一種通用飛機起落架收放系統技術方案

本實用新型專利技術涉及一種通用飛機起落架收放系統。本實用新型專利技術包括收放開關、動力源組件、壓力開關、收放作動筒、應急放閥、應急放手柄，還包括一套蓄壓器裝置，蓄壓器裝置由蓄壓器、充氣單向閥、微型壓力表組成，蓄壓器裝置通過蓄壓器連接到動力源組件出口的收上管路中。本實用新型專利技術通過收上管路增設蓄壓器裝置，補償系統內漏，延長電機和泵的壽命，提高了飛機的安全性，減輕了駕駛員應急放時的工作負擔。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種通用飛機起落架收放系統。
技術介紹
現有通用飛機起落架收放系統由收放開關、動力源組件中的電動泵、壓力開關、收放作動筒、應急放閥、應急放手柄等組成。收起落架時，將收放開關置于“收上”位置，電動泵給收上管路及作動筒收上腔供壓，下位鎖開鎖，起落架收起，當壓力達到一定值，壓力開關斷開電動泵電路，電動泵關閉，封閉在收上管路的油壓力將起落架保持在收上位置；放起落架時，將收放開關置于“放下”位置，電動泵給放下管路供壓，壓力到作動筒放下腔，使起落架放下并上鎖。應急放時，拉出應急放手柄，操縱應急閥將作動筒收上腔的油與放下腔溝通，起落架靠自重、機構等作用下應急放下，若起落架應急放不下或下位鎖上不了鎖，再操縱手搖泵，向作動筒放下腔供油，使起落架放下并上鎖。·其存在的問題a)收上系統靠液壓壓力使起落架保持在收上位置，若液壓系統附件出現內泄漏，使收上系統壓力很快下降到壓力開關啟動電動泵壓力值，電動泵工作向收上管路補充油液，使起落架保持在收上位置，隨著液壓油的連續泄漏，收上管路壓力再次下降，電動泵再次啟動給收上管路補油，使起落架保持在收上位置。為了補償液壓附件的不斷泄漏，使起落架始終保持在收上位置，將會導致動力源組件的電動泵頻繁啟動或長時間工作，從而降低泵的壽命，甚至燒壞電機和液壓泵，引起飛行安全；b)因起落架收放作動筒的有桿腔(收上腔)與無桿腔(放下腔)的容積差，使起落架靠自重應急放下可靠性差。已有的方法是在起落架放下系統增裝一臺手搖泵，使駕駛員在應急放的緊急情況下，除要拉出應急放手柄外，還需持續操縱手搖泵，給放下管路供壓，使起落架放下并上鎖。這種手搖泵補油裝置不僅使駕駛員的應急放操縱程序繁瑣，操作時間長，而且使應急放時間較長。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種能抑制通用飛機起落架收放系統中收上系統因內漏引起壓力快速下降和應急放時能給系統瞬時補油的液壓裝置，使收上系統持久保壓和應急放可靠上鎖，以提高起落架收放系統的工作可靠性和系統電動泵的工作壽命O本技術的技術方案為一種通用飛機起落架收放系統，包括收放開關、動力源組件、壓力開關、收放作動筒、應急放閥、應急放手柄，其特征為所述起落架收放系統還包括一套蓄壓器裝置，蓄壓器裝置由蓄壓器、充氣單向閥、微型壓力表組成，蓄壓器裝置通過蓄壓器連接到動力源組件出口的收上管路中。本技術的有益效果為收上管路增設蓄壓器裝置，補償系統內漏，使收上管路保壓更持久，減少泵的啟動次數，延長電機和泵的壽命，提高了飛機的安全性；收上管路增設蓄壓器裝置，給放下管路充分和迅速補油，使起落架應急放下并可靠上鎖；起落架應急放時，駕駛員只需拉出應急放手柄，就可實現應急放，簡化了應急放操作程序，減輕了駕駛員應急放時的工作負擔。附圖說明圖I為本技術通用飛機起落架收放系統原理圖；I-動力源組件、2-壓力開關、3-蓄壓器裝置、4-收放作動筒、5-應急放閥、6-應急放手柄。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進一步說明。參見圖1，該起落架收放系統原理見圖1，系統由收放開關、動力源組件I、壓力開關2、蓄壓器裝置3，收放作動筒4、應急放閥5、應急放手柄6等組成。收起落架時，將收放開關置于“收上”位置，動力源組件I的電動泵給收上管路、蓄·壓器裝置3內的蓄壓器及收放作動筒4收上腔供壓，下位鎖開鎖，起落架收起，當壓力達到一定值，壓力開關2斷開動力源組件I內的電動泵電路，電動泵關閉，封閉在收上管路的油壓，將起落架保持在收上位置；放起落架時，將收放開關置于“放下”位置，動力源組件I內的電動泵給放下管路供壓(同時收上管路及蓄壓器的油液回動力源組件I中的油箱)，壓力到收放作動筒4放下腔，起落架放下，當起落架放下并上鎖，壓力開關2斷開電動泵電路，電動泵關閉，起落架靠下位鎖保持在收上位置。應急放時，拉出應急放手柄6，操縱應急放閥5將作動筒收上腔的油與放下腔溝通，起落架靠自重、機構等作用下應急放下并上鎖。本技術在起落架收放系統的收上管路增設了蓄壓器裝置3，蓄壓器裝置由蓄壓器、充氣單向閥、微型壓力表組成。起落架在收上位置時，如果系統附件有內漏，蓄壓器靠氣體膨脹，將其內部的油液在滲漏的同時快速補充進收上管路，使收上管路壓力下降很慢，延長了壓力下降到壓力開關接通電動泵啟動壓力值的時間，只有當蓄壓器的油液基本上都補充到收上管路，收上管路的壓力低于壓力開關啟動電動泵的壓力值，電動泵才啟動工作，再次給收上管路和蓄壓器供壓。從而延長了電動泵不工作時間，減少了電動泵啟動次數和工作時間，從而大大延長了電動泵的壽命。應急放起落架時，拉出應急放手柄6，應急放閥5將起落架收上管路和放下管路溝通，起落架收放作動筒4收上腔的油液和蓄壓器內的油液進入收放作動筒4放下腔，蓄壓器比液壓泵或手搖泵更快，快速補償了放下腔所缺的收上腔活塞桿容積差油液，使起落架在自重、機構等作用下應急放下并可靠上鎖，縮短了應急放時間，提高了應急放工作的可靠性；同時應急放時，駕駛員只需拉出應急放手柄6，就可實現起落架應急放并上鎖，使起落架應急放操作簡單、工作可靠，減輕了駕駛員的工作負荷。權利要求1.ー種通用飛機起落架收放系統，包括收放開關、動カ源組件、壓カ開關、收放作動筒、應急放閥、應急放手柄，其特征為所述起落架收放系統還包括一套蓄壓器裝置，蓄壓器裝置由蓄壓器、充氣單向閥、微型壓カ表組成，蓄壓器裝置通過蓄壓器連接到動カ源組件出口的收上管路中。專利摘要本技術涉及一種通用飛機起落架收放系統。本技術包括收放開關、動力源組件、壓力開關、收放作動筒、應急放閥、應急放手柄，還包括一套蓄壓器裝置，蓄壓器裝置由蓄壓器、充氣單向閥、微型壓力表組成，蓄壓器裝置通過蓄壓器連接到動力源組件出口的收上管路中。本技術通過收上管路增設蓄壓器裝置，補償系統內漏，延長電機和泵的壽命，提高了飛機的安全性，減輕了駕駛員應急放時的工作負擔。文檔編號B64C25/22GK202624630SQ201220286010公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月18日 優先權日2012年6月18日專利技術者賈愛絨, 劉學運 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種通用飛機起落架收放系統，包括收放開關、動力源組件、壓力開關、收放作動筒、應急放閥、應急放手柄，其特征為：所述起落架收放系統還包括一套蓄壓器裝置，蓄壓器裝置由蓄壓器、充氣單向閥、微型壓力表組成，蓄壓器裝置通過蓄壓器連接到動力源組件出口的收上管路中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：賈愛絨，劉學運，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：實用新型
國別省市：