【技術實現步驟摘要】
本技術涉及柴油機
，具體涉及一種立式柴油機曲軸結構。
技術介紹
柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的動力設備，柴油機的優點是功率大、經濟性能好，柴油機的工作過程與汽油機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程，但是由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度較汽油低，因此其點火方式與汽油機不同。柴油機在節能與二氧化碳排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機都無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標準，成為“綠色發動機”，目前已經成為歐美許多新轎車的 動力裝置。曲軸是柴油機上的一個重要部件，由于曲軸轉兩周只有一個沖程做功，其爆發沖擊力較大，震動力較強，運行不平穩，連桿軸瓦工作環境惡劣，其使用壽命往往低于主軸承很多倍，在很大程度上縮短了發動機的使用與維修周期。再者，由于連桿軸徑與連桿瓦的滑動摩擦，軸徑與瓦的正常間隙趨向失調，隨著失圓度的增加，機油壓力逐漸減小，漏油嚴重，曲柄箱內機油油霧飛濺現象加劇，導致機油竄入燃燒室，積碳增加，耗油加大，功率下降，隨著溫度升高，零件過熱膨脹，磨損加快。
技術實現思路
技術所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷提供一種結構合理、行程大，潤滑性好的立式柴油機曲軸結構。本技術所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現一種立式柴油機曲軸結構，包括主軸，所述主軸一端的主軸頸部連接有齒輪軸頸，所述所述主軸另一端的主軸頸部連接有飛輪軸，所述主軸中間部位設有兩個曲柄臂，所述的曲柄臂通過連桿軸柄連接，所述曲軸臂下部連接有配重塊，其特征在于所述齒輪軸頸一端設有...
【技術保護點】
一種立式柴油機曲軸結構，包括主軸，所述主軸一端的主軸頸部連接有齒輪軸頸，所述所述主軸另一端的主軸頸部連接有飛輪軸，所述主軸中間部位設有兩個曲柄臂，所述的曲柄臂通過連桿軸柄連接，所述曲軸臂下部連接有配重塊，其特征在于：所述齒輪軸頸一端設有連接軸，所述連接軸上設有卡口。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：尤建國，
申請(專利權)人：全椒縣全動機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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