兒童三輪車制造技術(shù)

一種兒童三輪車，包括前車架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前車架上的后車架、下部為推桿控制桿的推桿組件、設(shè)置在推桿控制桿與前車架之間的用于控制前車架轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引桿、設(shè)置于前車架下部的前輪，推桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后車架后部，轉(zhuǎn)向牽引桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后車架上,前車架上固定有第一前傘齒,推桿控制桿的下部固定有第一后傘齒,轉(zhuǎn)向牽引桿的前部與后部分別固定有第二前傘齒與第二后傘齒,第一前傘齒與第二前傘齒相嚙合，第一后傘齒與第二后傘齒相嚙合。通過看護(hù)人繞第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)推把組件，從而第一后齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第二后齒輪使得轉(zhuǎn)向牽引桿繞第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過第一前齒輪與第二前齒輪間的配合，使得前支架繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)輪前輪轉(zhuǎn)向的功能。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種供兒童乘坐的可推行可騎駛的兒童三輪車。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在技術(shù)中的兒童三輪車，包括前車架、設(shè)置于所述的前車架下部的前輪、分別設(shè)置于所述的前車架上左右兩側(cè)部的車把手、前部?jī)H僅能夠繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的前車架上的后車架、設(shè)置在所述的后車架上的鞍座、下部為推桿控制桿的推桿組件、設(shè)置在所述的推桿控制桿與所述的前車架之間的用于控制所述的前車架轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引桿、設(shè)置于所述的后車架的后左右兩側(cè)部的后輪，所述的推桿控制桿能夠繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的后車架后部，如公開號(hào)為CN201646992U，前車架上開設(shè)有長(zhǎng)度沿著左右方向延伸的前叉長(zhǎng)槽，推桿的下端部固定有推桿撥片，推桿撥片上開有長(zhǎng)度沿著左右方向延伸的推桿長(zhǎng)槽， 轉(zhuǎn)向牽引桿的前端部插在前叉長(zhǎng)槽內(nèi)，轉(zhuǎn)向牽引桿的后端部插在推桿長(zhǎng)槽內(nèi)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種兒童三輪車。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是一種兒童三輪車，包括前車架、前部?jī)H僅能夠繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的前車架上的后車架、下部為推桿控制桿的推桿組件、設(shè)置在所述的推桿控制桿與所述的前車架之間的用于控制所述的前車架轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引桿、設(shè)置于所述的前車架下部的前輪、設(shè)置于所述的后車架后左右兩側(cè)部的后輪，所述的推桿組件能夠繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的后車架后部，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿僅僅能夠繞第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的后車架上，所述的前車架上固定有第一前傘齒，所述的第一前傘齒的中心線與所述的第一轉(zhuǎn)軸相重合，所述的推桿控制桿的下部固定有第一后傘齒，所述的第一后傘齒的中心線與所述的第二轉(zhuǎn)軸相重合，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿的前部固定有第二前傘齒，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿的后部固定有第二后傘齒，所述的第二前傘齒的中心線、所述的第二后傘齒的中心線與所述的第三轉(zhuǎn)軸相重合，所述的第一前傘齒與所述的第二前傘齒相嚙合，所述的第一后傘齒與所述的第二后傘齒相嚙合。在某些實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸與所述的第二轉(zhuǎn)軸分別沿著上下方向延伸。在某些實(shí)施方式中，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿的長(zhǎng)度沿著前后方向延伸，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿的中心線與所述的第三轉(zhuǎn)軸相重合。在某些實(shí)施方式中，所述的后車架包括套設(shè)在所述的前車架上的前車架套、套設(shè)在推桿控制桿上的推桿控制桿套、連接于所述的前車架套與所述的推桿控制桿套之間的后車架管體，所述的前車架套、所述的推桿控制桿套與所述的后車架管體三者的內(nèi)腔相連通，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿位于所述的后車架管體的內(nèi)腔內(nèi)。在某些實(shí)施方式中，所述的推桿組件還包括位于所述的推桿控制桿上方的推桿，所述的推桿控制桿與所述的推桿相連接。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的推桿控制桿與所述的推桿相固定地連接。本技術(shù)的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案坐寸O由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)通過看護(hù)人繞第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)推把組件，從而第一后齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第二后齒輪使得轉(zhuǎn)向牽引桿繞第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過第一前齒輪與第二前齒輪間的配合，使得前支架繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)輪前輪轉(zhuǎn)向的功能。附圖說明附圖I為本技術(shù)的主視圖；附圖2為附圖I的A處放大剖面圖；·附圖3為本技術(shù)的立體圖(后車架局部剖面)；其中I、前車架；2、前輪；3、后車架；4、后輪；5、車把手；6、推桿；7、鞍座；8、推桿控制桿；9、轉(zhuǎn)向牽引桿；11、第一轉(zhuǎn)軸；12、第二轉(zhuǎn)軸；13、第三轉(zhuǎn)軸；21、第一前傘齒；22、第一后傘齒；23、第二前傘齒；24、第二后傘齒；31、前車架套；32、推桿控制桿套；33、后車架管體。具體實(shí)施方式如各附圖所示，兒童三輪車，包括前車架I、設(shè)置于前車架I下部的前輪2、分別設(shè)置于前車架I上左右兩側(cè)部的車把手5、前部?jī)H僅能夠繞第一轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前車架I上的后車架3、設(shè)置在后車架3上的鞍座7、下部為推桿控制桿8的推桿組件10、設(shè)置在推桿控制桿8與前車架I之間的用于控制前車架I轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引桿9、設(shè)置于后車架3的后左右兩側(cè)部的后輪4，推桿控制桿8能夠繞第二轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后車架3后部。第一轉(zhuǎn)軸11與第二轉(zhuǎn)軸12分別沿著上下方向延伸。前輪2軸上固定有踏腳組件。轉(zhuǎn)向牽引桿9僅僅能夠繞第三轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后車架3上，前車架I上固定有第一前傘齒21，第一前傘齒21的中心線與第一轉(zhuǎn)軸11相重合，推桿控制桿8的下部固定有第一后傘齒22，第一后傘齒22的中心線與第二轉(zhuǎn)軸12相重合，轉(zhuǎn)向牽引桿9的前部固定有第二前傘齒23，轉(zhuǎn)向牽引桿9的后部固定有第二后傘齒24，第二前傘齒23的中心線、第二后傘齒24的中心線與第三轉(zhuǎn)軸13相重合,第一前傘齒21與第二前傘齒23相嚙合,第一后傘齒22與第二后傘齒24相嚙合。轉(zhuǎn)向牽引桿9的長(zhǎng)度沿著前后方向延伸，轉(zhuǎn)向牽引桿9的中心線與第三轉(zhuǎn)軸13相重合。后車架3包括套設(shè)在前車架I上的前車架套31、套設(shè)在推桿控制桿8上的推桿控制桿套32、連接于前車架套31與推桿控制桿套32之間的后車架管體33，前車架套31、推桿控制桿套32與后車架管體33三者的內(nèi)腔相連通，轉(zhuǎn)向牽引桿9位于后車架管體33的內(nèi)腔內(nèi)。推桿組件10還包括位于推桿控制桿8上方的推桿6，推桿控制桿8與推桿6相固定地連接。推桿上固定有推把。前車架I包括安裝前輪2的前叉、固定車把手5的車頭、固定連接于前叉與車頭之間的前叉軸。從而使車把手5與前輪2聯(lián)動(dòng)。具體的，第一前傘齒21固定于前叉軸上。兒童坐在三輪車上騎行時(shí)，可通過操作車把手5控制前車架I轉(zhuǎn)向。也可以通過看護(hù)人旋轉(zhuǎn)推桿6上的推把進(jìn)行轉(zhuǎn)向，以便適用兒童學(xué)習(xí)騎行三輪車，及尚不能從容控制轉(zhuǎn)向的幼兒使用。上述實(shí)施例只為說明本技術(shù)的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本技術(shù)的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本技術(shù)精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種兒童三輪車，包括前車架(I)、前部?jī)H僅能夠繞第一轉(zhuǎn)軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的前車架(I)上的后車架(3)、下部為推桿控制桿(8)的推桿組件(10)、設(shè)置在所述的推桿控制桿(8)與所述的前車架(I)之間的用于控制所述的前車架(I)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引桿(9)、設(shè)置于所述的前車架(I)下部的前輪(2)、設(shè)置于所述的后車架(3)后左右兩側(cè)部的后輪(4)，所述的推桿組件(10)能夠繞第二轉(zhuǎn)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的后車架(3)后部，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向牽引桿(9)僅僅能夠繞第三轉(zhuǎn)軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的后車架(3)上，所述的前車架(I)上固定有第一前傘齒(21)，所述的第一前傘齒(21)的中心線與所述的第一轉(zhuǎn)軸(11)相重合，所述的推桿控制桿(8)的下部固定有第一后傘齒(22)，所述的第一后傘齒(22)的中心線與所述的第二轉(zhuǎn)軸(12)相重合，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿(9)的前部固定有第二前傘齒(23)，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿(9)的后部固定有第二后傘齒(24)，所述的第二前傘齒(23)的中心線、所述的第二后傘齒(24)的中心線與所述的第三轉(zhuǎn)軸(13)相重合，所述的第一前傘齒(21)與所述的第二前傘齒(23)相嚙合，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種兒童三輪車，包括前車架（1）、前部?jī)H僅能夠繞第一轉(zhuǎn)軸（11）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的前車架（1）上的后車架（3）、下部為推桿控制桿（8）的推桿組件（10）、設(shè)置在所述的推桿控制桿（8）與所述的前車架（1）之間的用于控制所述的前車架（1）轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引桿（9）、設(shè)置于所述的前車架（1）下部的前輪（2）、設(shè)置于所述的后車架（3）后左右兩側(cè)部的后輪（4），所述的推桿組件（10）能夠繞第二轉(zhuǎn)軸（12）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的后車架（3）后部，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向牽引桿（9）僅僅能夠繞第三轉(zhuǎn)軸（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的后車架（3）上,所述的前車架（1）上固定有第一前傘齒（21）,所述的第一前傘齒（21）的中心線與所述的第一轉(zhuǎn)軸（11）相重合,所述的推桿控制桿（8）的下部固定有第一后傘齒（22）,所述的第一后傘齒（22）的中心線與所述的第二轉(zhuǎn)軸（12）相重合,所述的轉(zhuǎn)向牽引桿（9）的前部固定有第二前傘齒（23）,所述的轉(zhuǎn)向牽引桿（9）的后部固定有第二后傘齒（24）,所述的第二前傘齒（23）的中心線、所述的第二后傘齒（24）的中心線與所述的第三轉(zhuǎn)軸（13）相重合，所述的第一前傘齒（21）與所述的第二前傘齒（23）相嚙合，所述的第一后傘齒（22）與所述的第二后傘齒（24）相嚙合。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹峰，崔恒龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：好孩子兒童用品有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：