本實用新型專利技術公開了一種綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置，其特征是：在巷道底板上橫向間隔鋪設由工字鋼制成的底梁鐵道板，在底梁鐵道板上沿縱向平行安裝四根軌道，中間兩根軌道為通車軌道，底梁軌道板的兩端分別焊接有站幫底座，在站幫底座上固定設置站幫擋軌。本實用新型專利技術使得煤礦大件整體的牽移因摩擦力小，而使所需牽引力很小；大件整體直接在滑道裝置內利用絞車向前滑移，因不需要進行大件起吊及裝車，從而節省了勞動力，極大的提高了工作效率、保障安全生產。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及煤礦井下大件整體牽移滑道裝置。
技術介紹
由于煤礦的巷道高度較低不具備大件裝車運輸以及綜采工作面的跳采改造的條件。已有技術中，對于煤礦綜采工作面的改造常常采用的方法一是做裝車站將支架起吊裝車轉運到新切眼再進行脫車。這種方法費エ費時且給安全帶來了了極大的隱患。ニ是在底板上直接牽引，這種方法牽引力很大，并且牽引過程中大件的方向無法控制，安全威脅很大。三是從老切眼至新切眼使用水泥做地平，支架在地平上牽引。此方法雖減小了一部分牽引力，但方向仍無法控制，既不安全也浪費大量的水泥黃沙，費エ費時，給生產造成了被動。
技術實現思路
本技術是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供ー種操作過程既省時又省力，能有效提高工作效率、保證安全生產的綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置。本技術解決技術問題采用如下技術方案本技術綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置的結構特點是在巷道底板上橫向間隔鋪設由エ字鋼制成的底梁鐵道板，在所述底梁鐵道板上沿縱向平行安裝四根軌道，中間兩根軌道為通車軌道，底梁軌道板的兩端分別焊接有站幫底座，在所述站幫底座上固定設置站幫擋軌。本技術綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置的結構特點也在于在所述站幫擋軌與底梁鐵道板之間采用螺栓進行連接。在縱向相鄰的站幫擋軌之間采用道夾板進行連接。在軌道與底梁鐵道板之間設置軌道壓塊并配合螺栓進行連接。在所述站幫底座上設置卡槽，所述站幫擋軌卡嵌在所述卡槽中。與已有技術相比，本技術有益效果體現在I、本技術使得煤礦大件整體的牽移因摩擦力小，而使所需牽引力很小；大件整體直接在滑道裝置內利用絞車向前滑移，因不需要進行大件起吊及裝車，從而節省了勞動カ，極大的提高了工作效率。2、本技術中站幫擋軌使大件的移動控制在滑道裝置內移動，移動方向得到控制，整個牽引過程中安全得到保障。3、本技術中的中間兩根軌道可實現通車，既可整體牽移大件，也可像平常巷道ー樣實現通車，實現了多用性。4、本技術可以通過回收進行二次利用，減少了資源的浪費。附圖說明圖I為本技術俯視結構示意圖；圖2為本技術橫斷面結構示意圖；圖中標號1站幫擋軌；2底梁鐵道板；3螺栓；4軌道夾板；5軌道壓塊；6軌道；7站幫底座；8卡槽。具體實施方式參見圖1，本實施例中綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置是在巷道底板上橫向間隔鋪設由エ字鋼制成的長度為2. 4米底梁鐵道板2，在底梁鐵道板2上沿縱向平行安裝四根22kg/m規格的軌道6，底梁鐵道板2的兩端分別焊接有200mm長的站幫底座7，在站幫底座7上固定設置由エ字鋼制成的長度為3m的站幫擋軌I。具體實施中，在站幫擋軌I與底梁鐵道板2之間采用M24T型螺栓3進行縫合連接；在縱向相鄰的站幫擋軌I之間采用軌道夾板4進行連接；在軌道6與底梁鐵道板2之間設置軌道壓塊5并配合M16螺栓進行連接；在所述站幫底座7上設置卡槽8，站幫擋軌I卡嵌 在所述卡槽8中。兩道中間軌道6之間的間距設置為600_，使之能夠滿足過車的要求，其余兩根軌道之的間距均勻，左右兩根站幫擋軌I之間的間距根據大件寬度而定，通常可以為1800mm，站幫擋軌I的高度從軌道面向上110mm。液壓支架和運輸機等大件在裝置上利用慢速絞車向前牽引滑移。權利要求1.綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置，其特征是在巷道底板上橫向間隔鋪設由エ字鋼制成的底梁鐵道板(2)，在所述底梁鐵道板(2)上沿縱向平行安裝四根軌道￠)，中間兩根軌道為通車軌道，底梁軌道板(2)的兩端分別焊接有站幫底座(7)，在所述站幫底座(7)上固定設置站幫擋軌(I)。2.根據權利要求I所述的綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置，其特征是在所述站幫擋軌(I)與底梁鐵道板(2)之間采用螺栓(3)進行連接。3.根據權利要求I所述的綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置，其特征是在縱向相鄰的站幫擋軌⑴之間采用道夾板⑷進行連接。4.根據權利要求I所述的綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置，其特征是在軌道(6)與底梁鐵道板(2)之間設置軌道壓塊(5)并配合螺栓進行連接。5.根據權利要求I所述的綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置，其特征是在所述站幫底座(7)上設置卡槽(8)，所述站幫擋軌(I)卡嵌在所述卡槽(8)中。專利摘要本技術公開了一種綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置，其特征是在巷道底板上橫向間隔鋪設由工字鋼制成的底梁鐵道板，在底梁鐵道板上沿縱向平行安裝四根軌道，中間兩根軌道為通車軌道，底梁軌道板的兩端分別焊接有站幫底座，在站幫底座上固定設置站幫擋軌。本技術使得煤礦大件整體的牽移因摩擦力小，而使所需牽引力很小；大件整體直接在滑道裝置內利用絞車向前滑移，因不需要進行大件起吊及裝車，從而節省了勞動力，極大的提高了工作效率、保障安全生產。文檔編號E01B23/04GK202626774SQ20122027125公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月8日 優先權日2012年6月8日專利技術者蔣永國 申請人:安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦本文檔來自技高網...
【技術保護點】
綜采工作面安裝大件整體牽移滑道裝置，其特征是：在巷道底板上橫向間隔鋪設由工字鋼制成的底梁鐵道板(2)，在所述底梁鐵道板(2)上沿縱向平行安裝四根軌道(6)，中間兩根軌道為通車軌道，底梁軌道板(2)的兩端分別焊接有站幫底座(7)，在所述站幫底座(7)上固定設置站幫擋軌(1)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣永國，
申請(專利權)人：安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦，
類型：實用新型
國別省市：
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