對稱球面滾子弧面軸承制造技術

本發明專利技術涉及軸承，具體的是涉及一種對稱滾子與內圈結構、保持架結構、保持架兜孔接觸結構改進的對稱球面滾子弧面軸承，屬于軸承制造領域。其特征在于外部為軸承外圈，內部為軸承內圈，內圈有兩排滾道，在內圈兩排滾道邊緣有三個凸起擋邊，中間凸起擋邊兩面各有一條儲油槽，在兩邊的凸起擋邊內側各有一條儲油槽，在外擋邊，即靠近內圈端面處，設有圓弧球口，在內圈和外圈之間設有保持架，滾子設置在保持架兜孔內。與以前同類軸承相比，軸承極限轉速可以大大提高，對稱球面滾子弧面軸承的精密組合，保證了傳遞主軸轉速的可靠性，在特殊工作載荷下，兩列保持架可以引導滾子自動調心，提高軸承的轉速，而且可以減少摩擦，降低回轉噪聲。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及軸承，具體的是涉及一種對稱滾子與內圈結構、保持架結構、保持架兜孔接觸結構改進的對稱球面滾子弧面軸承，屬于軸承制造領域。
技術介紹
目前普遍使用的球面軸承都包括軸承內圈、滾子和軸承外圈，保持架，軸承設置在軸承內圈和軸承外圈之間，在軸承內圈和軸承外圈之間均設有環形滾道，環形滾道截面形狀為一圓弧，且軸承外圈圓弧的半徑為全部采用De/2 (De為軸承外圈滾道直徑)，內圈半徑為De/2,滾子半徑為O. 4925*De。內圈半徑大于滾子的半徑，內圈不帶中擋邊，保持架為一體架，這種結構的球軸能承受較大徑向載荷及能承受一定軸向載荷，常規情況下，無沖擊振動，工作速度均勻，通選類型。這種結構軸承在高轉速、沖擊力大，振動力大的環境下使用，出現很多問題1)保持架為一體結構，軸承很容易造成旋轉卡死，設備無法正常工作，嚴重時會引起軸承燒傷，爆軸損壞，帶來嚴重的經濟損失；2)普通保持架的兜孔形狀下半部分設計加工成對稱的圓錐體形狀，前端部分設計圓柱體形狀組合，兩體相交處 形成尖銳線，局部造成滾子和保持架兜孔間隙過大，強度降低，是受力應力源，滾子表面與保持架兜孔表面形狀不吻合；3)保持架端面角度與兜孔的傾斜角度不能保持一致，在加工保持架兜孔時，鏜刀定位不準確，鏜孔精度低，不能實現保持架兜孔與滾子回轉角度吻合。
技術實現思路
本專利技術是為了克服上述滾子球面軸承的缺陷，提供了一種回轉質量和回轉精度高的對稱球面滾子弧面軸承。為了實現上述目的，本專利技術的技術方案為主要包括外圈、內圈、保持架及滾子，其特征在于外部為軸承外圈，內部為軸承內圈，內圈有兩排滾道，在內圈兩排滾道邊緣有三個凸起擋邊，中間凸起擋邊兩面各有一條儲油槽，在兩邊的凸起擋邊內側各有一條儲油槽，在外擋邊，即靠近內圈端面處，設有圓弧球口，在內圈和外圈之間設有保持架，滾子設置在保持架兜孔內。所述外圈上均勻設有通油孔，外圈圓弧半徑為De/2。所述的內圈滾道圓弧半徑為O. 510 e。所述的保持架為兩體架，兜孔形狀下半部分設計加工成對稱的滾子形狀，前端部分設計圓柱形組合，兩體相切處形成圓滑線，保持架根部倒角呈滾子的R型，兜孔底部與滾子端面的間隙保證在O. 2-0. 4毫米，保持架靠鏜孔端面是斜面形狀，保持架端面呈傾斜角度。所述的滾子呈對稱結構，圓弧半徑為O. 485De0本專利技術相比現有技術具有如下優點 在不改變原球面滾子軸承高承載負荷情況下，最適宜工作環境惡劣，沖擊力大，振動大的環境；對稱球面滾子，承載負荷對心，不產生軸向分力，旋轉過程中旋轉穩定，當瞬間振動，滾子偏離滾道，通過中擋邊瞬間推離滾子，可使滾子回歸滾道正常旋轉；如兩列滾子其中一列卡死現象時，兩體保持架中另一列保持架可與旋轉一列滾子繼續旋轉，以保證軸承正常高速轉動，進而又提高了整個軸承的回轉質量和回轉精度。與以前同類軸承相比，軸承極限轉速可以大大提高，消除了在承載負荷變化較大，工作環境惡劣的工作條件，造成軸承卡死，燃軸、鉆井機損壞等諸多弊端和安全隱患，提高了整個軸承的使用壽命；對稱球面滾子弧面軸承的精密組合，保證了傳遞主軸轉速的可靠性，在特殊工作載荷下，兩列保持架可以引導滾子自動調心，提高軸承的轉速，而且可以減少摩擦，降低回轉噪聲；對稱球面滾子弧面保持架軸承，保證了傳動主軸轉速的高速、平穩、低噪音，使機械諧振頻率改變，降低高速運轉狀態下的震動，回轉精度高，噪聲小。附圖說明 圖I是本專利技術總裝示意簡 圖2是本專利技術外圈示意簡 圖3是本專利技術內圈示意簡 圖4是本專利技術圖3的局部(I )放大示意簡 圖5是本專利技術圖3的局部(II)放大示意簡 圖6是本專利技術滾子示意簡 圖7是本專利技術保持架示意簡 圖8是本專利技術保持架側面示意簡 圖9是本專利技術保持架兜孔局部放大圖。附圖說明圖中，I、外圈，2、內圈，3、保持架，4、滾子，5、通油孔，6、凸起擋邊，7、儲油槽，8、圓弧球口。具體實施方式圖I至圖5示出了對稱球面滾子弧面軸承示意簡圖，圖中主要包括外圈I、內圈2、保持架3及滾子4，其特征在于外部為軸承外圈1，內部為軸承內圈2，內圈2有兩排滾道，在內圈兩排滾道邊緣有三個凸起擋邊6，中間凸起擋邊6兩面各有一條儲油槽7，在兩邊的凸起擋邊6內側各有一條儲油槽7，在外擋邊，即靠近內圈端面處，設有圓弧球口 7，在內圈2和外圈I之間設有保持架3，滾子4設置在保持架3兜孔內。所述外圈上均勻設有通油孔5,外圈I圓弧半徑為De/2。所述的內圈2滾道圓弧半徑為O. 5105Deo所述的保持架3為兩體架，兜孔形狀下半部分設計加工成對稱的滾子形狀，前端部分設計圓柱形組合，兩體相切處形成圓滑線，保持架根部倒角呈滾子的R型，兜孔底部與滾子端面的間隙保證在O. 2-0. 4毫米，保持架靠鏜孔端面是斜面形狀，保持架端面呈傾斜角度。所述的滾子4呈對稱結構，圓弧半徑為O. 485De0保持架靠鏜孔端面是斜面形狀，保持架端面呈傾斜角度與兜孔的傾斜角度保持一致，能保證在加工保持架兜孔時，鏜刀定位準確，鏜刀垂直于端面加工，鏜孔精度更高，保持架兜孔與滾動體回轉角度吻合。兩列保持架保持架放在內套的兩個滾道外面，外圈的內面，將η個對稱滾子裝在兩個銅保持架η/2個對稱兜孔里面，這兩個保持架，η個滾子，一個雙滾道內套組成軸承內組件。這樣能使滾動體與保持架保持一定的控制間隙，更精確的保證滾動軸承的回轉精度；區別于一般軸承，從而達到了在重載荷和惡劣工作環境下，軸承能保證高強度、高耐磨性，高的自潤滑性、高轉速使用等性能。內圈帶中擋邊，通過內圈旋轉，中擋邊外徑引導保持架旋轉，保持架工作中旋轉均勻，相對速度小，磨損小，壽命長；軸承高轉速、振動時軸向竄動，內圈帶角度的中擋邊瞬間引導滾子回歸滾道工作區，避免軸承卡死和偏載。另外，由于中擋邊引導保持架，保持架徑向截面尺寸相應減小，節約黃銅材料，保持架重量減輕，軸承工作中不易產生高溫，有利軸承正常運轉。權利要求1.對稱球面滾子弧面軸承，主要包括外圈、內圈、保持架及滾子，其特征在于外部為軸承外圈，內部為軸承內圈，內圈有兩排滾道，在內圈兩排滾道邊緣有三個凸起擋邊，中間凸起擋邊兩面各有一條儲油槽，在兩邊的凸起擋邊內側各有一條儲油槽，在外擋邊，即靠近內圈端面處，設有圓弧球ロ，在內圈和外圈之間設有保持架，滾子設置在保持架兜孔內。2.根據權利要求I所述的對稱球面滾子弧面軸承，其特征在于所述外圈上均勻設有通油孔，外圈圓弧半徑為De/2。3.根據權利要求I所述的對稱球面滾子弧面軸承，其特征在于所述的對稱球面滾子弧面軸承，其特征在于所述的內圈滾道圓弧半徑為O. 5105Deo4.根據權利要求I所述的對稱球面滾子弧面軸承，其特征在于 所述的保持架為兩體架，兜孔形狀下半部分設計加工成対稱的滾子形狀，前端部分設計圓柱形組合，兩體相切處形成圓滑線，保持架根部倒角呈滾子的R型，兜孔底部與滾子端面的間隙保證在O. 2-0. 4毫米，保持架靠鏜孔端面是斜面形狀，保持架端面呈傾斜角度。5.根據權利要求I所述的對稱球面滾子弧面軸承，其特征在于所述的滾子呈對稱結構，圓弧半徑為O. 485De。全文摘要本專利技術涉及軸承，具體的是涉及一種對稱滾子與內圈結構、保持架結構、保持架兜孔接觸結構改進的對稱球面滾子弧面軸承，屬于軸承制造領域。其特征在于外部為軸承外圈，內部為軸承內圈，內圈有兩排滾道，在內圈本文檔來自技高網...

【技術保護點】
對稱球面滾子弧面軸承，主要包括外圈、內圈、保持架及滾子，其特征在于外部為軸承外圈，內部為軸承內圈，內圈有兩排滾道，在內圈兩排滾道邊緣有三個凸起擋邊，中間凸起擋邊兩面各有一條儲油槽，在兩邊的凸起擋邊內側各有一條儲油槽，在外擋邊，即靠近內圈端面處，設有圓弧球口，在內圈和外圈之間設有保持架，滾子設置在保持架兜孔內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙恩平，曲慧君，高仁續，宋喜平，王健，
申請(專利權)人：大連鑫盛軸承制造有限公司，
類型：發明
國別省市：