發(fā)動(dòng)機(jī)的出水管座及應(yīng)用該出水管座的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的出水管座及應(yīng)用該出水管座的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供了冷卻液管路的同時(shí)，由排氣歧管、氣缸蓋、一體成型于出水管座的兩段EGR系統(tǒng)管路、EGR閥、EGR管及進(jìn)氣歧管共同構(gòu)成EGR系統(tǒng)管路，將現(xiàn)有技術(shù)中需要單獨(dú)布置的EGR管路集成于該出水管座，使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)緊湊，并簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)管路的布置。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)的出水管座，包括：管座本體；一體成型于所述管座本體內(nèi)的兩路冷卻系統(tǒng)管路，其中一路將氣缸蓋冷卻液管路與節(jié)氣門(mén)軟管連通、另一路將所述氣缸蓋冷卻液管路與節(jié)溫器導(dǎo)管連通；其特征在于，還包括一體成型于所述管座本體內(nèi)的兩段EGR系統(tǒng)管路，兩段所述EGR系統(tǒng)管路通過(guò)EGR閥銜接、并將連接排氣歧管的氣缸蓋廢氣管路與連接進(jìn)氣歧管的EGR管連通。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊立坤，石磊，翟華磊，馮仰利，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：海馬轎車(chē)有限公司，海馬商務(wù)汽車(chē)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：