本發明專利技術公開了自適應液壓系統，包括油箱（1），所述油箱（1）上連接有液壓回路，在該液壓回路的另一端還設置有油缸；油缸的個數為兩個，分別為大用量油缸（9）和小用量油缸（10）；液壓回路內還設置有PLC控制器。本發明專利技術提供一種自適應液壓系統，降低了各個零部件的工作時間，從而降低了能耗，提高了使用壽命，使液壓系統能夠更穩定更長久的使用，降低了檢測與維修的周期，節約了使用成本。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種液壓系統，具體的說是涉及一種自適應液壓系統。
技術介紹
目前，垃圾清潔車內的液壓系統均采用雙泵或多泵工作，當動作單元需要快速工作時，雙泵或多泵同時工作供油，動作單元快速(低壓)工作；當動作單元需要低速(高壓)工況時，單泵供油，動作單元實現低速(高壓)動作?，F有技術中，液壓系統開始運行時便控制其內部的各個零部件運行到位，并保持耗能直到完成預定目標關閉液壓系統，而零件持續運行則會大大的提高對能量的需求與消耗，不利于對能源的節約，提高了使用所需的生產使用成本，且讓零部件長時間的保持工作狀態也不利于對零件的維護，大大的降低了零部件的使用壽命，從而易于導致液壓系統損壞，而在對系統進行檢測與修理又需要耗費大量的人力物力與時間，降低了效率，還進一步的加大了成本的投入。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提供一種自適應液壓系統，降低了各個零部件的工作時間，從而降低了能耗，提高了使用壽命，使液壓系統能夠更穩定更長久的使用，降低了檢測與維修的周期，節約了使用成本。為解決以上技術問題，本專利技術的技術方案是自適應液壓系統，包括油箱，所述油箱上連接有液壓回路，在該液壓回路的另一端還設置有油缸。進一步的，上述油缸的個數為兩個，分別為大用量油缸和小用量油缸。作為優選，所述液壓回路內還設置有PLC控制器。同時，所述液壓回路上設有與油箱相連的輸入管以及回流管；液壓回路的輸入管上還設置有壓力傳感器，同時在該液壓回路內還設置有電磁閥、溢流閥。再進一步的，上述液壓回路分別通過兩組液壓循環管路與大用量油缸以及小用量油缸相連。作為優選，所述每個液壓循環管路內包含有兩個電磁閥以及一個溢流閥。更進一步的，上述PLC控制器分別與壓力傳感器、各個電磁閥以及各個溢流閥相連。作為優選，所述液壓回路的輸入管上設置有動力源，所述液壓回路的回流管上還設置有散熱器。另外，上述動力源同時還與各個電磁閥以及各個溢流閥相連。與現有技術相比，本專利技術有以下有益效果本專利技術在液壓回路中設置有PLC控制器，并分別與壓力傳感器、各個電磁閥以及各個溢流閥相連，能夠很好的接收壓力信號并對相應信號進行分析處理，在處理完相應信號后根據實際需求對相應的電磁閥、溢流閥等設備給出信號，控制其的開啟與關閉的時間，從而避免了設備長時間開啟，減少了設備的耗能量，延長了設備的使用壽命，進而減少了對系統檢測與維修所需投入的成本，降低了設備使用所需的成本。附圖說明 圖I為本專利技術的系統圖。具體實施例方式本專利技術的核心思路是，提供一種自適應液壓系統，降低了各個零部件的工作時間，從而降低了能耗，提高了使用壽命，使液壓系統能夠更穩定更長久的使用，降低了檢測與維修的周期，節約了使用成本。為了使本領域的技術人員更好地理解本專利技術的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步的詳細說明。實施例I如圖I所示，自適應液壓系統，包括油箱1，所述油箱I上連接有液壓回路，在該液壓回路的另一端還設置有油缸。上述油缸的個數為兩個，分別為大用量油缸9和小用量油缸10。作為優選，所述液壓回路內還設置有PLC控制器。同時，所述液壓回路上設有與油箱相連的輸入管2以及回流管3 ;液壓回路的輸入管2上還設置有壓力傳感器6，同時在該液壓回路內還設置有電磁閥7、溢流閥8。上述液壓回路分別通過兩組液壓循環管路與大用量油缸9以及小用量油缸10相連。作為優選，所述每個液壓循環管路內包含有兩個電磁閥7以及一個溢流閥8。上述PLC控制器分別與壓力傳感器6、各個電磁閥7以及各個溢流閥8相連。作為優選，所述液壓回路的輸入管2上設置有動力源4，所述液壓回路的回流管3上還設置有散熱器5。上述動力源4同時還與各個電磁閥7以及各個溢流閥8相連。工作時，動力源啟動，通過油泵將油箱中的油壓入輸入管，并沿輸入管前進，當油經過壓力傳感器時該壓力傳感器將把接收到的壓力值傳輸給PLC控制器，PLC控制器通過內部程序的分析計算出油到達各個閥門的時間并在相應的時間開啟所需經過的閥門，以使油能夠及時通過閥門，同時減少了閥門不必要的開啟時間，大大的節約了維持閥門開啟所需要的能量，降低了各個零部件的工作時間，進而降低了能耗，提高了使用壽命，使液壓系統能夠更穩定更長久的使用，降低了檢測與維修的周期，節約了使用成本。以上僅是本專利技術的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本專利技術的限制，本專利技術的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本專利技術的保護范圍。權利要求1.自適應液壓系統，包括油箱(I)，其特征在于，所述油箱(I)上連接有液壓回路，在該液壓回路的另一端還設置有油缸。2.根據權利要求I所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述油缸的個數為兩個，分別為大用量油缸(9)和小用量油缸(10)。3.根據權利要求2所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述液壓回路內還設置有PLC控制器。4.根據權利要求3所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述液壓回路上設有與油箱相連的輸入管(2)以及回流管(3)。5.根據權利要求4所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述液壓回路的輸入管(2)上還設置有壓力傳感器(6)，同時在該液壓回路內還設置有電磁閥(7)、溢流閥(8)。6.根據權利要求5所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述液壓回路分別通過兩組液壓循環管路與大用量油缸(9)以及小用量油缸(10)相連。7.根據權利要求6所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述每個液壓循環管路內包含有兩個電磁閥(7)以及一個溢流閥(8)。8.根據權利要求7所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述PLC控制器分別與壓力傳感器(6)、各個電磁閥(7)以及各個溢流閥(8)相連。9.根據權利要求8所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述液壓回路的輸入管(2)上設置有動力源(4)，所述液壓回路的回流管(3)上還設置有散熱器(5)。10.根據權利要求9所述的自適應液壓系統，其特征在于，所述動力源(4)同時還與各個電磁閥(7)以及各個溢流閥(8)相連。全文摘要本專利技術公開了自適應液壓系統，包括油箱(1)，所述油箱(1)上連接有液壓回路，在該液壓回路的另一端還設置有油缸；油缸的個數為兩個，分別為大用量油缸(9)和小用量油缸(10)；液壓回路內還設置有PLC控制器。本專利技術提供一種自適應液壓系統，降低了各個零部件的工作時間，從而降低了能耗，提高了使用壽命，使液壓系統能夠更穩定更長久的使用，降低了檢測與維修的周期，節約了使用成本。文檔編號F15B21/08GK102852911SQ201210384228公開日2013年1月2日 申請日期2012年10月11日 優先權日2012年10月11日專利技術者劉志龍, 羅亮 申請人:四川省四通車輛制造有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
自適應液壓系統，包括油箱（1），其特征在于，所述油箱（1）上連接有液壓回路，在該液壓回路的另一端還設置有油缸。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉志龍，羅亮，
申請(專利權)人：四川省四通車輛制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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