礦用擋車欄制造技術

本實用新型專利技術公開一種礦用擋車欄，包括主控制箱和擋車欄本體，所述擋車欄本體包括兩平行設置的豎桿，豎桿其中一面靠近頂部的位置和中部均設有橫桿，靠近頂部的一根橫桿上表面設有固定環，所述控制桿通過連接線與主控制箱連接，連接線外表面包覆有連接管，控制桿與分控制箱連接，分控制箱設置于巷道頂部，所述分控制箱與主控制箱連接，所述滑輪設置于巷道頂部，鋼繩繞制于滑輪上，鋼繩其中一端與安裝環連接，鋼繩另一端與主控制箱連接。本實用新型專利技術能承受更大的沖擊，還能檢測到礦車的速度，方便主控制箱控制擋車欄的開啟與閉合。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于礦業生產輔助裝置，具體涉及一種礦用擋車欄。
技術介紹
擋車欄是礦井斜巷運輸中預防跑車的工具，它能在發生跑車的時候將礦車擋住，以保證斜巷的安全。現在的擋車欄一般由橫桿和豎桿組成，然后通過滑輪和鋼繩與控制部分連接。現在的擋車欄由于只靠兩根豎桿支撐，受到撞擊很容易產生搖晃。另外，如果擋車欄出現故障，一旦發生跑車就很難有效的擋住礦車，這樣對人們的安全是一種很大的威脅。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題便是針對上述現有技術的不足，提供一種礦用擋車欄，能承受更大的沖擊，還能檢測到礦車的速度，方便主控制箱控制擋車欄的開啟與閉口 ο本技術所采用的技術方案是一種礦用擋車欄，包括主控制箱和擋車欄本體，所述主控制箱設置于巷道頂部，所述擋車欄本體包括兩平行設置的豎桿，豎桿其中一面靠近頂部的位置和中部均設有橫桿，靠近頂部的一根橫桿上表面設有固定環，豎桿上與橫桿相對的一面設有鋼網，豎桿上與橫桿相對的一面靠近底部的位置設有支撐腳，還包括控制桿、分控制箱、滑輪和鋼繩，所述控制桿通過連接線與主控制箱連接，連接線外表面包覆有連接管，控制桿與分控制箱連接，分控制箱設置于巷道頂部，所述分控制箱與主控制箱連接，所述滑輪設置于巷道頂部，鋼繩繞制于滑輪上，鋼繩其中一端與安裝環連接，鋼繩另一端與主控制箱連接。作為優選，所述支撐腳與橫桿可拆卸連接。本技術的有益效果在于由于設置有支撐腳，在進行擋車時更加的穩定。分控制箱和控制桿的設置能方便的感應到礦車的速度，方便主控制箱開啟或關閉擋車欄本體。附圖說明圖I為本技術結構示意圖；圖2為本技術擋車欄本體主視圖。圖中1、橫桿；2、豎桿；3、固定環；4、連接管；5、控制桿；6、鋼繩；7、分控制箱；8、主控制箱；9、滑輪；10、支撐腳；11、鋼網。具體實施方式下面將結合附圖及具體實施例對本技術作進一步詳細說明。如圖I和圖2所示，一種礦用擋車欄，包括主控制箱8和擋車欄本體，所述主控制箱8設置于巷道頂部，所述擋車欄本體包括兩平行設置的豎桿2，豎桿2其中一面靠近頂部的位置和中部均設有橫桿I，靠近頂部的一根橫桿I上表面設有固定環3,豎桿2上與橫桿I相對的一面設有鋼網11，豎桿2上與橫桿I相對的一面靠近底部的位置設有支撐腳10，還包括控制桿5、分控制箱7、滑輪9和鋼繩6，所述控制桿5通過連接線與主控制箱8連接，連接線外表面包覆有連接管4，控制桿5與分控制箱7連接，分控制箱7設置于巷道頂部，所述分控制箱7與主控制箱8連接，所述滑輪9設置于巷道頂部，鋼繩6繞制于滑輪9上，鋼繩6其中一端與安裝環3連接，鋼繩9另一端與主控制箱8連接。作為優選，所述支撐腳10與橫桿I可拆卸連接。平時，擋車欄本體處于開啟狀態。控制桿5和分控制箱7位于巷道前端，即首先與礦車接觸的一端。控制桿5的高度以能接觸到礦車為設置標準。控制桿5在與礦車接觸的時候產生信號傳輸到各自對應的分控制箱7，如果礦車勻速，分控制箱7就不傳輸信號到主控制箱8。如果礦車超速的話，分控制箱7將得到的數據傳輸到主控制箱8，控制主控制箱 8的運行。主控制箱8啟動，放下擋車欄本體，這樣能有效保證人們的安全。權利要求1.一種礦用擋車欄，包括主控制箱和擋車欄本體，所述主控制箱設置于巷道頂部，其特征在于所述擋車欄本體包括兩平行設置的豎桿，豎桿其中一面靠近頂部的位置和中部均設有橫桿，靠近頂部的一根橫桿上表面設有固定環，豎桿上與橫桿相對的一面設有鋼網，豎桿上與橫桿相對的一面靠近底部的位置設有支撐腳，還包括控制桿、分控制箱、滑輪和鋼繩，所述控制桿通過連接線與主控制箱連接，連接線外表面包覆有連接管，控制桿與分控制箱連接，分控制箱設置于巷道頂部，所述分控制箱與主控制箱連接，所述滑輪設置于巷道頂部，鋼繩繞制于滑輪上，鋼繩其中一端與安裝環連接，鋼繩另一端與主控制箱連接。2.根據權利要求I所述的礦用擋車欄，其特征在于所述支撐腳與橫桿可拆卸連接。專利摘要本技術公開一種礦用擋車欄，包括主控制箱和擋車欄本體，所述擋車欄本體包括兩平行設置的豎桿，豎桿其中一面靠近頂部的位置和中部均設有橫桿，靠近頂部的一根橫桿上表面設有固定環，所述控制桿通過連接線與主控制箱連接，連接線外表面包覆有連接管，控制桿與分控制箱連接，分控制箱設置于巷道頂部，所述分控制箱與主控制箱連接，所述滑輪設置于巷道頂部，鋼繩繞制于滑輪上，鋼繩其中一端與安裝環連接，鋼繩另一端與主控制箱連接。本技術能承受更大的沖擊，還能檢測到礦車的速度，方便主控制箱控制擋車欄的開啟與閉合。文檔編號B61K7/00GK202641733SQ20122018270公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日專利技術者劉家池 申請人:劉家池本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種礦用擋車欄，包括主控制箱和擋車欄本體，所述主控制箱設置于巷道頂部，其特征在于：所述擋車欄本體包括兩平行設置的豎桿，豎桿其中一面靠近頂部的位置和中部均設有橫桿，靠近頂部的一根橫桿上表面設有固定環，豎桿上與橫桿相對的一面設有鋼網，豎桿上與橫桿相對的一面靠近底部的位置設有支撐腳，還包括控制桿、分控制箱、滑輪和鋼繩，所述控制桿通過連接線與主控制箱連接，連接線外表面包覆有連接管，控制桿與分控制箱連接，分控制箱設置于巷道頂部，所述分控制箱與主控制箱連接，所述滑輪設置于巷道頂部，鋼繩繞制于滑輪上，鋼繩其中一端與安裝環連接，鋼繩另一端與主控制箱連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉家池，
申請(專利權)人：劉家池，
類型：實用新型
國別省市：