一種立體停車庫制造技術

本實用新型專利技術涉及了一種立體停車庫，它包括泊位、升降電梯、旋轉裝置、和托運裝置。本實用新型專利技術具有旋轉裝置，可以通過旋轉裝置將汽車旋轉到特定的位置，然后被托運裝置運送到升降電梯中。這樣避免了汽車在車庫內轉向所需最小車庫空間的限制，優化了停車空間，有效提高了土地的利用率，進一步緩解土地壓力。此外減輕了升降電梯的工作負荷，使其壽命更長，維護更方便，更易于管理。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種停車庫，特別涉及一種立體停車庫。
技術介紹
隨著生活質量的提高，越來越多的居民擁有了私家車，買車容易停車難的現象日益凸顯。由于地面空間的有限，迫使人們將停車位向空間發展，就形成了現在的立體停車庫。立體車庫主要是汽車數量的大幅增加引起對停車位需求量的增加而出現的一種多平面的空間立體式車庫。立體車庫主要是以單層平面停車庫為核心，通過微機，即通過上位機對車庫進行統一的管理、監控與PLC控制來進行車位的空間位置變動，使車位實現由空間到平面的轉化，從而實現多層平面停車的功能。目前立體車庫主要分為帶旋轉裝置的立體車庫和不帶旋轉裝置的立體車庫兩大類。其中，帶旋轉裝置的立體車庫，旋轉裝置設置在升降電梯上，汽車駛入升降電梯，啟動旋轉裝置使汽車旋轉至合適的位置，之后啟動升降電梯使汽車停在適合的高度位置處，最后駛入泊車位。取車過程為停車的逆過程。對于不帶旋轉裝置的立體車庫，汽車還需在車庫內進行必要的轉向等操作。相比于傳統車庫，現有的立體車庫在一定程度上解決了鬧市區停車的問題，有效提高了土地利用率，但仍存在一些問題。對于不帶旋轉裝置的立體車庫，由于汽車在車庫內需要通過轉向等一系列的操作才能正對泊車位，對于一般的轎車而言，最小轉彎直徑大約在I(Γ12m之間，因此必須在車庫內留出足夠的空間供汽車轉向，這無疑大大增加了車庫的占地面積，造成了土地浪費。對于帶旋轉裝置的立體車庫，由于旋轉裝置設置在升降電梯上，不僅汽車駛入和駛出不方便，容易磕碰到汽車，而且使電梯的工作負荷大大增加，減少其使用壽命，維護不便。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供一種立體停車庫，包括泊位、升降電梯、旋轉裝置、和托運裝置組成；當停車時，汽車被放入旋轉裝置，旋轉裝置旋轉到特定位置后，通過托運裝置，汽車將被送到升降電梯內，升降到一個選定的高度后，駛入泊位；當取車時，汽車駛出泊位，進入升降電梯，降落到地面后，通過托運裝置，進入旋轉裝置，旋轉裝置旋轉到所需位置時，駛出停車庫。可選的，在所述立體停車庫中，還包括重量傳感器，所述重量傳感器設置在泊位上。可選的，在所述立體停車庫中，旋轉裝置設在所述立體停車庫出/入口處。 可選的，在所述立體停車庫中，還包括紅外發射器和紅外接收器。所述紅外發射器和紅外接收器設置在旋轉裝置周圍。可選的，在所述立體停車庫中，當停車時，旋轉裝置旋轉到特定位置指車頭正對泊位的出/入口。可選的，在所述立體停車庫中，當取車時，旋轉裝置旋轉到所需位置指車頭正對司機需要駛離的方向。可選的，在所述立體停車庫中，所述的選定的高度為有空泊位停車層。本技術的有益效果在于通過停車庫旋轉裝置、升降電梯和立式停車位的有機結合，有助于司機把汽車順利駛入(駛離)車庫，避免了汽車在車庫內轉向所需最小車庫空間的限制，優化了停車空間，有效提高了土地的利用率；此外減小了升降電梯的工作負荷，延長其使用壽命，汽車庫的維護更方便，更易于管理，可靠性能更高。附圖說明下面將結合附圖及實施例對本技術作進一步說明，附圖中圖I是本技術實施例的一種立體停車庫的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術提出的一種立體停車庫作進一步詳細說明。根據下面說明和權利要求書，本技術的優點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本技術實施例的目的。如圖I所示，結合本技術的內容，提供以下實施例，在此，立體停車庫包括泊位I、升降電梯2、旋轉裝置3和托運裝置4。當停車時，汽車被放入旋轉裝置3，旋轉裝置3旋轉到特定位置后，通過托運裝置4，汽車將被送到升降電梯2內，升降到一個選定的高度后，駛入泊位I ;當取車時，汽車駛出泊位1，進入升降電梯2，降落到地面后，通過托運裝置4，進入旋轉裝置3，旋轉裝置3旋轉到所需位置時，駛出停車庫。進一步的，在本實施例中，所述立體停車庫還包括重量傳感器7、紅外發射器5和紅外接收器6。在每個泊位I上設置一個或多個重量傳感器7，當該泊位I上有汽車停放時，重量傳感器7發出信號表明該泊位I已被使用，這樣就可判斷哪些泊位I處于空置狀態，可以停車。在處于空置狀態的泊位I中由用戶任選一個泊位I。在本實施例中，也可通過攝像頭裝置來判斷哪些泊位I處于空置狀態，可以停車。停車時，在車庫出/入口設置一個旋轉裝置3，司機在進入車庫前不用轉彎，直接駛上旋轉裝置3，當汽車進入旋轉裝置3后，啟動旋轉裝置3，通常地，設定兩個紅外發射器5之間的間距W通常比汽車寬度大O. 25、. 35m,由于汽車位置不合適，汽車會對紅外發射器5發出的信號阻擋，導致紅外接收器6接收不到紅外信號；當兩個紅外接收器6都能夠接收到紅外發射器5發出的紅外信號后，汽車已旋轉到一個特定的位置，即車頭正對泊位1，此時旋轉裝置3停止，之后通過托運裝置4，汽車被運送到升降電梯2內，升降電梯2啟動，升降電梯2運行并在選定的高度位置停止，即有空位停車層，最后司機把汽車停在選定的泊位I上，實現汽車的存放。在本實施例中，也可以通過攝像頭裝置來判斷旋轉裝置3是否已經旋轉到一個特定的位置，即車頭正對泊位I。取車時，升降電梯2停在與待取車的泊位I相對應的位置，然后司機把車開入升降電梯2內，通過升降電梯2，汽車在出口處停止，繼而汽車又被托運裝置4運送到旋轉裝置3上，通過旋轉裝置3，汽車旋轉至車頭正對司機需要駛離的方向，然后駛離停車庫。上述描述僅是對本技術較佳實施例的描述，并非對本技術范圍的任何限定，本
的普通技術人員根據上述揭示內容做的任何變更、修飾，均屬于權利要求書的保護范圍。·權利要求1.一種立體停車庫，其特征在于，包括泊位、升降電梯、旋轉裝置和托運裝置； 當停車時，汽車被放入旋轉裝置，旋轉裝置旋轉到特定位置后，通過托運裝置，汽車被送到升降電梯內，升降到一個選定的高度后，駛入泊位； 當取車時，汽車駛出泊位，進入升降電梯，降落到地面后，通過托運裝置，進入旋轉裝置，旋轉裝置旋轉到所需位置時，駛出停車庫。2.根據權利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，還包括重量傳感器，所述重量傳感器設置在泊位上。3.根據權利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，所述旋轉裝置設在所述立體停車庫出/入口處。4.根據權利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，還包括紅外發射器和紅外接收器，所述紅外發射器和紅外接收器設置在旋轉裝置周圍。5.根據權利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，當停車時，旋轉裝置旋轉到特定位置指車頭正對泊位的出/入口。6.根據權利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，當取車時，旋轉裝置旋轉到所需位置指車頭正對司機需要駛離的方向。7.根據權利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，所述的選定的高度為有空泊位停車層。專利摘要本技術涉及了一種立體停車庫，它包括泊位、升降電梯、旋轉裝置、和托運裝置。本技術具有旋轉裝置，可以通過旋轉裝置將汽車旋轉到特定的位置，然后被托運裝置運送到升降電梯中。這樣避免了汽車在車庫內轉向所需最小車庫空間的限制，優化了停車空間，有效提高了土地的利用率，進一步緩解土地壓力。此外減輕了升降電梯的工作負荷，使其壽命更長，維護更方便，更易于管理。文檔編號E04H6/18GK202627604SQ20122029本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種立體停車庫，其特征在于，包括：泊位、升降電梯、旋轉裝置和托運裝置；當停車時，汽車被放入旋轉裝置，旋轉裝置旋轉到特定位置后，通過托運裝置，汽車被送到升降電梯內，升降到一個選定的高度后，駛入泊位；當取車時，汽車駛出泊位，進入升降電梯，降落到地面后，通過托運裝置，進入旋轉裝置，旋轉裝置旋轉到所需位置時，駛出停車庫。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭石磊，孫會，
申請(專利權)人：上海電機學院，
類型：實用新型
國別省市：