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    輸送帶設(shè)備制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8164847 閱讀:201 留言:0更新日期:2013-01-08 11:52
    本發(fā)明專利技術(shù)涉及適于路面整修機(jī)或裝料機(jī)的輸送帶設(shè)備(1)。輸送帶設(shè)備(1)包括輸送帶(2),其中可位移安裝的支撐元件(3)抵接所述輸送帶,以及第一和第二活塞缸單元(5,6)用于移動(dòng)所述支撐元件(3)。具體的,第一和第二液壓活塞缸單元(5,6)可彼此獨(dú)立地加壓,以便將所述支撐元件(3)移動(dòng)到所需的傾斜位置內(nèi)。如果輸送帶設(shè)備(1)的輸送帶(2)橫向遠(yuǎn)離支撐元件(3)運(yùn)行,則輸送帶(2)的實(shí)際跑偏運(yùn)行會(huì)由支撐元件(3)的傾斜位置抵制。因此,輸送帶(2)移動(dòng)返回到其初始位置。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
    【國外來華專利技術(shù)】
    本專利技術(shù)涉及根據(jù)專利權(quán)利要求I前序部分所述的輸送帶。
    技術(shù)介紹
    在實(shí)踐中,輸送帶用于輸送粘稠的混合料,諸如浙青或混凝土混合料或者還有沙子或礫石。對(duì)于路面整修機(jī)或裝料機(jī)而言,輸送帶特別有利于將混合料從物料料斗輸送到熨平板。安裝到裝料機(jī)或路面整修機(jī)中的輸送帶難于接近,這反過來又導(dǎo)致較高的維修成本。此外,輸送帶在開始工作之前必須定期檢查,以便確保具有可用的足夠輸送帶張力或確保輸送帶在適當(dāng)?shù)姆较蛏线\(yùn)行,從而不會(huì)對(duì)輸送帶系統(tǒng)造成損壞。已知的輸送系統(tǒng)通過螺紋軸而被機(jī)械地張緊。螺紋軸可在右側(cè)和左側(cè)靠近驅(qū)動(dòng)滾·筒布置,由此在啟動(dòng)輸送系統(tǒng)之前設(shè)定螺紋軸的設(shè)置。這種性質(zhì)的手動(dòng)調(diào)節(jié)方法也會(huì)影響輸送帶的運(yùn)行。如果在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)輸送帶的運(yùn)行已經(jīng)改變,必須在螺紋軸上重新進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外,存在的一個(gè)問題是由于在操作過程中不可能進(jìn)行校正,因此路面整修機(jī)或裝料機(jī)必須停機(jī)。通常發(fā)生的情況是,輸送帶的非正常運(yùn)行不會(huì)被足夠迅速地注意到。那么就會(huì)是輸送帶實(shí)際上在導(dǎo)輥上跑偏從而在輸送帶框架上摩擦。由于輸送帶在框架上摩擦的這種性質(zhì)的非正常運(yùn)行,會(huì)對(duì)輸送帶造成損壞。類似地,手動(dòng)設(shè)定螺紋軸需要一定的程序,上述程序取決于進(jìn)行調(diào)節(jié)的人員而會(huì)有所不同。DE 697 06 861 T2描述了用于控制輸送帶運(yùn)行的一種機(jī)械輸送帶軌道導(dǎo)向布置。帶轉(zhuǎn)向布置包括轉(zhuǎn)向承載器,其帶有兩個(gè)轉(zhuǎn)向輥以便當(dāng)輸送帶在其輸送方向上運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)向輸送帶。在此,轉(zhuǎn)向承載器可繞位于梁或撐柱上的第一旋轉(zhuǎn)點(diǎn)而旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)。此外,帶轉(zhuǎn)向布置包括帶有導(dǎo)輥的導(dǎo)向承載器,上述導(dǎo)輥布置成抵接在輸送帶的每一外側(cè)上。以這種方式,可以防止輸送帶的側(cè)向位移。在此存在的一個(gè)缺陷是由于與導(dǎo)輥接觸,在輸送帶上會(huì)產(chǎn)生一定程度的磨損,以及由于運(yùn)行阻力增加會(huì)需要較高的驅(qū)動(dòng)能量。US 2003/0045966 Al涉及一種用于使輸送帶自動(dòng)定心的輸送帶移動(dòng)裝置。在此,通過傳感器監(jiān)測(cè)輸送帶的運(yùn)行,由此可檢測(cè)到不希望的運(yùn)行方向,以便改變驅(qū)動(dòng)輥的設(shè)定,從而使得運(yùn)行的輸送帶運(yùn)行返回到其原始位置。為了檢查輸送帶的運(yùn)行,需要將磁性元件整合到由傳感器裝置進(jìn)行監(jiān)測(cè)的輸送帶內(nèi)。然而,在道路建造過程中,輸送帶由于需要輸送較重的混合料而會(huì)遭遇較高的熱應(yīng)力且必須承受較高的拉伸應(yīng)力。因此,如美國2003/0045966 Al所述的運(yùn)行輸送帶裝置是否適用于道路建造還是非常值得懷疑的。DE 202 10 624 Ul描述了用于輸送帶的張緊裝置。在此,驅(qū)動(dòng)輥在兩端處由兩個(gè)液壓缸張緊。可通過傳感器監(jiān)測(cè)輸送帶的張力,由此當(dāng)張力不足時(shí)可激活液壓張緊系統(tǒng)。在此,首先差動(dòng)液壓缸經(jīng)受一定的壓力,同時(shí)通過壓力線路傳遞到第二差動(dòng)液壓缸,從而在驅(qū)動(dòng)輥的兩端處同時(shí)發(fā)生位移以便均勻張緊輸送帶。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本專利技術(shù)的目的是提供一種用于輸送帶的自動(dòng)張緊和輸送帶運(yùn)行控制裝置,其可特全文摘要本專利技術(shù)涉及適于路面整修機(jī)或裝料機(jī)的輸送帶設(shè)備(1)。輸送帶設(shè)備(1)包括輸送帶(2),其中可位移安裝的支撐元件(3)抵接所述輸送帶,以及第一和第二活塞缸單元(5,6)用于移動(dòng)所述支撐元件(3)。具體的,第一和第二液壓活塞缸單元(5,6)可彼此獨(dú)立地加壓,以便將所述支撐元件(3)移動(dòng)到所需的傾斜位置內(nèi)。如果輸送帶設(shè)備(1)的輸送帶(2)橫向遠(yuǎn)離支撐元件(3)運(yùn)行,則輸送帶(2)的實(shí)際跑偏運(yùn)行會(huì)由支撐元件(3)的傾斜位置抵制。因此,輸送帶(2)移動(dòng)返回到其初始位置。文檔編號(hào)B65G23/44GK102858660SQ201180019437 公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日專利技術(shù)者馬丁·布施曼, 斯特芬·費(fèi)克森, 安德烈亞斯·勒茨, 約施卡·諾伊曼 申請(qǐng)人:約瑟夫福格勒公司本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    【技術(shù)特征摘要】
    【國外來華專利技術(shù)】...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:馬丁·布施曼斯特芬·費(fèi)克森安德烈亞斯·勒茨約施卡·諾伊曼
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:約瑟夫福格勒公司
    類型:
    國別省市:

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