車內后視鏡的雙球頭支臂專用鉚合設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種后視鏡雙球頭支臂鉚合設備，包括機架、模具、馬達和油壓缸；所述模具設于機架上，包括定模、左滑塊和右滑塊；油壓缸設于機架上模具的兩側，油壓缸上設有頂桿，頂桿推動左滑塊和右滑塊滑動；馬達上設有油壓表和壓力調整螺栓，馬達驅動油壓缸工作。該鉚合設備采用油壓缸作為鉚合動力，可進行油壓壓力調整,使產品的扭力大小得到控制及縮口處外觀得到保證；而且采用油壓方式頂出的速度及力量很平穩；該設備結構簡單、易操作，成本低廉。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車配件
，特別是涉及一種車內后視鏡的雙球頭支臂專用鉚合設備。
技術介紹
目前的車內后視鏡大都采用雙球頭支臂，以增大車內后視鏡的調節角度，使其適用于多款車型和更多的使用人群，同時也降低了后視鏡的開發費用。但是對于雙球頭支臂后視鏡的組裝，往往采用手動機械鉚合，鉚合力道和速度難以控制，容易造成鉚合質量不·一、支臂縮口容易損壞等問題。
技術實現思路
針對上述問題，本技術的目的在于提供一種車內后視鏡雙球頭支臂鉚合設備，采用油壓缸作為鉚合動力，鉚合力道、速度平穩。為達到上述目的，本技術所提出的技術方案為車內后視鏡雙球頭支臂鉚合設備，包括機架、模具、馬達和油壓缸；所述模具設于機架上，包括定模、左滑塊和右滑塊；所述油壓缸設于機架上模具的兩側，油壓缸上設有頂桿，頂桿推動左滑塊和右滑塊滑動；所述馬達上設有油壓表和壓力調整螺栓，馬達驅動油壓缸工作。進一步的，所述定模包括上模和下模，左滑塊包括左滑塊上模和左滑塊下模，右滑塊包括右滑塊上模和右滑塊下模；所述定模夾持車內后視鏡支臂，所述左滑塊和右滑塊分別夾持車內后視鏡的兩個球頭。進一步的，所述上模上設有手柄，下模上設置手柄鎖扣；左滑塊上模和右滑塊上模分別與上模連接，通過手柄打開或閉合模具。本技術的有益效果本技術的鉚合設備采用油壓缸作為鉚合動力，可進行油壓壓力調整，使產品的扭力大小得到控制及縮口處外觀得到保證；而且采用油壓方式頂出的速度及力量很平穩；該設備結構簡單、易操作，成本低廉。附圖說明圖I為本技術鉚合設備結構示意圖。附圖標記1、機架；2、模具；201、上模；202、下模；203、左滑塊上模；204、左滑塊下模；205、右滑塊上模；206、右滑塊下模；207、手柄；208、手柄鎖扣；3、馬達；301、油壓表；4、油壓缸；401、頂桿；5、雙球頭支臂。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式，對本技術做進一步說明。如圖I所示，本技術的車內后視鏡雙球頭支臂鉚合設備，包括機架I、模具2、馬達3和油壓缸4。模具2設于機架I上，包括定模、左滑塊和右滑塊；油壓缸4設于機架I上模具2的兩側，油壓缸4上設有頂桿401，頂桿401推動左滑塊和右滑塊滑動，進行鉚合動作；馬達3上設有油壓表301和壓力調整螺栓，馬達3驅動油壓缸4工作。通過壓力調整螺栓可進行油壓壓力調整，使產品的扭力大小得到控制及縮口處外觀得到保證。其中，定模包括上模201和下模202，左滑塊包括左滑塊上模203和左滑塊下模204，右滑塊包括右滑塊上模205和右滑塊下模206。定模夾持車內后視鏡支臂，左滑塊和右滑塊分別夾持車內后視鏡的兩個球頭。上模201上設有手柄207，下模202上設置手柄鎖扣208 ;左滑塊上模203和右滑塊上模205分別與上模201可活動的連接，通過手柄207打開或閉合模具2。工作時，將車內后視鏡支臂放入下模202模具中，兩球頭分別放入左滑塊下模204和右滑塊下模206模具中，通過手柄207拉下上模201、左滑塊上模203和右滑塊上模205， 手柄鎖扣208將手柄207扣緊，鎖緊模具2后，啟動馬達3，油壓缸4開始工作，油壓缸4的頂桿401分別向中間推動左滑塊和右滑塊，從而將左右滑塊夾持的兩球頭鉚合到支臂兩端，完成雙球頭支臂5的鉚合。采用油壓方式頂出的速度及力量很平穩，保證了產品的質量和支臂縮口處的外觀；而且該設備結構簡單、易操作，成本低廉。盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本技術，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本技術的精神和范圍內，在形式上和細節上對本技術做出各種變化，均為本技術的保護范圍。權利要求1.車內后視鏡的雙球頭支臂專用鉚合設備，其特征在于包括機架、模具、馬達和油壓缸；所述模具設于機架上，包括定模、左滑塊和右滑塊；所述油壓缸設于機架上模具的兩偵牝油壓缸上設有頂桿，頂桿推動左滑塊和右滑塊滑動；所述馬達上設有油壓表和壓力調整螺栓，馬達驅動油壓缸工作。2.如權利要求I所述車內后視鏡的雙球頭支臂專用鉚合設備，其特征在于所述定模包括上模和下模，左滑塊包括左滑塊上模和左滑塊下模，右滑塊包括右滑塊上模和右滑塊下模；所述定模夾持車內后視鏡支臂，所述左滑塊和右滑塊分別夾持車內后視鏡的兩個球頭。3.如權利要求2所述車內后視鏡的雙球頭支臂專用鉚合設備，其特征在于所述上模上設有手柄，下模上設置手柄鎖扣；左滑塊上模和右滑塊上模分別與上模連接，通過手柄打開或閉合模具。專利摘要本技術公開了一種后視鏡雙球頭支臂鉚合設備，包括機架、模具、馬達和油壓缸；所述模具設于機架上，包括定模、左滑塊和右滑塊；油壓缸設于機架上模具的兩側，油壓缸上設有頂桿，頂桿推動左滑塊和右滑塊滑動；馬達上設有油壓表和壓力調整螺栓，馬達驅動油壓缸工作。該鉚合設備采用油壓缸作為鉚合動力，可進行油壓壓力調整,使產品的扭力大小得到控制及縮口處外觀得到保證；而且采用油壓方式頂出的速度及力量很平穩；該設備結構簡單、易操作，成本低廉。文檔編號B21D39/00GK202639105SQ201220326210公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月6日 優先權日2012年7月6日專利技術者莊捧凱 申請人:廈門健秀鏡業有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
車內后視鏡的雙球頭支臂專用鉚合設備，其特征在于：包括機架、模具、馬達和油壓缸；所述模具設于機架上，包括定模、左滑塊和右滑塊；所述油壓缸設于機架上模具的兩側，油壓缸上設有頂桿，頂桿推動左滑塊和右滑塊滑動；所述馬達上設有油壓表和壓力調整螺栓，馬達驅動油壓缸工作。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：莊捧凱，
申請(專利權)人：廈門健秀鏡業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：