工程車及其舉升液壓系統技術方案

本實用新型專利技術提出一種工程車及其舉升液壓系統，該舉升液壓系統包括：液壓油箱；齒輪泵，齒輪泵的入口與液壓油箱出口連通；換向閥，換向閥的入口與齒輪泵的出口連通；油缸，油缸的入口與換向閥的出口連通；和至少一個檢測裝置，檢測裝置連接在液壓油箱與油缸之間的管路上以檢測管路內的液壓油的流速和溫度。根據本實用新型專利技術的舉升液壓系統，通過檢測裝置能夠對液壓系統的運行情況實時檢測，并根據檢測結果在第一時間判斷故障類型和位置。另外，本實用新型專利技術實施例的舉升液壓系統結構簡單且便于在現有的舉升或相似液壓系統的基礎上進行改造，因此實施費用低廉。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及液壓系統，特別是涉及一種工程車及其舉升液壓系統。
技術介紹
工程車和工程機械的液壓系統(例如，舉升液壓系統)在使用中發生故障時，很難對故障的種類和故障發生的具體位置及時判斷。在實踐中通常采用的診斷故障方式是對液壓系統中的各個零部件逐個拆下進行檢測排查的方式，維修費時費力，十分不方便。
技術實現思路
本技術旨在至少解決上述技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出能夠診斷故障位置的舉升液壓系統。本技術的另一個目的在于提出一種具有該舉升液壓系統的工程車。根據本技術一方面實施例的舉升液壓系統，包括液壓油箱；齒輪泵，所述齒輪泵的入口與所述液壓油箱出口連通；換向閥，所述換向閥的入口與所述齒輪泵的出口連通；油缸，所述油缸的入口與所述換向閥的出口連通；和至少一個檢測裝置，所述檢測裝置連接在所述液壓油箱與所述油缸之間的管路上以檢測所述管路內的液壓油的流速和溫度。根據本技術實施例的舉升液壓系統，通過檢測裝置能夠對液壓系統的運行情況實時檢測，并根據檢測結果在第一時間判斷故障類型和位置。另外，本技術實施例的舉升液壓系統結構簡單且便于在現有的舉升或相似液壓系統的基礎上進行改造，因此實施費用低廉。另外，根據本技術上述實施例的舉升液壓系統還可以具有如下附加的技術特征所述檢測裝置包括第一至第三檢測裝置，所述第一檢測裝置設于所述液壓油箱和齒輪泵之間的管路上，所述第二檢測裝置設于所述齒輪泵和所述換向閥之間的管路上，所述第三檢測裝置設于所述換向閥和所述油缸之間的管路上。每個所述檢測裝置包括用于檢測所述液壓油的流速的流速檢測模塊、用于檢測所述液壓油的溫度的溫度檢測模塊和分別與所述流速檢測模塊和溫度檢測模塊相連用于分別處理所述流速檢測模塊檢測的流速信息和所述溫度檢測模塊檢測的溫度信息的處理模塊。所述檢測裝置還包括與所述處理模塊相連用于顯示所述液壓油的流速和溫度的顯示模塊。所述檢測裝置為流速和溫度檢測顯示管。根據本技術另一方面實施例工程車，包括舉升液壓系統，所述舉升液壓系統是上述任一項實施例所述的舉升液壓系統。根據本技術實施例的工程車能夠對液壓系統的運行情況實時檢測，并根據檢測結果在第一時間判斷故障類型和位置。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。附圖說明本技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I是根據本專利技術實施例的舉升液壓系統的示意圖。具體實施方式下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。下面根據圖I來描述根據本技術實施例的舉升液壓系統。根據本技術實施例的舉升液壓系統包括液壓油箱I、齒輪泵2、換向閥3、油缸4和檢測裝置。具體而言，液壓油箱I用于儲存液壓油，且液壓油箱I的出口通過管路與齒輪泵2的入口連通，齒輪泵2的出口通過管路與轉向閥3的入口連通，轉向閥3的出口與油缸4連通。由此，液壓油經管路從液壓油油箱I流到油缸4。在液壓油箱I與油缸4之間的管路上連接有至少一個檢測裝置，用以檢測管路內的液壓油的流速和溫度。例如，液壓油的流速突然減小，可能是由于泄露或堵塞導致的；而液壓油溫度升高，可能是因為液壓油變質或太臟。根據本技術實施例的舉升液壓系統，通過檢測裝置能夠對液壓系統的運行情況實時檢測，并根據檢測結果在第一時間判斷故障類型和位置。另外，本技術實施例的舉升液壓系統結構簡單且便于在現有的舉升或相似液壓系統的基礎上進行改造，因此實施費用低廉。優選地，檢測裝置包括第一檢測裝置51、第二檢測裝置52和第三檢測裝置53。第一檢測裝置51設于液壓油箱I和齒輪泵2之間的管路上，以檢測液壓油箱I的故障情況。第二檢測裝置52設于齒輪泵2和換向閥3之間的管路上，以檢測齒輪泵2的故障情況。第三檢測裝置53設于換向閥3和油缸4之間的管路上，以檢測換向閥3的故障情況。如果液壓系統發生故障，而第一至第三檢測裝置51-53均沒有檢測到異常，則可以判定故障點為油缸4。通過為不同的液壓部件分別設置對應的檢測裝置，本技術實施例的舉升液壓系統能夠精準地判斷發生故障的具體位置，從而極大地節省了在維修中所花費的人力物力。根據本技術的一個實施例，每個檢測裝置包括流速檢測模塊、溫度檢測模塊和處理模塊(圖中未示)。具體地，流速檢測模塊用于檢測液壓油的流速，溫度檢測模塊用于檢測液壓油的溫度，處理模塊分別與流速檢測模塊和溫度檢測模塊相連并分別處理流速檢測模塊檢測的流速信息和溫度檢測模塊檢測的溫度信息。通過處理模塊可以將檢測到的流速和溫度信息與流速和溫度預設值進行對比，如果超過預設值則報警以提示用戶。·根據本技術的一個實施例，檢測裝置還包括與處理模塊相連的顯示模塊。顯示模塊用于顯示液壓油流速和溫度的信息以及報警提示。優選地，檢測裝置為流速和溫度檢測顯示管。流速和溫度檢測顯示管的外壁為顯示部，通過與顯示模塊連接以顯示液壓油流速和溫度的信息以及報警提示。流速和溫度檢測顯示管不僅能夠成本低廉，便于安裝且通過顯示部可實時向用戶顯示液壓系統運行信肩、O下面來描述根據本技術實施例的工程車。根據本技術實施例的工程車包括舉升液壓系統。舉升液壓系統是上述任一項實施例所述的舉升液壓系統。由此，根據本技術實施例的工程車能夠對舉升液壓系統的運行情況實時檢測，并根據檢測結果在第一時間判斷故障類型和位置。根據本技術上述實施例的工程車的其他構成可以是本領域普通技術人員已知的，在此不再贅述。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本技術的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，本領域的普通技術人員可以理解在不脫離本技術的原理和宗旨本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種舉升液壓系統，其特征在于，包括：液壓油箱；齒輪泵，所述齒輪泵的入口與所述液壓油箱出口連通；換向閥，所述換向閥的入口與所述齒輪泵的出口連通；油缸，所述油缸的入口與所述換向閥的出口連通；和至少一個檢測裝置，所述檢測裝置連接在所述液壓油箱與所述油缸之間的管路上以檢測所述管路內的液壓油的流速和溫度。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃世家，李建鋒，楊培金，王志鋒，王軍亮，
申請(專利權)人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：