【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于電動車配件領域，尤其是電動車前叉減震器。
技術介紹
電動車一股使用一體式直筒減震機構，但現有的普通一體式直筒減震機構結構簡單，減震效果不夠理想，電動自行車震動大，不夠安全平穩，有可能危險到個人生命安全。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對上述技術中存在的電動車前叉減震效果不理想、震動大不夠安全平穩的缺點，提出一種結構簡單、振動小、安全平穩的電動車前叉減震器。 實現本專利技術目的的技術方案如下電動車前叉減震器，它包括上筒體與下筒體，上筒體與下筒體之間設有套管，套管一端固定在下筒體內，另一端活動配合在上筒體中，套管內設有一個活動管，該活動管一端固定在套管端部，另一端不伸出套管，上筒體的端部固定有一個移動柱，該移動柱伸入活動管內并通過螺栓限位在活動管內，上筒體內設有彈性部件，該彈性部件一端固定在上筒體端部，另一端固定在活動管端部。所述的活動管固定在套管的下堵頭上，下堵頭與下筒體之間通過螺栓連接。所述的彈性部件為彈簧，該彈簧套設于移動柱上，彈簧與移動柱之間設有導套。所述的上筒體端部設有上堵頭，上筒體與套管之間設有油封。本專利技術的優點是結構合理簡單，操作安全可靠，提高了電動車騎行的安全程度。附圖說明圖I為本專利技術的結構示意圖。具體實施例方式如圖I所示，電動車前叉減震器，它包括上筒體2與下筒體8，上筒體2與下筒體8之間設有套管7，套管7 —端固定在下筒體8內，另一端活動配合在上筒體2中，套管7內設有一個活動管U，該活動管11 一端固定在套管7端部，另一端不伸出套管7，上筒體2的端部固定有一個移動柱5，該移動柱5伸入活動管11內并通過螺栓限位在活動管1...
【技術保護點】
電動車前叉減震器，其特征在于：它包括上筒體與下筒體，上筒體與下筒體之間設有套管，套管一端固定在下筒體內，另一端活動配合在上筒體中，套管內設有一個活動管，該活動管一端固定在套管端部，另一端不伸出套管，上筒體的端部固定有一個移動柱，該移動柱伸入活動管內并通過螺栓限位在活動管內，上筒體內設有彈性部件，該彈性部件一端固定在上筒體端部，另一端固定在活動管端部。
【技術特征摘要】
1.電動車前叉減震器，其特征在于它包括上筒體與下筒體，上筒體與下筒體之間設有套管，套管一端固定在下筒體內，另一端活動配合在上筒體中，套管內設有一個活動管，該活動管一端固定在套管端部，另一端不伸出套管，上筒體的端部固定有一個移動柱，該移動柱伸入活動管內并通過螺栓限位在活動管內，上筒體內設有彈性部件，該彈性部件一端固定在上筒體端部，另一端固定在活動管端...
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。