【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車排氣系統領域，特別涉及一種帶有芯體加強筋的汽車消聲器。
技術介紹
在汽車排氣系統中，芯體塞入是目前較為普遍的消聲器組裝方式。為了達到理想的調音效果，芯體上會增加一些隔板結構。芯體在組焊模具上向消聲器殼體中塞入時，隔板會產生嚴重的裝配變形。這種情況即是達不到要求的裝配位置，調整起來又有一定的難度，增加了工時，降低了生產效率，廢品率也會提高很多。另外，隔板在氣流的沖擊下，當激勵頻率達到隔板的固有頻率時，會產生共振現象，此時隔板會產生異響，同時也會加速隔板的疲勞而導致破損。所以，需要改進一下現有 的芯體結構，避免產生上述的裝配和質量問題。
技術實現思路
本技術的目的，是提供一種帶有芯體加強筋的汽車消聲器，便于芯體的塞入安裝，同時增加芯體隔板強度。采用的技術方案是—種帶有芯體加強筋的汽車消聲器，包括消聲機構和兩個排氣芯管，消聲機構包括第一調諧芯管和第二調諧芯管，第一調諧芯管和第二調諧芯管分別架設在豎直設置且橫向排列的第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板上，為已知技術；兩個排氣芯管分別橫向架設在豎直設置且橫向排列的第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板上，兩個排氣芯管分別與第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板固定連接;消聲機構和兩個排氣芯管一體裝設在殼體內，在殼體的兩端分別扣設有前端蓋和后端蓋；第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板之間分別固定連接有連接板加強筋，解決了裝配變形的問題并增加了隔板的強度。本技術的優點在于本技術的芯體加強筋結構避免了因裝配變形引起的裝配困難問題，提高了工裝效率及精度，節省了工時，保證了裝配質量；很好的解決了隔板強度弱，容易產...
【技術保護點】
一種帶有芯體加強筋的汽車消聲器，包括消聲機構和兩個排氣芯管（7、9）；兩個排氣芯管（7、9）分別橫向架設在豎直設置且橫向排列的第一隔板（2）、第二隔板（4）、第三隔板（5）和第四隔板（6）上，兩個排氣芯管（7、9）分別與第一隔板（2）、第二隔板（4）、第三隔板（5）和第四隔板（6）固定連接；消聲機構和兩個排氣芯管（7、9）一體裝設在殼體（1）內，在殼體（1）的兩端分別扣設有前端蓋和后端蓋，其特征在于：第一隔板（2）、第二隔板（4）、第三隔板（5）和第四隔板（6）之間分別固定連接有連接板加強筋（3）。
【技術特征摘要】
1 一種帶有芯體加強筋的汽車消聲器，包括消聲機構和兩個排氣芯管(7、9)； 兩個排氣芯管(7、9)分別橫向架設在豎直設置且橫向排列的第一隔板(2)、第二隔板(4)、第三隔板(5)和第四隔板(6)上，兩個排氣芯管(7、9)分別與第一隔板(2)、第二隔板(4)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭學靜，杜玉廉，
申請(專利權)人：天納克同泰大連排氣系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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