定位塊之間設有內間隙調整墊片，在橫向定位塊和門定位塊之間設有外觀平度調整墊片。與現有技術相比，在使用裝具裝配的過程中，通過本定位裝置與門裝具配合使用，控制門的內間隙，減少員工的重復調整量，同時，對外觀平度也能很好的控制，使用又簡便。文檔編號B62D65/06GK202641915SQ20122021222公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日專利技術者唐健平 申請人:奇瑞汽車股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于汽車車門裝配的定位裝置，其特征在于：包括用于橫向定位在車門上的橫向定位塊、用于豎直定位在車門上的縱向定位塊、用于車門定位的門定位塊和用于車身定位的車身定位塊，門定位塊和車身定位塊分別設在橫向定位塊上相對的兩側部，在車身定位塊和橫向定位塊之間還設有內間隙定位塊，在內間隙定位塊和橫向定位塊之間設有內間隙調整墊片，在橫向定位塊和門定位塊之間設有外觀平度調整墊片。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐健平，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：