汽車駕駛信息交互系統及包括其的汽車技術方案

本實用新型專利技術涉及汽車駕駛信息交互系統及包括其的汽車。這種駕駛信息交互系統包括語音識別模塊、控制模塊和語音輸出模塊，語音識別模塊具有相連的聲音采集裝置、語音特征提取裝置以及語音信號發送接口；控制模塊具有語音信號接收接口、存儲器、微處理器以及駕駛信息發送接口；語音輸出模塊具有相連的駕駛信息接收接口、將駕駛信息解碼為語音信息的解碼器以及語音信息輸出裝置；并且語音信號發送接口連接語音信號接收端口，駕駛信息發送接口連接駕駛信息接收接口。該駕駛信息交互系統及汽車能在用戶和交互系統間建立對話，簡化了駕駛信息交互時的操作，提高了駕駛安全性能。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種用于汽車的人機交互系統；具體地說，本技術涉及ー種汽車駕駛信息交互系統。進ー步地，本技術還涉及ー種包括前述駕駛信息交互系統的汽車。
技術介紹
隨著社會的不斷發展，人們生活質量不斷提高，汽車逐漸進入普通家庭；另一方面，汽車的產品設計也越來越體現出更新快、多祥化的特點，以適應不同目標人群的新需求以及個性化需求。這些需求不僅包括汽車的外觀及性能等常規方面的需求，而且，隨著電子科技的進步，人們對汽車的人機交互方面以及人性化操作的要求也越來越高。目前車輛的駕駛信息交互系統多采用按鈕觸發的液晶顯示屏信息菜單。在實際使用中，駕駛員用手觸發液晶顯示系統的開關，然后利用按鈕進行各級菜單的調整、選擇，在經過這一系列復雜的操作后在液晶顯示屏上讀取相關的駕駛信息。可以了解，使用這種系統，如果駕駛員在行車過程中進行上述操作，根本不能夠保障駕駛安全。例如，如果駕駛員在行車過程中想要了解當前的平均油耗，就需要觸發開關進入菜單模式，再連續多次按菜單按鈕才能選擇或調出相關的平均油耗信息，最后通過液晶顯示查看平均油耗信息，這個操作過程比較繁瑣、并且駕駛員在此操作過程中不能將注意力集中于車輛的駕駛，造成了安全隱患。通過前述可知，其駕駛信息交互系統的指令輸入和信息讀取過程都分散了駕駛員的注意力。駕駛信息交互系統(如車輛儀表系統)可謂是車輛信息的輸出、顯示中心，在行車過程中車輛的各種報警指示信息、車輛行駛狀態等信息都顯示在儀表上，駕駛員依據這些信息進行駕駛操作，這種駕駛信息交互系統的人性化程度不僅是關乎到用戶的可操作性和舒適感，更關乎到用戶的駕駛安全等方面。然而，無一例外地，儀表板上的液晶顯示及其它信息輸出方式均存在上述的隱患。例如，現有的汽車中除了液晶顯示屏以外，還有許多采用了蜂鳴器以及相關指示燈的方式進行駕駛員進行提醒或報告其它信息，這種信息輸出時有不易辨別、容易混淆的情況，從而帶來用戶的不便和抱怨，嚴重時也可能造成駕駛的安全事故。從以上可以了解，現有技術中的方案駕駛員輸入操作繁瑣、不人性化，在行車過程中操作時存在駕駛安全風險；信息輸出不直觀、行車過程中讀取信息時也有可能會引發安全事故。另外，ー些不常見的指示燈在行車過程中也會引起不必要的恐慌。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供ー種人性化、操作簡單從而不會引發前述安全隱患的汽車駕駛信息交互系統。進ー步地，本技術要解決的技術問題還在于提供ー種包括前述駕駛信息交互系統的汽車。本技術的上述技術問題通過如下的技術方案實現。根據本技術的第一方面提供了一種汽車駕駛信息交互系統，所述汽車駕駛信息交互系統包括語音識別模塊、控制模塊和語音輸出模塊，其中所述語音識別模塊具有相連的聲音采集裝置、語音特征提取裝置以及語音信號發送接ロ ； 所述控制模塊具有語音信號接收接ロ、用于存儲預設駕駛信息請求指令的存儲器、用于比較所接收到的語音信號與所述預設駕駛信息請求指令的微處理器以及駕駛信息發送接ロ ；所述語音輸出模塊具有相連的駕駛信息接收接ロ、將所述駕駛信息解碼為語音信息的解碼器以及語音信息輸出裝置；并且所述語音識別模塊的所述語音信號發送接ロ連接所述控制模塊的所述語音信號接收端ロ，所述控制模塊的所述駕駛信息發送接ロ連接所述語音輸出模塊的所述駕駛信息接收接ロ。可選地，在如前所述的汽車駕駛信息交互系統中，所述存儲器內的預設駕駛信息請求指令至少包括如下之一油耗信息請求指令；車輛速度信息請求指令；續駛里程信息請求指令；車輛下次保養提醒信息請求指令；行駛時間信息請求指令；行駛距離信息請求指令；外部環境溫度信息請求指令；當前胎壓顯示信息請求指令；當前胎溫顯示信息請求指令，并且這些指令分別存儲于所述存儲器中不同的位置。可選地，在如前所述的汽車駕駛信息交互系統中，還包括汽車液晶顯示模塊，所述汽車液晶顯示模塊也具有駕駛信息接收接ロ，并且，所述控制模塊的所述駕駛信息發送接ロ連接所述汽車液晶顯示模塊的駕駛信息接收接ロ。可選地，在如前所述的汽車駕駛信息交互系統中，所述聲音采集裝置和所述語音信息輸出裝置均設置在汽車方向盤上。根據本技術的第二方面提供了一種汽車，所述汽車包括如前述權利要求中任一項所述的汽車駕駛信息交互系統。從以上可以看出，根據本技術的駕駛信息交互系統及包括其的汽車能夠在用戶和駕駛信息交互系統(汽車儀表)間建立對話；具體地說，駕駛員只需簡單的語音命令就能夠激發駕駛信息交互系統的工作，并且駕駛信息交互系統也會以語音信息的形式輸出當前的駕駛信息，大大簡化了駕駛信息交互時的操作，使得駕駛安全大大提高。附圖說明參照附圖，本技術的公開內容將更加顯然。應當了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在限制本技術的保護范圍。圖中圖I是根據本技術的汽車駕駛信息交互系統的示意圖；圖2是根據本技術的前述汽車駕駛信息交互系統的語音輸入的原理圖；以及圖3是根據本技術的前述汽車駕駛信息交互系統的語音輸出的原理圖。具體實施方式下面參照附圖詳細地說明本技術的具體實施方式。圖I是根據本技術的汽車駕駛信息交互系統的示意圖。從圖中可以看出，圖示的汽車駕駛信息交互系統包括語音識別模塊、控制模塊、語音輸出模塊以及液晶顯示模塊。在前述三個模塊中，語音識別模塊將獲取的語音信號發送給控制模塊，控制模塊將獲取的語音信號與預存的駕駛信息請求指令比較以判定請求指令，然后獲取并將駕駛信息發送給語音輸出模塊和液晶顯不模塊，其中，語音輸出模塊以語音的方式輸出駕駛信息而液晶顯示模塊以液晶顯示的方式輸出駕駛信息。可以了解，在可選的實施方式中，也可以省去液晶顯示模塊而只使用方便的語音輸出以簡化設計或節省成本。雖然圖I中沒有詳細地示出，但是，通過本技術的教示所屬領域的技術人員能夠了解，本技術的汽車駕駛信息交互系統的語音識別模塊具有相連的聲音采集裝置、語音特征提取裝置以及語音信號發送接ロ。聲音采集裝置用于獲取外界的聲音，并將其傳送到語音特征提取裝置；在具體的應用中，該聲音采集裝置可以優選地設置在汽車方向盤上，例如可以是麥克風等，以便于更清晰準確地獲取駕駛員的語音指令(同時也獲取其它聲音)。聲音采集裝置將包括語音的聲音發送給語音特征提取裝置，其將聲音中的語音特征提取出來以供控制模塊將其與預存的駕駛信息請求指令對比從而判別駕駛員的語音指令。圖2是根據本技術的前述汽車駕駛信息交互系統的語音輸入的原理圖，參照該圖將能夠更清楚地了解該語音識別模塊的工作原理。從該圖中可以看出，在語音識別的過程中，從語音(往往會摻雜有其它聲音)輸入，經過語音的采集(通過聲音采集裝置)和預處理、特征提取和識別，最終形成了可以與存儲器中預存儲的駕駛信息請求指令相比對(該比對通過圖2中的識別模塊進行)的語音信號，并且通過語音信號發送接ロ發送給控制模塊?？梢姡ㄟ^語音進行指令輸入，省去了用開關及按鈕進行操作的繁瑣步驟，不必將視線及注意力轉移到按鈕操作，使得使駕駛員能夠集中注意力在駕駛上。控制模塊具有語音信號接收接ロ、存儲器、微處理器以及駕駛信息發送接ロ。在控制模塊中，語音信號接收接ロ連接語音識別模塊的語音信號發送接ロ以從其接收語音信號。存儲器用于存儲預設駕駛信息請求指令，而微處理器(包括前述識別模塊)用于比較所接收到的語音信號與本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車駕駛信息交互系統，其特征在于，所述汽車駕駛信息交互系統包括語音識別模塊、控制模塊和語音輸出模塊，其中：所述語音識別模塊具有相連的聲音采集裝置、語音特征提取裝置以及語音信號發送接口；所述控制模塊具有語音信號接收接口、用于存儲預設駕駛信息請求指令的存儲器、用于比較所接收到的語音信號與所述預設駕駛信息請求指令的微處理器以及駕駛信息發送接口；所述語音輸出模塊具有相連的駕駛信息接收接口、將所述駕駛信息解碼為語音信息的解碼器以及語音信息輸出裝置；并且所述語音識別模塊的所述語音信號發送接口連接所述控制模塊的所述語音信號接收端口，所述控制模塊的所述駕駛信息發送接口連接所述語音輸出模塊的所述駕駛信息接收接口。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：汪丁旺，王曉琴，劉建芬，郝飛，
申請(專利權)人：上海汽車集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：